Serj_mysky's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

Serj_mysky

Пользователи
  • Posts

    195
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Everything posted by Serj_mysky

  1. И так, кондей перестал работать еще прошлым летом и руки все ни как не доходили добраться до него, но вот в Сибирь наконец то пришло лето и я решил заняться этой проблемой. Симптомы неисправности были такие: включаешь кондиционер, обороты поднимаются но муфта не срабатывает и соответственно насос не работает. Путем замера питания на разъеме муфты выяснилось что питание на контактах есть отсюда делаем вывод что проблема в муфте. Как добраться до насоса кондиционера описывать не буду, думаю тут и так все знают. Откручиваем гайку м10. Для блокировки муфты замечательно подошел ключ от болгарки Когда снимите первую часть муфты не потеряйте регулировочную шайбу Для снятия шкива необходимо убрать контрующую шайбу (я использовал большие канцелярские ножницы) Потом при помощи съемника снимаем шкив И вот он нужный нам неисправный элемент (фотографировал уже после ремонта) Для снятия опять необходимо убрать контрующую шайбу и тут нам в помощь пришли снова ножницы. Берем острый нож, или можно подточить плоскую отвертку, и начинаем соскабливать черную массу (не знаю как её можно ещё по другому назвать) примерно в этом районе, там будет небольшая выпуклость. (если предварительно нагреть зажигалкой или гарелкой скоблиться лучше) В этом месте стоит термопредохранитель, вот он и выходит из строя Я запаял контакты просто между собой, но можно поставит термопредохранитель, только какого номинала я не знаю. Заливаем эбоксидкой. Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся комфортной температурой в своем авто Экономия 29 495 рублей
  2. Добрый день. Нужен блок климат контроля дорестаил
  3. Добрый день! Нужен блок управления климат контролем (дорестаил)
  4. У меня чип с блока управления выпаивали и заливали новую прошивку с помощью программатора
  5. А я хочу попробовать стронгер поставить. Посмотрим что получится
  6. Алексей я так и знал, что вы вставите свои пять копеек!!!
  7. У нас в коробке по умолчанию прошито , в обычном режиме (не спорт), трогаться со второй (типа комфортный режим). Я у себя перенастроил поставил с первой, стало немного получше.
  8. Точили с оригинала. Одну шестерню точил тесть она один в один, а вторую отдавал другому токарю по знакомству (бесплатно) вот со второй и напортачили. В общем не совпадали положения заслонки с количеством поступаемого воздуха и на холостых постоянно плавали обороты, а потом и ошибки начали сыпаться по дроселю. Помучившись так месяц решился на покупку новой.
  9. Интересует рулевая рейка (2.2 бензин)
  10. У меня тоже в линию. Движок у меня уже модифицированный. Шестерня свободно вращается на коленвалу, а фиксируется шкивом при затягивании болта. Выставляеш все по меткам, натягиваеш натяжной ролик и прикручиваеш шкив.
  11. И так, кондей перестал работать еще прошлым летом и руки все ни как не доходили добраться до него, но вот в Сибирь наконец то пришло лето и я решил заняться этой проблемой. Симптомы неисправности были такие: включаешь кондиционер, обороты поднимаются но муфта не срабатывает и соответственно насос не работает. Путем замера питания на разъеме муфты выяснилось что питание на контактах есть отсюда делаем вывод что проблема в муфте. Как добраться до насоса кондиционера описывать не буду, думаю тут и так все знают. Откручиваем гайку м10. Для блокировки муфты замечательно подошел ключ от болгарки Когда снимите первую часть муфты не потеряйте регулировочную шайбу Для снятия шкива необходимо убрать контрующую шайбу (я использовал большие канцелярские ножницы) Потом при помощи съемника снимаем шкив И вот он нужный нам неисправный элемент (фотографировал уже после ремонта) Для снятия опять необходимо убрать контрующую шайбу и тут нам в помощь пришли снова ножницы. Берем острый нож, или можно подточить плоскую отвертку, и начинаем соскабливать черную массу (не знаю как её можно ещё по другому назвать) примерно в этом районе, там будет небольшая выпуклость. (если предварительно нагреть зажигалкой или гарелкой скоблиться лучше) В этом месте стоит термопредохранитель, вот он и выходит из строя Я запаял контакты просто между собой, но можно поставит термопредохранитель, только какого номинала я не знаю. Заливаем эбоксидкой. Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся комфортной температурой в своем авто Экономия 29 495 рублей
