kav-psk

накройняк сам датчик тю тю - под замену!

ждем фото, у меня эта тема на носу уже...

есть тема по снятию рейки и замене на ней сальника крана так и рулевых тяг. весь порядок описан подробно. в принципе ничего сложного нету., главное руки и голова чтоб осмысливать чего делаешь и чего крутишь!

если знаем, чего не написать тут каталожный номер , чтоб другие голову себе не ломали ?!

@AlexelA, а можно с одним реле (5 контактов) с НЗ и НР контактами ?

хм...а картинку как нашел ...картинка и номерок часто вместе и рядом...какой vin машины ? я так понимаю нужен номер оригинального сайлентблока ?

Пуляй номерок раз есть если @hakkerklg не пригодится, так кому нибудь другому на форуме!

на пробег сложно ориентироваться, самый точный вариант это непосредственно осмотр (например при сезонной смене колес зима/лето). от пробега можно отталкиваться в том смысле что уже пора бы и заглянуть посмотреть чего там с колодками успехов!

вот номерок бы хорошо нам всем узнать...

@xared, привет!когда рукой расшатываю то на нижней направляющей чувствуется люфт и стук...раз направляющею понял получается в самом суппорте нижняя втулка разбита, наверно так?

правильно подмечено, тоже встречал, по моему даже недавно, в книге по ремонту вычитал (сноска-совет)

блин, похвастать то нечем, все разобрал, почистил, смазал смазкой из комплекта (по консистенции как гель прозрачная и очень скользкая, сам суппорт стал легче двигаться на направляющих), но когда все поставил на место то люфт такой же (как в видео выше в посте ) остался на нижней направляющей...блин...уже мысль закрадывается что может не он так стучит на кочках... Получается, скорее всего разбита уже сама втулка где направляющая ...и к замене уже сам суппорт что ли ?!...

Забрал сей комплект, обошелся в 562р. На выходных поробую поставить, посмотрим)))...отпишусь по результатам

@xared, Спасибо за ответ...тогда буду пробовать, надеюсь обойдусь малой тратой в деньгах

смотри картинку

случилась такая фигня, при движении по неровной дороге на заднем правом колесе раздается стук, по началу думал что из за какого нибудь салейнт блока, все пересмотрел, не нашел...решил проверить колодки что может они стучат, стояли крепко и знакомого стука не издавали, но приложив усилие к суппорту появился знакомый стук. Все разобрал, вынул направляющею - на ней видны были следы выработки но не по всей окружности а точечно в двух местах. На видео (ссылка) стук отчетливо слышно. Почему могло так на нижней направляющей расшататься ? Какой выход ?...на левой стороне я так подозреваю тоже скоро всплывет тоже самое, есть небольшой люфт но пока без стука. На магазине нашел ремкоплект 680р, поможет ли замена нижней направляющей

может по цвету и тестером отследить провод, и в месте где коса в багажник приходит и проверить цепь, есть хотябы тут 12в...или же дальше идти...

я так понимаю тут

а точно нет никакого винта регулировочного или гайки?...я хотел подробнее посмотреть порядок регулировки по документации в офлайн версии сервисбокса, но там нету, а в онлайн версии раздел этот платный блин... может еще кто к нам подключиться ?!

@Anton 406, давай по вину посмотрим?!

скорее всего идет не полный выжим, регулировку сцепления делали после замены ?

мне кажется Toya достойный вариант, но при выборе надо смотреть внимательно на производителя

вроде как рисовка, но красиво

...конечно не смешная ситуация...но подмечено интересно *****

если бы такое существовало в природе, то никто бы не парился...влупил авто, позвонил, приехали забрали и расчитались по выгодной цене -> такие чудеса тока в сказке !!! желание нагреться повыгоднее - купить как можно дешевле...что на продаже "живых" запчастей больше выхлоп был!