mikelog

знакомый стук до боли, но я сейчас залил масло 0W30 тоталь на зиму и такого стука нет. если и бывает слегка, только когда масло очень замерзшее. пробег 146 тыщ км, со звуком мучался на протяжении всего лета и осени, летом масло было 5В40 а осенью 5В30, пробег в год у меня около 36ти тыщ км.

делал XD свечки и до замены кат*уи были с белым, как снег, сердечником XD

на 130 тыщах купил катуху , поменял, проблема осталась. форсы чистые, все чисто, только вот свечи говорят о том, что у меня обедненная смесь отчего и почему хз, ни ошибок ничего =(

хрень полная, весь ролик это пиар акция не более, с их тестом даже тормозуха справлялась бы.

нифига, у меня такая же проблема, двигло TU5JP4, неровный холостой ход по тахометру, немного завышенный расход 10ть литров по городу на 100 км, катушку пробовал от донора, проблема не ушла, а вот к кольцам форсунок большой вопрос, по каталогу идут колечки на форсунки одинаковые, что на верх, что на низ, а на деле у меня оказались разные, с каталожными номерами я форсунки воткнуть не смог, не лезли и есть подозрение, что те, что стояли были подобраны прошлым владельцем.

Итак, у меня был пыжик с двиглом 1.4, сейчас с двиглом 1.6 оба на палке, если на первом пыжике проблем с педалью сцепы не было, то на втором была, грешил на то, что сцепу пора менять, сцепу поменял проблема осталась. Полез искать причину. А причина была в том, что на стыке педали сцепления и плеча педали сцепы, в которую вставляется тросик сцепы, пластиковый палец, он то проточился и в итоге ход механизма был нарушен. Заказал в магазине Metalcaucho 03918, правда в каталоге написано типа Трос сцепления, но по факту то, что на фотках ниже . Если честно, убил бы того сборщика который болт педали сцепления вставил со стороны педали тормоза, то есть, не сняв педали тормоза, не скинуть педаль сцепы. данный косяк был исправлен. для снятия педали сцепы надо 2 ключа на 13ть

Пойдет или не стоит связываться? и пойти по протаренному пути поставить побюджетнее LUK?

блин, дубль вышел

ответ Экзиста! Ваш запрос обработал менеджер Пелеганчук Константин Сергеевич Комментарий менеджера: Автомобиль: VIN (Кузов №) VF32JNFUA47512929 Дата производства 20060000 Производитель Peugeot Модель 206 хэтчбек Модель двигателя NFU (TU5JP4) Тип КПП МКПП Ваш запрос Ответ менеджера Описание Каталог Артикул Тип Кол-во Файлы Цены и аналоги Пружина подвески, передняя Не устанавливается на данный автомобиль: В каталоге не дает каталожного номера, обратитесь к оф. дилерам

ну не так уж прям на скорости, но сейчас приходится с черепашьей скоростью такие маневры проходить

читал, что на 1.4 ставят какие то пружины, что моська до 16см поднимается а вот по моему вину кода пружин тютю: 5002.P6 http://www.exist.ru/...&flag=385879158 типа для машин без кондиционера длиньше и в диаметре больше, как так? и вот 5002.P5 http://www.exist.ru/...&flag=385879158 а вот еще такой вопрос, если просто колесо вывесить, то пружина будет все равно в нерасжатом состоянии, чтобы проверить ее высоту? просто еще порой когда съезжаешь с выстпа см 5-7 высотой, быстро, то машина может порогами удариться даже или это изза того,ч то стойки померли?

то есть на пробеге 144 тыщи км нет смысла менять передние пружины? хотя у меня есть желание поставить новые пружины, только у меня нет артикула оригинальных пружин =( ни в бекапе документации ни в пабликсервис боксе нету артикула =(

нет, проставки зло. ну просто стойки менять планируется в ближайшее время и не только, и вот не думаю, что менять стойки без пружин это правильно. а вот код пружины в сервис боксе на мою машину отсутствует =( в связи с этим у меня возникла проблема поиска нужных пружин.

