Пасека

Придет лето и тепло и в салоне потеплеет.

Датчик температуры в обрыве . А если по факту двигатель не перегретый то сообщите это компьютеру и будет порядок.

Это может быть реакция компа на перегрев. Так что сначала замените датчик и термостат.

Не работает (плохо работает) датчик температуры ОЖ. Он находится в коробке термостата, смотрит внутрь. Стоит не дорого. Нужно выяснить у вас датчик с резьбой или с защелкой. Потому что их 2 вида. Меняется очень просто. Термостат сломан и не работает . Коробки с термостатом продаются на али экспрессе к движкам ТУ5ЖП4. Из алю.миниевого сплава. Раньше стоиди не дорого. И на авито видел. Насчет вялого отклика на газ - посмотрите бензонасос, похоже он умирает.

Есть множество причин для тряски. Как на расстоянии диагностировать машину? Причины тряски могут быть как механические так и иные. Обычные неисправности -это свечи, катушки, выпадение седел клапанов. Выбирайте любой из них. Может и механика -развалился подшипник. Или еще чего. Громкая машина - скорее прогорел глушитель, на Пежо такое бывает часто. У меня прогорал. Возрастное пежо для человека с руками. Для девушки нужно новое Пежо, а не возрастное. Я после девушки купил Ситроен на 70 тыс пробега а мотор уже был подубитый, пресловутый ЕП6. Причина в том что мотор не терпит масляного голодания и поджирает масло даже новый. Без нормального уровня масла мотор быстро изнашивается. А девушки под капот не лазят, поэтому моторы и убиваются. Нужно каждые 1 тык подливать грамм 200, даже на новом моторе. Тогда ЕП6 будет ходить долго. Если вам досталась трясущаяся Пежо то вам нужно изучить и диагностировать ее самостоятельно или продавать, потому что сервисы вас разорят.

Надо искать разборщика, потому чито проводку выкидывают обычно, т.к. продать ее практически невозможно (если конеччно кто то не ищет проводку для сгоревшей машины.) Пишу потому что разборщик как то мне отдал болты на подвеску ПЕжо почто бесплатно (они не пользуются спросом.). А их то и взять не откуда. Очень ценная вещь но ни кому не нужная.

Пежо и Ситроен мне нравятся потому что можно сделать их если знаешь машину. Второе сложнее первого. Но узнать и устранить никогда не поздно.

Найти где? Они разве где то валяются?

Кто то её трясет, может в багажнике забыли трясуна?

Где то в разьемах влага и когда замерзает - контакта нет. Оттаило - контакт появляется. Смотреть и сушить фишки и точки массы. И вообще везде где может быть плохой контакт и влага. Мыли на мойке двигатель небось. А машина это не любит.

Искать возле блока БСИ.

В машине копайте.

Проверьте фишки на комп и блоки комфорта на окислы, отсоедините и посмотрите. контакты. Если неисправность не пройдет то возможно неисправен сам блок комфорта , вернее его программа. При возможности подкиньте такой же блок с другой исправной машины (могут быть проблемы сопряжения блоков). Если есть мастер у вас то попробуйте перезалить ДАМП на вашем блоке на виргин (или заводской). Потому что включение машины после отклюбчения зажигания это очень плохой признак, указывающий на нештатную работу программы. Не понял с давлением в коробке - в первом посте на давление жалоб нет.. Может конечно написано в другой теме но просьба писать все поломки в одной теме и желательно в одном посте чстобы понпимать что с машиной.

А рулевую рейку не повредило? Если рычаг загнулся то и рейке не выжить. Или тяги погнуло или саму рейку перекосило. Я бы весь передний подрамник бы перебрал. Там многое могло погнуть. А потом всё равно менять это надо будет. Или будет шины изнашивать.

Расскажите как восстановили, при подмятии колеса стакан не замялся? Как выправляли его? Не ушол ли сход-развал? Рулевая рейка сломалась или нет? Передний подрамник меняли?

Если это NFU или ТУ5ЖП4, 1,6 то поменяйте катушку зажигания, скорей всего это она. Ну и свечи посмотрите, и прочее (ДПКВ, дроссель, сапун).

Вы пишете про технические неисправности сложного транспортного устройства, снабженного компьютером и программой как будто это телега. Вы сканируйте машину, напишите какие неисправности она выявила и комплектацию вашей машины, а то непонятно о чем речь идет, пишете что холодно - не холодно, заводится - не заводится. Тут телепатов нет, чтобы на расстоянии что то понять. А холодно - жарко - это в принципе понятно но ответить вам нечего. НЕ понимаете в Пежо - её лучше продать и забыть. Потому что из вас высосут гораздо больше её цены. И ничего не починят. Как тот мастер у которого вы побывали. Машина 2003 года это явно что то будет сыпаться и сыпаться.

Мотор какой у тачилы, 110 лс такого не помню. Бензинка или трактор?

Было такое когда ремень ГРМ перескочил (отлетело 2 зуба). У меня сначало не заводилось а потом вообще мотор не прокручивался. Но клапана не загнуло. У меня мотор ТУ5, 1,6.

Пин от еепромки, это 4 цифры. Это просто цифры, которые записаны в строку ДАМПа. По ним комп распознает свои блоки. Для чего конкретно он нужен - надо узнавать. Долго писать, посмотрите видео для понимания.

Затолкайте обратно в сервис. И попросить их исправить машину.

Сначала давление топлива в рампе проверить - там должен быть золотник, просто нажать на пипочку и бенз должен брызнуть. Потом по алгоритму действовать.

Пин на карточке должен быть, если конечно карточка есть.

Я ранее писал что у вас слетела конфигурация машины на еепромке. Она и не заведется. Нужно перепрошивать дамп, заранее вытащив из неё пин (4 цифры). Или заменить блок комфорта на такой же, вписав туда пин от вашей машины.

Вообще посторонние звуки в механизмах это плохо, похоже подшипник умирает, но какой - это вы послушайте коробку стетоскопом или палкой. На расстоянии мне ваш звук не слышно.