  12. Сергей подскажи сколько будет стоить зеркало левое
  13. Дисплей с контроллером, проводами и рамкой сколько будет стоить?
  14. Прошивку делал знакомый, сам он живет в Томске и работает там в конторе по прошивке грузового транспорта. По роду деятельности у него были связи по прошивке легковых авто. Но наши машины шьются геморойно (по крайне мерее дорестаил 2.2) потому что блок MagnetiMarelli. А геморой в том что нам не удалось слить стоковую прошивку с помощью приборов. Он пробовал 3 или 4 разных прибора. Пришлось выпаивать чип памяти и через программатор сливать стоковую прошивку, потом её модифицировать и заливать обратно. После чего припаивали чип и смотрели что получилось. Скажу сразу получилось раза с шестого. Готовых прошивок на наше авто нет.
  15. А я Серега прошил свою на евро 2. Откинул лямбду на выходе ошибок нет, месяц катаюсь пока полет нормальный. И педалька газа стала более отзывчивой. Сейчас маленько потеплеет буду кат выбивать или попробуем с тестем новую трубу сварить с пламягасителем.
  16. Я заказывал "BIRTH 51424" все подошло без проблем. Цена вопроса на сегодняшний день 2661 р. Можно ещё "Sasic 8061431" 2876 р.
  17. P1112- Сигнал датчика температуры воздуха на впуске перемежающийся P0141- Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен P0138- Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала P0485- Вентилятор охлаждения питания / заземления Неисправность цепи P1160- Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна
  18. Из за вентилятора не может. У самого первая скорость не работает, надо тоже термопредохранитель менять.
  19. Картинку только сейчас увидел. Так не должно быть. У тебя каким то образом втулку разбило. Не представляю как. Единственный выход который я вижу это брать вторую заслонку переставлять на неё шестеренки и датчик положения. Если конечно не ней нет такой же проблемы.
  20. Ну значит шайба. Он по идее будет ходить. Он со стороны шестеренок подпружинен, а с другой стороны стоит шайба. Можешь попробовать ослабить крепление самой заслонки, по моему её можно немного сдвинуть вправо влево точно не помню. А я брал "8020 01985 303 Magneti marelli Заслонка дроссельная" 9800 р.
  21. Да там особо точить нечего обычная шайба, возможно сможешь найти в магазине где крепеж продают, а если будет потолще, по напильнику поюлозиш её и все. Или может я тебя не понял, у тебя шток болтается или просто ходит туда сюда по горизонтале? p.s У тебя же вторая дрося есть разбери её и посмотри че там за шайба
  22. В том месте где ты указал "люфт" стоит шайба. Походу она у тебя уже износилась. Можно выковырять заглушку, там будет контрующая шайба и шайба которой выбирается зазор, и попробовать заменить шайбу. А дросель брал какого производителя? А то я тоже недавно менял, может стоит тоже поглядеть.
  23. Там в принципе все герметично. Но лучше конечно вскрыть и посмотреть. А на пленку нанесена смазка, поэтому в датчике наврятли могло что то окислится.
  24. Потенциометр в дроселе это пленочка с напыленными дорожками и пластмасска с тоненькими усиками. Устройство простое и не долговечное. Я думаю производителю деталей выгодней тебе продать дроссельную заслонку за 20 т.р. чем пленочку за 5 р.
  25. А ты Серега подушки двигателя давно проверял? У меня когда правая вытекла, движок тоже на защиту лег.
×
×
  • Create New...