непонятные звуки после замены ремня грм, помпы и роликов, но уже нашел несколько челвоек, у которых новая оригинальная помпа оказалась мелодичной =( и тут варианта два либо у меня так же, либо ремень перетянут, но с другой стороны, как он может быть перетянут, если он в номинальном положении? первый раз я отдавал машину на замену ремня грм и роликов в севрис, так там вообще этот указатель хз где и как был, но точно не в прорези.

многие пишут про Lesjofors 40 667 24 но пишут про них те, у кого 1.4, то есть типа для 1.6 это сток. вот что у них в соместимости, собственно вопрос, дадут ли они подъем моськи хотябы на пару см? пробег у меня 144 тыщи км, я так понимаю родные пружины один фиг уставшие уже? Код Модель Модификация Дата выпуска Информация 206 CC (2D) 1.6 16V [NFU (TU5JP4)] 109 л.с. Бензин 2000 — наст. время 206 SW (2E/K) 1.6 16V [NFU (TU5JP4)] 109 л.с. Бензин 2002 — 2008 206 SW (2E/K) 1.4 HDi [8HX (DV4TD); 8HZ (DV4TD)] 68 л.с. Дизель 2002 — 2008 206 SW (2E/K) 1.4 16V [KFU (ET3J4)] 88 л.с. Бензин 2003 — 2008 206 SW (2E/K) 1.6 HDi FAP 110 [9HZ (DV6TED4)] 109 л.с. Дизель 2004 — 2008 206 Van 1.9 D [WJY (DW8B); WJZ (DW8)] 69 л.с. Дизель 1999 — 2007 206 Van 1.4 HDi [8HX (DV4TD); 8HZ (DV4TD)] 68 л.с. Дизель 2001 — 2008 206 хэтчбек (2A/C) 1.6 i [NFZ (TU5JP)] 89 л.с. Бензин 1998 — 2000 206 хэтчбек (2A/C) 1.9 D [WJY (DW8B); WJZ (DW8)] 69 л.с. Дизель 1998 — 2001 206 хэтчбек (2A/C) 1.6 16V [NFU (TU5JP4)] 109 л.с. Бензин 2000 — наст. время 206 хэтчбек (2A/C) 1.4 HDi eco 70 [8HX (DV4TD); 8HZ (DV4TD)] 68 л.с. Дизель 2001 — наст. время 206 хэтчбек (2A/C) 1.4 16V [KFU (ET3J4)] 88 л.с. Бензин 2003 — наст. время 206 хэтчбек (2A/C) 1.6 HDi FAP 110 [9HY (DV6TED4); 9HZ (DV6TED4)] 109 л.с. Дизель 2004 — наст. время 306 седан (7B, N3, N5) 1.1 [HDZ (TU1M)] 60 л.с. Бензин 1994 — 2001 306 хэтчбек (7A, 7C, N3, N5) 1.1 [HDZ (TU1M)] 60 л.с. Бензин 1993 — 2001 Спасибо!

в том то и прикол, что стрелку натяжителя ставлю как по книжке, а пальцами ремень на 90 градусов не повернешь на самом длинном плече Фото старое, флажок сейчас выставлен четко посередине прорези , как написано в книжке

да я ради эксперимента как только не крутил не вертел натяжной ролик, ессна НЕ допуская полного оборота , чтобы не допустить проворот, так вот что-то натяжение особо не менялось. то есть вопрос стоял как в домашних условиях производить проверку? конечно у меня есть приложение на смартфоне для контитековских ремней, но увы и ах, я дуралей решил заказать оригинал.

есть ли метод определения правильно натянут ремень или нет? а то не очень понятно где минимальное натяжение, где максимальное и все это дело производить при снятой чеке или нет?

это такое поведение у климата, замечено, что если машина изрядно промерзла то климат скидывает на заводские параметры и с ними стартует при запуске авто

как диагностировать вкладыши это или палец? звук меняется со временем, то есть масло разогревается или разгоняется по системе и звук тише тише и потом вообще пропадает, но на прогретом я не слушал фонендоскопом...надо послушать. если это палец чем это чревато?

Слушал фонендоскопом, на горячую не слышно стука, на холодную как будто дизель. Сам блок было проблематично прослушать. Может ли стучать маслянный насос или же все таки я попадаю на коленвал?

подними водительский коврик и пощупай ковер