ARFX

если именно перегревается - то это на коробку тоже влияет не лучшим образом! надо решать проблему! что касается охлаждения - это в другой ветке!

Пока только к диагностике!)))

это нормально!)))))) :laugh2: Кстати, что касается вопроса об аварийном режиме - в аварии коробка работает только в режиме 3 передачи, ручной режим не активен, может мигать снежинка и S

михаил-нн, если собирались лезть в короб - стоило ЗАРАНЕЕ обзавестись диагностикой... А то Вы давление я так понимаю не проверяли, а крутить винты полезли... Машина после сборки не поехала... вместо диагностики и проверки параметров Вы снова её разобрали.... Как Вы думаете, как помочь??!! Будем ждать спецов, может кому-то интуиция подскажет что-то дельное....

муфта компрессора срабатывает? если да - тогда снова к заправщикам и смотреть показания манометров....

наверное некорректно видит (или вообще не видит) скорость авто, вот и сходит с ума. На диагностику!!!!! не гадайте на кофейной гуще!

надо будет попробовать.... вдруг и у меня так же)) Спасибо за идею!

при чем контакты к нагреву? если дисплей выцветает, то равномерно плохо показывают все строки. может у Вас есть ещё одна проблема с контактами, которая обостряется при нагреве?

тоже присоединюсь)) на 307 иногда в жару тоже такое бывает... Правда у меня АКПП.... Делал всё, что писали выше, заменил насос с фильтром (старый насос даже 3атм. не давил... а новый давит 6, на выходе из колбы положенные 3,5 по-моему). стало намного лучше, но иногда неприятный и местами опасный тупнячек заставляет получить дозу адреналина при въезде на кольцо или на перекрёстках... свечи тоже подозрительно светлые...

одно дело когда полосами не показывает, а другое - показывает всё, но при нагреве выцветает....

Дуть должны кулеры внутрь или наружу?))

потому что у большинства на больших пробегах жестковатое переключение с 1 на 2. Для этой коробки мягкость переключения не характерна))) Если ошибки появляются - надо заменить клапана, масло и почистить гидроблок, а если в аварию не становится, то можно ездить дальше. может до появления ошибок и 20-30 тыс.км проедет. У меня были ошибки по давлению каждый день, проездил так больше полгода, ничего не произошло. сейчас поменял клапана, гидроблок помыл с разборкой, давление в норме, ошибок нет, но чудеса с переключениями, а точнее с задержкой переключения, остались... Не знаю куда смотреть.... может кто-то ещё что подскажет??? напомню, после хорошего прогрева (движение по трассе со скоростью 120-140 или долгие толкания в пробках) с последующей остановкой на светофоре, при трогании затягивается 1 передача... можно даже до отсечки крутить, а на вторую не переключается, только через 3-5 секунд включается вторая и поехал дальше.... HELP!!!!!!!!!!!!

катайся без фанатизма пока не будут появляться ошибки АКПП. всё равно лезть туда придется рано или поздно....

Склоняюсь к тому, что виной забытая всеми сигналка...

вин?

вот тоже думаю решиться на такое, только ещё не определился какое заливать... но выбор наверное будет из тех, которые будут в магазинах по городу... Спасибо!!

производителем и названием масла поделишься?)) Миркон это вроде фордовское масло? какой пробег был при первой замене масла на Миркон?

и у меня так.... а если долго поездить на хорошо прогретой машине, то иногда и 2 с 3 передачами затягивает.... Клапана заменил, гидроблок помыл - без результатов (только переключения мягче стали и авария пропала). Склоняюсь к программному сбою, но не знаю в какую сторону копать...

тут кто-то на форуме предлагал такие услуги за 10000 руб с материалами... Но это всё после диагностики!!! может и ремонт короба потребуется....

В первую очередь на диагностику! А там скорее всего замена клапана в гидроблоке, чистка блока и замена масла.

кто-то заливал масло FEBI с каталожным номером 14738 ?? пишут якобы аналог LT71141... Просто есть мысль чаще менять масло, но по цене мобила достаточно накладно.... Ищу альтернативу...

Понял. Спасибо!

если в АКПП последняя версия прошивки это означает, что есть совместимость с клапанами нового образца?? Если нет, то должны ли быть ошибки при несовместимости?

с водительской стороны аналогичная заглушка. где конкретно дренаж не помню... Пробуйте герметиком. хуже в любом случае не будет

Делал короб и мыл товарищь на своем сервисе. Но подозреваю, что как всегда "по-дружески" сделал не качественно... потому что клапана не поменял, даже прокладку под крышкой не заменил, а сказал, что поменял все колечки и резинки. Сам лично отработав 8лет на сервисах относительно дорогих брендов не понимаю как механики, даже самые знатные, могут так относиться к своей работе.... В этот раз сам полез мыть гидроблок. Ничего военного, 2 часа времени))