dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Поменять самому несложно, но ведь это может быть не он. Тогда что?
-
Нет там никакого механизма ручника. К рычагу сразу тросы подсоединены, которые другим концом к суппортам подсоединяются. У тебя либо трос порвался, либо суппорт заклинил. Если машину поддомкратить, можно подлезть к суппортам и отверткой вернуть рычаги ручника в исходное положение. Чтобы увидеть из салона концы тросов или отрегулировать натяжение надо снять заднюю пепельницу.
-
Ты неправильно понимаешь. Там все устроено также, как и на других машинах-электропривод просто блокирует свободу перемещения тяг. Отличие одно-он хорошо упрятан внутрь самого замка, а не висит сбоку отдельно. Ты без особенного труда разберешься как что устроено когда снимешь замок. Актюатор снимается поворотом на 90градусов относительно корпуса замка.
-
Написал же, снимай такой же с пассажирской стороны и разбирайся на что надо нажимать.
-
Он хорошо защищен от влаги, если его не смазывали сомнительными смазками типа литола или нигрола то замерзнуть там нечему.Снимай замок с пассажирской двери и держа его в руках пытайся понять как открыть такой же на водительской.
-
Даже не знаю чтобы я сделал. Я даже держа в руках снятый замок не смог сообразить куда нажимать чтобы от сработал, а у тебя он стоит на машине.
-
Если нет сигнала от дпкв то искры не будет вообще. BSI ни при чем. Если нет сигнала от дпкв то искры не будет вообще. BSI ни при чем.
-
Самое вероятное это как раз проскакивание ремня, потом идет срезание шпонки на валу. Дпкв или работает или нет, если нет, так вообще искры не будет. Как BSI может влиять я не представляю.
-
А у тебя ремень грм не перескочил ли? Стуки это всегда плохо и более чем подозрительно.
-
Актюатор дергает будь здоров, так что поломалось там что то, а не замерзло. Попробуй тягу от замочной скважины к замку подвигать.
-
Тема Разноплановых Вопросов: Технический Флуд
dimon405 ответил в теме пользователя александр 84 в Peugeot 307
Гидрики. Есть. Стучат значит масло из них вытекает. -
Системы охлаждения бывают закрытые и открытые. На классических жигулях открытая, это значит что крышка требутся только для того, чтобы мусор внутрь не попал, а температура антифриза до 100 градусов. На переднеприводных ладах и большинстве иномарок система закрытая, под давлением. Это необходимо для того, чтобы поднять температуру кипения. Современные исправные машины закипают при температуре гораздо выше 100 градусов, но могут мгновенно закипеть при открывании крышки.
-
Вынимать поршня придется. А ежели придется, так надо кольца менять на новые,они же не только застревают, но и изнашиваются.
-
У меня на опеле тоже слабый вой эгура, оказывается там надо жижу часто менять, она влагу впитывает как тормозуха. Пока не прочитал об этом не обращал внимания.
-
У меня на механике 1,6 средний расход сейчас 11,7. Давление в колесах посмотри, накат проверь.
-
А чего бы не переключить мгновенный расход на средний и выдохнуть.
-
Не думаю что ты справишься с этой проблемой методом тыка. Я бы сдался электрику. Почти вся электрическая часть управляется через блоки bsi и проверяется сканером. Единственное что можно сделать своими силами-перебрать подрулевой, но для этого требуется инструмент, аккуратность и один раз увидеть как это делается. Внутри блока переключателей напихано электроники, а чтобы его снять надо снимать водительскую подушку и руль. Грамотный электрик справится минут за 20-30.
-
У лукойла известные проблемы с франчайзинговыми заправками. На родных заправках них замечательное топливо всех видов и наливают честно. Мне чаще всего недоливали в роснефти, обьезжаю их стороной.
-
Ошибиться можно в чем угодно. Например сначала вытащить фиксаторы, а уже затем отпустить натяжитель.
-
Не верь указателю мгновенного расхода так уж буквально. Действительно стоя на месте расходуешь горючее безобразно, но учитывая что в движении расход небольшой, в среднем выходит приемлимо. Не надо делать выводы с первых же километров после обнуления бк., надо проехать хотя бы сотню километров.
-
Колпачки надо ровно-ровно прессовать и до упора-до самого "не хочу".
-
Явно колпачки. Может криво напрессованы, может резина плохая. Мне кажется вероятность что механик накосячил выше, чем качество колпачков. Но плохих колпачков тоже море разливанное.
-
Поиск по ключевым словам производится, а ему никто не сказал волшебного слова "кнопка".
-
Ремонтируем Подогрев Сидений Своими Руками
dimon405 ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 307
Я пробовал его на потолке.Дорогое фекальное удовольствие. Не держит ни фига, а стоит как самолет. Обычный пва в пластмассовом ведре в сто раз лучше. -
Я отвечаю автору топика. Ему же ни одной зацепки не дали.
