mikelog
-
Публикаций
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя mikelog
-
и чем все решилось в итоге?
-
Total 75W80 2 литра
-
2 литра ровно. на некоторых коробках есть отверстие проверочное
-
я промывал форсы, у моих 4ре отвертстия. после промывки разницы не заметил, кстати, поставил фильтр тонкой очистки после насоса, чтобы уменьшить шанс попадания бутора к форсам
-
у меня 2 катушки, проблема одинаковая, третью катушку покупать не хочу, но и масла в колодцах не было, дроссель мыль и ДАД тоже мыл. я пока грешу на 1. лямбду верхнюю стоит от ваз 2110 537-ая 2. банку выхлопа Ферроз или резонатор 3. давлеление в рампе 4. форсунки была банка с каталиком для эксперимента, выбил, кроме как вонючего выхлопа и дерьмового звука выхлопа ничего не изменилось
-
total но я думаю что может следующим летом или заменю или промою гидрики
-
В общем, было у одного товарища, тоже уводило в какую то сторону, сняли подрамник, а там разбиты отвертсия под крепежные болты, заменили подрамник и все стало ОК
-
да вот в том то и дело, что грм по меткам выставлен, все сделано по инструкции, затяжки по моментам из мурзилки. а вот с динамикой проблемы есть. но пока хотел только убедиться в том, что фазы у нас ЭБУ вычисляет.
-
они даже сейчас с текущим курсом доллара стоят 500 рублев почти....а оригинальные я даже не смотрел ценник ибо до повышения курса доллара они стоили около 1000 рублей
-
ок. просто искал читал , часто упоминают что мол связан. спасибо за инфу. но ведь на ХХ угол зажигания отрицательный это не нормально? я так понимаю на угол влияют: 1. катушка 2. датчик детонации 3. ДТОЖ 4. лямбда верхняя? или нет?
-
Ребят, грм по меткам все ок, но на холостых угол опережения зажигания от 0 до минус 5, чаще минус 1.5-3. движок TU5JP4 это нормально?
-
лучилась такая беда, развалилось посадочное место стопорного кольца подшипника муфты кондея, стрелочками отмечено. Кондей SD6V12 1412 Есть ли какой вариант ремонта и есть ли смысл искать отдельно крышку под свой кондей и перебирать его?
-
у меня зеленого антифриза не было в системе вообще =) просто этот антифриз обладает каким то оптическим эффектом, что лучи преломляются так, что он зеленым отсвечивает, а когда набираешь в шприц из бачка, то он розовый =)
-
больше 4х лет точно и его никто не обслуживал
-
если не поздно то напишу. у меня так было, в итоге у АКБ вывалилась банка, кипела при нгарузке, купил новый, про проблему забыл.
-
во! нашел запись с прошлым роликом INA из оригинального комлпекта https://youtu.be/BO_l4kelMW0
-
да вот мне натяжной прошлый толи бракованный попался толи что, но с прошлым натяжным указатель этот стоял ровно и не двигался...а может в этот раз чутка дрыгается потому что затягивал гайку с норм динамометрическим ключом и четко 22Нм
-
а компрессия в норме? может это изза клапана абсорбера? лично я забил, уже 57 тыщ так у меня двигло работает...вроде ровно, но нет нет да и содрогнется. и кондей тут непричем.
-
я первый раз столкнулся с этим =(ну я все понимаю если бы он после прогона и тд и тп, но я посмотрел в бачок как только залил. смотрю в канистру - красные остатки, смотрю в бачок зеленый антифриз хз, надо в шприц набрать глянуть. сразу чет не допетрил
-
после замены ремня, помпы и роликов грм указатель при запущенном двигле ведет себя вот так https://youtu.be/NY3fqb6WKAg это нормально? или он должен стоять как вкопанный?
-
Нову тему плодить не стал, пишу сюда. Купил Антифриз Total Auto SUPRA(красный), слил старый, залил дист.воду, прогрел пробки выгнал, слил, залил еще раз дист воду. прокачал и слил. Залили готовый антифриз, а он стал зеленым, как так? и чем это чревато?
-
такая же фигня, кстати, на нднях смотрел опору, Metalcaucho провернулся на сколько то грудусов был / стал \ =( выбил, поставил как надо, какое то время вибрация меньше стала, щас опять есть, надо проверить, кортеко в этом плане лучше сидел в опоре. Выхлоп не проверял на пропускную способность? может каталик уже помирает?
-
у меня тоже TU5JP4 стояла подушка нижняя Corteco вибрации были но именно когда обороты немного плавают, поставил Metalcaucho и вибрации стали чуть сильнее, сайлент пресовал на 1 час как и кортеко, но мог и чутка ошибиться, кортеко просто стал слишком мягкий. Есть вероятность того, что либо подушка ккая то неправильно установлена, либо просто резина подушек не такая как в оригинале, то есть не очень гасящая вибрации
-
откатись на евро2 и не будет плавать ХХ. это все от экологии. если подушка надорвана то вибрация нехилая будет, проверено.
-
UPD. выпил кофе, проснулся и нашел каталог Sachs https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16 выдало артикул на мое авто 3000 950 020 и вот такой 3000950028 . Рекомендуете его?
