mikelog
-
Публикаций
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя mikelog
-
Собственно требуется замены сцепы, сразу говорю валео не особо хочется ибо от нагрева и от пробок оно становится хреновым, сцепление. Что предлагают автодок, емекс или екзист: BORG & BECK HK7711 от 6948,00 AUTOMOTOR ACK5001 от 3621,00 KRAFTTECH W05200I от 4321,00 INA/LUK 620308400 от 4754,00 Собственно по цене привлекает AutoMotor France, крафт и Люк, но люк говорят жетское... Борговское говорят хорошее, но ценник кусается... Делать буду сам. Просто толком отзывы ни по мотор франс ни по крафту не нашел, стоит ли вообще на них смотреть, за люк слышал,ч то часто контрафакт привозят... Что скажите?
-
нет идей пока, у меня механика и порой бывает тупит когда прогреется, хоть газ в пол хоть об пол, катухан менял, фильтра свежие. причем если сделать телекодировку в разделе эбу, то на какое то время глюк уходит. потом опять. у Вас эбу не Bosch ME7.4.5 случаем?
-
ясно, я не рампой давил, а пальцами по одной форсунке пихать пытался, рампа входит только тогда, когда форсунки утоплены. ладно, будет время попробую заменить колечки нижние, а то с ними форсунки легко прям так встают, без особых усилий.
-
Итак, имеется 206 с двиглом TU5JP4 1.6 литра 110 9ти летних пони. по сервис боксу кольца уплотнительные на форсунки идут одинаковые верх низ и их 8мь штук а на деле имеем вот такую картину кольцо нижнее другое! лично я не смог с кольцом нижним купленным по сервис боксу запихнуть в рампу, может конечно надо было через силу это делать, но что-то как то опасаюсь я применения чрезмерной силы, кольца смазывал, не помогало. Собственно вопрос надо было сильнее запихивать или все же это очередная католожная ошибка и кольца должны быть разные?
-
у меня хоть и не 607, но после вытаскивания тормозного поршня, приходилось всегда прокачивать систему тормозную через ПП2000(там все четко делаешь как выдает ПО, оно там абс насос шевелит еще чето делает) и помощника ибо АБС и вот когда через ПП2000 с помощью помощника прокачал, все ок стало. а так та, на второй качок педалью тормоза хватают норм.
-
я тыщ 20 км проехал с брякающими шаровыми, но я ездил аккуратнно и по городу. и все это было на свой страх и риск. зато видел как шаровая из кулака вылетает, не из рычага а из кулака и это грустно.
-
мне тоже гену приговаривали, а выяснилось через написание претензии что АКБ мозга канифолит.
-
эка вам свезло с пареньком!
-
Масло Капает С Фильтра На Выпускной Коллектор
mikelog ответил в теме пользователя dimanoid в Peugeot 307
я на своем раз 5ть менял фильтр всегда оригинал, до прошлого лета...а вот с прошлого лета кольца уплотнительные в оригинале, котрый Purflex кольца г**но пошли и через тыщи 3-4 км приходилось брать первое что попадется и ставить взамен,только лишь изза г**ноколечка -
если есть возможность взять в подмену 100% исправный, то лучше стоит взять, буквально на 3-4 дня, свой старый акб зарядить, если надо долить дист.воды. и поставить на пару-тройку дней стоять без нагрузки, если плотность упадет, то значит у него замыкание внутреннее или еще чего... тока утечки нет в авто?
-
а точно гена перестает работать? на стенде проверяли? насколько я понял, у нас BSI в пежошках отвечает за подачу напруги возбуждения, может на 307 не так, но на 206 точно. А АКБ какой кстати говоря? а то у меня с одним АКБ всю зиму часто бывало charge battery fault, а в итоге АКБ оказался бракованный.
-
Ну в общем и целом, АКБ купленный сдан через претензию, деньги получены обратно, что было с АКБ так и не сказали. а вот так выглядел акб на 31 или 41 месяц стояния дома уже полгода гоняю на АКБ коллеги и ни намека на вытекание электролита. более обширно расписал здесь.
-
авторандеву в митино специализируется по пежикам, особливо 206
-
Масло Капает С Фильтра На Выпускной Коллектор
mikelog ответил в теме пользователя dimanoid в Peugeot 307
нормальная конструкция, просто кто-то делает гавеные резинки изза чего через 3000-4000 км масло давит из под крышки. кстати, затягивать 25Нм.чета около того не больше, это точно. -
мда....и вот такие сервисы потом смеются вешают плакаты "Царя зверей, **ду и елку не ремонтируем", да от таких бежать надо. Прежде чем провода тыкать мыкать, надо в схеме электронной разбираться или хотя бы моцк включать, если он конечно есть...ох бяда бяда...
-
Итак, на днях тут подошел термостат и алюминиевый корпус взамен пластикого куска фекалий. Если раньше в жару температура ОЖ да еще и при включенном кондее была от 90, а чаще ровно 100, то теперь при AUTO A|C температура ОЖ 90 и чуток даже ниже, машин немного приободрился. А ну и радиатор тоже промыл, за компанию, пока герметик выстаивался. Замеры давления в топливной магистрали в планах. но пока некогда. И вот что интересно, а не ведет ли ЭБУ постоянное наблюдение за ТОЖ? ну и если типа двигло слишком долго горячее то менять угол опережения зажигания и тд и тп?
-
который что сделает? вскроет ЭБУ? я думаю тут никто не возмется по той лишь причине, что он будет нести ответственность, если что-то пойдет не так. а в авторандеву в митино не обращались со своей проблемой?
-
контакты крепления массы к кузову проверить. насос проверяется измерением давления. на ХХ, под нагрузкой, просто при включенном зажигании и производительность. как вариант, встречал в ынторнетах, в ЭБУ через некачественную герметизацию попадала влага и изза это были проблемы с автомобилем, аккуратное вскрытие корпуса мозгов, пропайка контактов решала проблему, с последующей зливкой новым герметиком.
-
Стал плохо заводиться (катушка проворачивается первые пару раз, потом заводится) ----- это осталось? если осталось то проверьте клеммы и контакты АКБ и точки крепления масс к кузову! особо той что от минуса АКБ идет на кузов и на коробку. . насос как проверяли?
-
для 206 пежика с двиглом TU5JP4 что у люка что у валео ни подшипник ни корзина конструктивно не отличаются. разница только в материалах фрикционного диска походу. еще рекомендуют сцепу борк и берг, но блин, она почти на три тыщи дороже валео или люка...а так хочется про сцепу забыть на года 3, ну чтобы там не мылило и прочее и прочее. автомать-его так не предлогать XD
-
нагретый, скажем в пробке диск сцепления начинает мылить. И машину при троганье с места сильно трясет, как на кончающемся диске. Как то так.
-
а эбу просто так нельзя сменить как подшипник, там прописывать надо через лексию...
-
у 307 по другому насос устроен. у меня на 206 просто сетка перед насосом и все.
-
Обслуживание Переднего Суппорта Lucas/trw
mikelog ответил в теме пользователя serzh1980 в Отчеты Пежо 607
дада, лучше конечно керамическую заложить или медную или литол, от которых резинки пухнут и тд и тп. кстати, одобрена фирмой тойота, а на тойоту у нас вя Сибирь фапает. -
так же у валео есть одна особенность, от долгой езды в пробке начинает мылить.
