kav-psk

Блин, фигово конечно. По мне так лучше поискать на замену. Обточить наверно можно аккуратно чтоб задиров не было, и сделать плавный выход ограничивающего бортика на ход ремня. Участок на вид небольшой и длина изгиба ремня в этом месте за счет целого участка ограничивающего бортика должна по идее ложиться ровно, не задевая отколотую часть. Повторюсь, мне кажется все таки лучше поискать замену, каждый раз не залезешь особо проверить состояние ремня, и мысль постоянно будет приносить дискомфорт. Может кто то меня опровергнет и поправит.

крышку ставил сразу или ждал немного чтоб подстыл герметик ?

первый раз узнал о средстве шуманит, посмотрел только что видео обзор его примененения...и мне кажется солярка и керосин получется убрать только поверхностно, а вот если как посоветовал@dimon405, шуманит - то думаю у него есть отличный шанс кокс снять.

если радуга, то поджимая центр края вверх отжимаются - углы и текут !а саму резиновую прокладку не менял ? она не дорогая

Всем спасибо! буду заказывать Valeo, ценник конечно кусачий стал

Если идти по датчикам то еще влияет на запуск двигателя датчик КВ. Не случаем какого нибудь донара рядом чтоб снять себе на проверку ?

Спасибо!...тут побегав на форуме нашел от Шефа тоже похожее сообщение что так потело стекло...теперь искать радиатор блин, почитал что из аналогов AVA лучше чем Eneses подходит...но блин рисковать не хочется, наверно брать Valeo, как считаешь @dimon405 ?

Народ! может кто то сталкивался. Когда работает обдув холодным воздухом все нормально, но стоит включить обдув теплым воздухом, как через непродолжительное время на лобовом и боковом стекле с водительской стороны появляется жирный налет...просто тряпкой не стереть. Что это такое? антифриз испаряется в системе вентиляции ? где может быть утечка что он в вентиляцию попадает ?

Поставил все на место. Гула при движении больше нету, значит верно определил сторону где требовалась замена ступичного. всем удачи!

Съездил забрал другой шрус. По виду почти как старый. По количеству зубов: шрус NK 511908 (комплект: шрус, стопорное кольцо на полуось, хомуты на пыльник, пыльник резиновый мягкий (диаметр отверстия на полуось 26 мм, на обойму шруса 88мм) пыльник мне не походит, на полуось у меня 34 мм, ступичная гайка): кольцо abs 48 зубов внешне для посадки в ступицу 25 зуба. внутреннее для посадки полуоси 34 зуба.

это я так понял о шрусе ) ?

да, посмотрел что сбить можно, но размер посадочного места для кольца тоже разные...у родного шруса диаметр посадки больше, чего делать ? есть конечно еще один вариант шруса он по спецификации подходит вроде тоже по параметрам, по крайне мере те которые указаны были в спецификации Сейчас шрус вот что выше на фото Mapco 16361, перезаказал с возвратом на NK 511908 в спецификации по exist мой движка там есть 6FZ (EW7J4). Посмотрим на его размеры

как думаешь?...пришел шрус, по количеству шлицов и зубьев абс подходит, общий диаметр все габаритные размеры в норме за исключением одного, зубья абс ниже будут от датчика абс на 4.5 мм это критично ? ошибка наверно сразу выскочит ?

да, крутил левое колесо. когда колесо вращалось с ямы пытался звук уловить, подстукивало со стороны внешней гранаты, рукой пытался по полуоси поймать где бёт, так ине понял...про ступичный конечно тоже думал, но сейчас снята полуось и с коробки масло слито. shmaks спасибо за консультации. Эту ветку буду обновлять что и как, сейчас заказал внешний шрус, решил начать с него. За субботу планирую собрать, если придет запчасть.

это ж крантец если он !!!...его только в сборе с полуосью найти можно ? шрусы то хоть как то можно подобрать

т.е не наружный шрус а внутренний у кпп трипод ?

Парни нужна консультация! ...и снова блин левое колесо...при старте с места когда немного перед машины приподнимается и при торможении когда немного проседает, появился стук, не сильный но есть... думал что стойка стабилизатора...но в прошлые выходные при прямолинейном движении появился звук как будто что то что проскакивает, потом исчез и специально его вызвать не получилось (ехал по траектории восмерки чтоб наверняка, но не вышел звук). Запер в гараж вывесел перед машины и на первой скорости немного покрутил колеса без нагрузки, в итоге на левом колесе вылез такой стук. Какие мнения, стук это шрус 1ая скорость ? Ступичный менял буквально недавно, около 1000км назад. Для осмотра снял шрус и разобрал, такой люфт допустим ? шрус в разборе1 шрус в разборе2

Одноклубникам привет!!! посматриваю в сторону 3008...расскажите вкратце о своих любимцах, как себя ведут? на какие моменты обратить внимание при осмотре авто, куда заглянуть ? по КПП рассматриваю только ручку ...Заранее спасибо

ех! ... вот: 408 RUSSIE 4-ДВЕРНЫЙ СЕДАН 1.6 VTi 16v 120 (EP6C M) 4-СТУПЕНЧАТАЯ АКП.rar

...на обеде переобжали подшипник, в сервисе в наличие оказался SNR, на обойме подшипника также тиснение SNR, на старом как оказалось тоже на обойме метка SNR. Осталось теперь поставить кулак на место и все собрать.

подвесной (промежуточный) менял скоро как два года. Вот по фирме подшипника на ступицу пока в растерянности какой взять, SNR или SKF. Встречал посты что в упаковке SNR лежит подшипник SKF...(по опорнику такое вычитал, на корпусе подшипника из упаковки SNR выбит номер из каталога подшипников SKF)

Татьяна добрый день!...купить самой конечно хорошо, но раз сломали те кто менял стартер, может есть смысл им предъявить претензию, есть кому пожаловаться ? ps по вопросу номера запчасти, более точно можно будет сказать по VIN коду вашей машины...а пока предварительно так, ссылка

появился гул при движении, подозрения так понимаю на ступичный подшипник ?! по слуху вроде левая сторона, еще не вывешивал колеса чтоб поточнее понять. Как еще можно проверить, в поворотах на лево / на право нагружая ось?...при нейтралке шум не прекращается. ps. наверно пригодится, по замене переднего ступичного подшипника ( не peugeot, но порядок работы такой же)

да, полностью согласен!

тоже на этих просторах себе присматриваю такой же набор, а сам монитор в выключенном состоянии совсем не виден в зеркале ?ps если можно , то все таки бы хотелось увидеть в "живую" на фото зеркала как в выключенном состоянии так и включенном и заодно угол обзора камеры оценить