dimanoid

ну кстати да. на 307 рулевое нервное достаточно.

Покатайся, посмотри. Но я доверяю только себе, а за мамтерами стараюсь следить. Конечно ремонт кпп долгое мероприятие и тут не особо поконтроллируешь. Просто для интереса расскпжу истгию. Знаб мастера одного, золотые руки но при этом бездельник, волокитчик и динамщик по срокам. Всю жищнь машины ремонтит, щас чисто автоматами занимается и всяким диким тюнингом типа поставить на вранглер 2.4 мотор от гранда 5.9. Пригнал я ему как то экслорер или жип (сам уже не помню) менять рулевые наконечники. Самому было толи лень, толи некогда, звонит через какое то время говорит рулевые наконечники по резьбе не подходят. Я ему говорю что он йопнулся и приезжаю. Он говорит что у обоих правая резьба и он их не модет поставить. Беру оба сравниваю, правая и левая. Говорю смотри дегенерат разная резба. Он типа нет, я уже смоирел все, нихрена не подходит. Ну и хрен с тобой. При нем все ставлю. Немая сцена.и это один из лучщих мнханоидов каких я знаю. Никому доверять нельзя. Покатайся, посмотри. Но я доверяю только себе, а за мамтерами стараюсь следить. Конечно ремонт кпп долгое мероприятие и тут не особо поконтроллируешь. Просто для интереса расскпжу истгию. Знаб мастера одного, золотые руки но при этом бездельник, волокитчик и динамщик по срокам. Всю жищнь машины ремонтит, щас чисто автоматами занимается и всяким диким тюнингом типа поставить на вранглер 2.4 мотор от гранда 5.9. Пригнал я ему как то экслорер или жип (сам уже не помню) менять рулевые наконечники. Самому было толи лень, толи некогда, звонит через какое то время говорит рулевые наконечники по резьбе не подходят. Я ему говорю что он йопнулся и приезжаю. Он говорит что у обоих правая резьба и он их не модет поставить. Беру оба сравниваю, правая и левая. Говорю смотри дегенерат разная резба. Он типа нет, я уже смоирел все, нихрена не подходит. Ну и хрен с тобой. При нем все ставлю. Немая сцена.и это один из лучщих мнханоидов каких я знаю. Никому доверять нельзя.

Еще раз масло заменил. С картера все равно продолжает течь чертичо

Я вообще ее не ощущал ни разу на пежо, да и не особо пытался. Езжу на нем только в гараж ремонтировать

Поднимите руку те, кому удалось отремонтировать задраный мотор заменой поршней. Что касается шума, надо пррверить постель распредвалов на элипсность. Скорее всего в этом проблема. Типичный одноразовый мотор одноразового автомобиля

Я бы не был столь категоричен, не видя как их ставить. У мастера задача с минимумом затрат пригреть максимум денег

Вам сказали что заменили или вы видели что заменили?

При велючении блокировки гт при постоянной скорости падают обороты двигателя

проверь работу блокировки ГТ

основной источник тепла в коробке гидротрансфортматор. часть приложенной к нему энергии вращения он вынужден преобразовывать в тепло. плюс трение в механизмах, но это небольшая часть. идеальные условия для перегрева - движение с большой нагрузкой на скорости, на которой не включается блокировка ГТ. а лучше еще буксовать. вообще секас прям. а с учетом рваного режима и нестабильного давления может появиться еще и кавитация на лопастях турбинного колеса. движение по относительно глубокому снегу, песку, грязи с усиленным фанатизмом - прям самый то. железный стопудовый способ перегреть легковую коробку. кстати заменил 4 литра масла в коробке, жена сказала после этого больше на первой не билась. сегодня еще 4 литра подменю

если нормально по моменту затянуть, он и без фиксатора не открутиться. на сколько я помню, синий - разборная фиксация, красный - глухая, белый - герметичная. но это для жидких анаэробов. сопли на болтах какие угодно могут быть.

Если перед вентилятором, то там не так активно, но воздух затягиваемый в вентель будет обдувать и радиатор.

Судя по схеме, система теплообмена запитана от большого круга, так что зимой на нее надеяться смысла нет. Себе уже купил радиатор от уаза, термостат от фольца, шланги, запасся большим желанием все переделать по нашему - по бразильски Со штатной системой летом охладить не получится. Перегреть возможно и не удастся, но охладить - это утопия. Я радиатор буду ставить за нижней решеткой бампера За радиатором кондюка его точно ставить не надо, потому что тогда он будет обдувалься горячим воздухом и смысл переделки напроч теряется.на моей машине (не пежо) масляный радиатор стоит перед радиатором кондюка и все замечательно. А с учетом того, что радиатор кондюка забит черноземом наполовину, я представляю как бы охлаждалась коробка с включеным кондюком. Никак не охлаждалась бы.

Давление точно не высокое, судя по уплотнителям теплообменника. Максимум пара атмосфер и то врядли. А на счет радиатора... Я думаю что он более грамотное решение. Когда пробка и жарко коробке и так хреново, а тут еще и масло подогревается ОЖ до 100 градусов минимум. Комфортные 80-90 теоретически недостижимы

Генератор пежошный самодостаточная деталь. Если нет заряд, значит неисправен генератор или проводка. Есл новый генератор не дает заряд, значит неисправен новый генератор или проводка. Генератор пежошный самодостаточная деталь. Если нет заряд, значит неисправен генератор или проводка. Есл новый генератор не дает заряд, значит неисправен новый генератор или проводка.

Я еще не ставил. Проблема та же. Сначала поменяю масло еще два раза, поставлю внешний радиатор, если не поможет, тогда кольца. Купил оригинал.

Мне комплект обошолся рочти в 5 тыщ вместе с прокладкой и пружиной гидроаккумулятора

обеднение смеси

если машина едет, то скорее всего мало масла или гидротрансформатор накрылся

у меня тоже шкив бьёт, ремень не скачет. пошатай механизм натяжения. мош ты ему голову свернул когда отжимал

фебест вообще не запчасти. только на "доехать"

вывнрни колесо, попробуй схватиться за стойку или пружину как можно выше и пошатай хорошенько. может вылезает стук твой

прежде чем видетьсяменять, надо понять что ннеисправно. а это можно понять только видя машину. если сам не можешь определить, найди того, кто может

короче сил моих нет больше. пришел этот гребаный адаптер из китая. толи я дебил, толи адаптер неисправен. не могу проверить даже чекером, скачаным из этой темы его исправность. присоединяю прибор к компу (на двух компах пробовал) но не присоединяю к машине (или надо еще к машине????). win7 64бит: прибор определяется как неизвестное устройство. устанавливаю пса интерфейс чекер. он ставит драйверс, чекер и интерфейс инсталер. запускаю интерфейс чекер. жму активат. нихрена не происходит. в левом нижнем углу окна появляется "init ko" и ничго не происходит. win7 32 бит: абсолютно идентично. виртуальная машина win xp 32 бит: та же фигня. 100 баксов в помойку? или я что то не то делаю? все. режим совместимости помог

тогда сбросить адаптации коробки и заменить уплотнительпоршня на пекете первой передачи хотя это надо гидросхему ал4 смотреть. по идее клатч форварда и ревеса один и тот же... а может и не. короче смотреть надо один и тот же клатч Е1 отвечает за 1 и заднюю. у жены при перегреве пропадает и первая и задняя пока не газанешь. проверьте у себя