Роман Колосков

Дельный совет. После замены салонного фильтра. Сначала закреплять ту защиту которая меньше. А потом ставить пистон в большую которая будет еще и удерживать защиту салонного фильтра. Это я взял со своего авто. Плюс в том что защита не провисает и нет вероятности ее попадания на горячий двигатель. То биш простым языком - мы одну защиту засовываем под другую а потом ставим пистоны.

Я на Пежо заказывал та что под номером 1. Она как уже написали идет комплектом. У меня комплект состоял из 3 частей + пистоны. Стоит комплект 4200 руб. Или как предложенный вариант искать по одной но на разборке. Но там они не в лучшем качестве поэтому я комплект и приобретал.

А у меня механизм на стойке целиком железный. И даж нет намека что на нем пласмаска стояла. Во как.

Привет! Вот мой vin: VF33HRFNE84019681 2.0 136л/с а вот вин от 180 может кто выложит. Меня сегоднешние тормоза устраивают и проблем слав богу с ними нема. Но покаравшись на Французских сайтах нашел очень много интересных вещей по тормозной системе. И что интересно из производителей я только может фирму Ferodo по колодкам знаю и все. Причем ценник на все элементы в 2 раза дороже чем оригинал и все известные нам производители. У меня есть желание собственно целиком поменять всю тормозную систему. Можно сказать эксперимент мы делаем на моем авто а уже исходя из того что получится можно будет понять что улучшалось. Собственно думаю проше всего отталкиваться от 180 сильного Пежо. Резину я понимаю что можно поставить улетную но я и так ее уже менял. Стоит скромный Мишлен. Но поначалу всеж охота решить вопрос с тормозной системой.

Салатовый действительно красивый для этого авто цвет!

Всем привет! Липисинов уже два Российский и Зарубежный. Что будет дальше??

Всем привет! Нашел несколько вариантов цвета окраски кузова Peugeot 307 sw, красивых и редко встречаемых.

А вот такой вариант отделки салона я встретил на Английских сайтах.

Всем привет! Нашел в инете варианты отделки салона Peugeot 307. Может Вам встречались и другие?

вот сейчас в авто дверь открыл. Это на сколько я понял та что внутри механизма замка в двери. По хорошему их конечно тоже следует поменять. А вот механизмом который на стойке находится стоит ли проводить регулировку?

Добрый день. Подскажи а с чем был связан ремонт двигателя и что было не так? И еще голова точилась и какой размер поршней с кольцами теперь?

Суть данного вопроса- возможно ли поставить тормозную систему от 180 сильного Пежо? И будет ли она совместима с данным авто? 2.0 136л/с. Кто может подсказать разные ли у нас вакуумные усилители тормозов и суппорта. С дисками и колодками все гораздо проще. Или может у кого есть тех.данные по тормозной системе 180 сильного Пежо? По логике для авто с повышенной мощностью должны быть более чувствительные тормоза.

Вот я и думаю что уплотнители нужно обязательно поменять. И на двери багажника тоже. Только с регулировкой двери пока не пойму как ее проделывать. Как таковой петли с регулировочными болтами на двери нету. Весь механизм уходит внутрь двери или крыла. Снять обшивку двери и поставив ее на новые пистоны это тоже нужно сделать. Только вот понять сами регулировки идут в дверном механизме или в крыле?

Добрый день. Так удалось методом регулировки вернуть их к беззвучному закрытию?

Всем привет! Подскажите удастся ли заменив уплотнители водительской и пассажирской двери вернуть беззвучное закрытие присутствовавшее на новом авто. Владелец я авто не первый и судя по всему дверьми стучали по хлеше холодильника. А задние двери наоборот складывается впечатление что вообще никогда не открывались. У них и уплотнители выглядят как новые и закрываются они идеально и тихо. Или для передних дверей следует производить их регулировку?

1)Тормозные диски - разница в толщине 249mm и 266mm. На 180 сильном почему то встречаются и те и те. 2) Колодки тормозные - склоняюсь больше к Ferodo ds2500 3) суппорта я так и не пойму разницу, они на 180 сильном такие же или нет? 4) и вакуумный усилитель тормозов на 180 сильном такой же или нет?

Вот с этим честно не подскажу. Даже стыдно ведь у меня тож sw. Я пока что задние сидения только раскладывал. Лучше спроси это в вопросе может кто уже ставил сидения 3 ряда.

Из тормозных дисков большей степенью встречается - EBC Turbo Groove Front Brake Discs For Peugeot 307 2008 2.0 [180] GD1364 Во Франции они стоят не слабо 180 евро. Или немецкие PEUGEOT 307 BREMSSCHEIBEN 249mm INKL. ABS-SENSORRING U. RADLAGER + BREMSBELÄGE производитель какой то Lott. Стоимость их во Франции тоже не маленькая 219 евро. Тормозные колодки - EBC REDSTUFF BRAKE PADS REAR FOR PEUGEOT 307 2.0 180PS 2004- DP31575C или Ferodo DS2500 Rear Brake Pads For Peugeot 307 2006 2.0 [180] FCP541H

Наверное это будет самым разумным вариантом. Я на своей машине после ее покупки менял разом очень многое. Не от того что зап.части такие плохие, а просто предыдущему собственнику было все равно. По хорошему счету при каждом поднятии вашего авто на подьемник, просматриваете состояние деталей и наличие течей. Если не сложно напишите после замены сцепления изменилась ли тяга в авто.

Всем привет! Допустимы ли в наших авто изменения в тормозной системе? Есть спортивные модели WRS. Понимаю что там стоят другие тормозные диски, возможно и трубки. Но у них соответственно нет никаких abs и прочего. Сразу скажу что спорт мобиль с дугами и каркасами делать не собираюсь. И наклейка на авто Москва-Питер за 2 часа мне тож мало интересна. А вот какие можно грамотные решения принять в отношении тормозной системы? Нашел даж информацию что тормозные диски идут 2 размеров толщины. Супорта так же несколько вариантов. Кто что думает по этому поводу?

Я бы в этом случае пошел следующим образом. Если по диагностики вашего авто ошибок не выдало и бензин вы залили нормальный. То поднимаем авто на подьемник смотрим наличие течей снизу, чтоб заодно поменять и сальники и снимаем коробку. Не знаю конечно на сколько это для вас приемлемо по бюджету, но если вы планируете ездить на авто долгий период то лучше удостовериться что сцепление в норме или заменить его. Если как вы написали авто больше 70 не едет то диск сцепления должен быть изношен капитально. А сам автомобиль на холостых работает ровно? Свечи, фильтр это в каком состоянии?

А сколько в общей сложности авто проехало и вы уже меняли сцепление или нет? А до замены заслонки проблемы со сцеплением были? Надеюсь вы после замены заслонки не выезжали из тех.центра развивая максимальную скорость? На самом деле то сто вы написали тяжело определить не проехавшись на авто. Вы ставили новую заслонку или б/у? Если ее обучили с компа то мастера говорят правду, может действительно сцепление стоит заменить. Причин может быть много почему машина не едет - но как правило большинство из них проверяется при поездках на авто. А по тексту очень тяжело судить что у вас может быть еще изношено.

А как Вам салон Peugeot? La Peugeot 106.

И такие красивые Пыжики тоже есть.

Продолжение подборки аэрографических рисунков на Peugeot