dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Один на коллекторе,второй сразу за катализатором. Они одинаковые,только провода разной длины.
-
Дык там вроде обычная лампочка. Хоп и перегорела.
-
Хороший диагност точно укажет причину. У меня загорался иногда,пока катушку совсем не заменил.
-
Нет Реакции Стартера При Попытке Запуска
dimon405 ответил в теме пользователя ivanko86 в Peugeot 407
Пригорают пятки. Можно поменять,но дорого и подбирать трудно. На некоторых стартерах их возможно перевернуть, в любом случае придется паять и развальцовывать. -
Стрелочки обычно вперед положено направлять. А книжку не читал?
-
Не смогу сказать,не было у меня 306. Можно попробовать нажимать всякие кнопки и слушать когда оно щелкнет.
-
Лампочки подсветки для начала поменяй.
-
При попадании влаги в коробку с мозгами,начинают корродировать дорожки. Часто возможно восстановление работоспособности без замены мозгов. Это обычно у любителей мыть мотор или утопленников.
-
Замена Подшипников Рычага Торсионов Заднне Левое Колесо.
dimon405 ответил в теме пользователя tuv в Peugeot Partner / Партнер
Не видно ссылки. Для снятия торсионов используют разгонный молоток,я его сделал из жигулевского сьемника полуоси. Балку приходится снимать когда подшипник заканчивается и рычаг прогрызает наконечник балки с рабочей поверхностью для подшипника. Эти наконечники запрессовываются с использованием печи и морозильника. -
Мне пришлось пару раз возвращать генератор и его крутили на прикольном стенде подключеном к осцилографу. За час вращения на разных оборотах они убедились в его коварстве. В общем регулятор напряжения у нас такой изменник.
-
Не выкидывай свой старый стартер,его можно перебрать и поставить на любую 307.
-
Ремонт Кнопок Управления Стеклоподъемников
dimon405 ответил в теме пользователя Igorwinn в Peugeot 307
Может кто знает как быть если кнопки свои функции перепутали. Все чистое и сухое,но стекла при любом нажатии в любую сторону всегда опускают стекла,обратно поднять можно или очень долгими мучениями или при постановке на сигнализацию. -
Теоретически неисправная или загрязненная или не инициированная дроссельная заслонка может пропускать слишком много воздуха. Также в теории это легко исключить если заткнуть впуск,должна сразу завестись. На практике мне такая заслонка не встречалась,у нас заслонки не особо пачкаются т.к. картерные газы через нее не проходят.
-
Один дорогой расходомер можно заменить несколькими недорогими датчиками,что у нас и сделано.
-
Универсальные сканеры пока не умеют показывать параметры наших датчиков,а код может быть не причиной,а следствием. Датчики абс редко выходят из строя,чаще их повреждают при замене ступицы или магнитная лента забивается грязью или гниет разьем датчика или даже блок выходит из строя. Кислородный датчик можно проверить простым тестером,но проще всего поменять местами датчики и проследить переместится ли ошибка.
-
Нет.Датчик на впуске заменяет нам расходомер.
-
Кнопка багажника плохо защищена от воды и просто замкнула. Надо менять ее.
-
Антиполлюшен это ошибка по зажиганию. Может быть свеча пробивает,может катушка барахлит,может какой датчик врет. Только чтение сканером прояснит кто виновник.
-
Если есть возможност,прочитай ошибки рр2000. Там можно открыть параметры самого датчика,поглядеть правдивы ли его показания,сравнить с эталонными... Елм игрушка,не более.
-
Датчик температуры охлаждающей жидкости надо протестировать сканером. Именно он дает команду увеличить время открытого состояния форсунок.
-
Антиполлюшен это любой сбой системы зажигания. Катализатор это каталитик конвертер фаульт. Когда у меня свеча пробила на корпус,то первым делом загорелся антиполлюшен,потом я поехал на трех цилиндрах до гаража и загорелся каталитик и в результате это доканало катушку.
-
Поможет не больше чем пинание по колесам. Масло надо заливать только и исключительно соответствующее требованиям пежо.
-
Лямбда следит за количеством свободного кислорода в выхлопе и вносит коррективы в состав смеси.
-
Да. Окисление в разьемах тоже само собой разумеющееся.
-
Жгут это здорово,но поменять его в сто раз сложнее чем срастить переломленный или бросить параллельно. Я реле не разбирал,не ломалось. А вот в гофре провода переламываются довольно часто.
