Механизм Поворота (Изменения Фаз Газораспределения) Распределительного Вала Впускных Клапанов

Подождем, что Игорь скажет на новых фазиках. На драйве читал, что через 21к пробега после замены у человека  брррррТТТТ вернулся.

05.07.2021 в 08:52, icechieff сказал:

мы тоже меняли - всё так же, и не на одной машине. Вообще никакой разницы. Стандартный брррр на старте.

У меня тоже 3 года на холодную был брррр на старте, думал так и надо. Потом поменяли фазики и теперь всегда запускается плавно и тихо, как на прогретом моторе. Для меня причина/следствие очевидны.

05.07.2021 в 13:00, icechieff сказал:

да, можно. если я не путаю, там еще есть нюанс с креплением на вал, сейчас не вспомню (у одних шпонка, у других просто конус притягивается, или что-то вроде.)

У нас на конусах вроде. Шпонки - это у Рено.

05.07.2021 в 23:01, altersin сказал:

У меня тоже 3 года на холодную был брррр на старте, думал так и надо. Потом поменяли фазики и теперь всегда запускается плавно и тихо, как на прогретом моторе. Для меня причина/следствие очевидны.

Что и  требовалось доказать. Игорь 

05.07.2021 в 23:01, altersin сказал:

У меня тоже 3 года на холодную был брррр на старте, думал так и надо. Потом поменяли фазики и теперь всегда запускается плавно и тихо, как на прогретом моторе. Для меня причина/следствие очевидны.

ну хз. мы недавно поменяли оба фазика и оба клапана. как было бррр, так и осталось.

06.07.2021 в 09:06, icechieff сказал:

ну хз. мы недавно поменяли оба фазика и оба клапана. как было бррр, так и осталось.

Я думаю нам нет смысла писать здесь ложную информацию. Поэтому могу лишь на это ответить, что Пежо 607 загадочная машина ))

06.07.2021 в 10:16, altersin сказал:

Я думаю нам нет смысла писать здесь ложную информацию. Поэтому могу лишь на это ответить, что Пежо 607 загадочная машина ))

я и не думаю, что кто-то тут врет. Просто явно еще не разгадали загадку. Возможно - масло, ведь меняя фазики наверняка меняли масло... Может еще что-то. 

06.07.2021 в 10:23, icechieff сказал:

я и не думаю, что кто-то тут врет. Просто явно еще не разгадали загадку. Возможно - масло, ведь меняя фазики наверняка меняли масло... Может еще что-то. 

А кстати о птичках и масле... Как оно самое попадает в фазик? канал в головке после клапана? А его мыть/чистить надо? Может он там забит? Я ХЗ, до разборки ГБЦ еще не дошел, ибо пока все хорошо ездит. На следующей замене ГРМ планирую сделать по образу и подобию Игоря, т.е. сменить не только помпу и ГРМ, но и фазовращатели, естественно сменить масло. Утренний БРРРРТТТ (Прям штурмовик А-10) не то, что раздражает, но хотелось бы без него. Может все-таки разрезные шестерни поставлю. HKS-овские вроде подходят для Тойоты.

06.07.2021 в 10:23, icechieff сказал:

я и не думаю, что кто-то тут врет. Просто явно еще не разгадали загадку. Возможно - масло, ведь меняя фазики наверняка меняли масло... Может еще что-то. 

Скорее еще что-то,  потому что масло менялось уже множество раз и каждый раз все тот же Тотал 5w40, а стук не уходил. Вот в косяк с установкой механизма ГРМ поверю, но тогда это массовое явление, массово косячат)

Я в косяки с установкой ГРМ не особо верю, т.к. на ES9A замена сродни замене ТВЭЛ-а на АЭС. Шаг в сторону - авария. Я когда менял, привез мастерам распечатку с Клуба и велел делать исключительно по ней. Масло понятно Тотал 9000 5W40

Да есть такое! На 3.0 рестайл  торчит круглый , а вот на реношках как раз её и нет и посадочное место меньше диаметром , нужно точить, как сделаю поделюсь.

Сегодня воющий звук появился, явно не ролики, ролики все новые, новый компрессор, после небольшой поездки пропал. Фазик? 

20.07.2021 в 15:22, AlexxxR сказал:

Да есть такое! На 3.0 рестайл  торчит круглый , а вот на реношках как раз её и нет и посадочное место меньше диаметром , нужно точить, как сделаю поделюсь.

Фазики прошли этап модернизации)) шестерни остались родные, а сами регуляторы встали новые , покупал просто оригинал на emex, пришлось отдать токарю он расточил на новых внутреннее посадочное на вал, сделал отверстие под шплинт и готово . работа стоила  аж по 300р. За штуку )))  

После всех манипуляций пробег уже около 20000 , схема работает, треска при запуске нет , езжу не как пенсионер, частенько мотор кручу, очень приятно едет!!!!

4 часа назад, AlexxxR сказал:

Фазики прошли этап модернизации)) шестерни остались родные, а сами регуляторы встали новые , покупал просто оригинал на emex, пришлось отдать токарю он расточил на новых внутреннее посадочное на вал, сделал отверстие под шплинт и готово . работа стоила  аж по 300р. За штуку )))  

После всех манипуляций пробег уже около 20000 , схема работает, треска при запуске нет , езжу не как пенсионер, частенько мотор кручу, очень приятно едет!!!!

Можно парт-номера фазиков, которые на эмексе брали?

Пожалуйста

Если не опоздал с ответом))! 

О своём решении этого вопроса я писал вот тут: https://peugeot-club.net/forum/topic/24177/ , масло лью Тотал 10W40, меняю через 10000 км, при очередной замене налил из соотношения 30 грамм на литр, как рекомендует производитель присадки, но фазовращатель тарахтел, в итоге добавил из соотношения 60 на литр, так рекомендует производитель присадки при первом применении, и тарахтенье ушло. В любом случае надо понимать, что присадка не панацея и при критическом износе она не поможет.

По поводу установки распредвалов. Сама логика установки распредвалов позволяет установить очень точно положение валов, и для любого моториста средней руки вполне по силам, а имея на руках мануал-и простому смертному, приобретаете 5 новых свёрл на 8 и вперёд, только для гарантии обязательно перед запуском нужно провернуть на 2 оборота коленвал по ходу вращения.

Вообще, было бы интересно досконально разобраться в причине тарахтения, если бы кто то прислал убитый фазовращатель "на опыты", пересыл я оплачу.

31.07.2022 в 11:17, AlexxxR сказал:

Пожалуйста

Если не опоздал с ответом))! 

Не опоздал! Мне еще  40к до смены ГРМ. А точить где? В фазике?

Спасибо за номера.

15 часов назад, Fartovii сказал:

Вообще, было бы интересно досконально разобраться в причине тарахтения, если бы кто то прислал убитый фазовращатель "на опыты", пересыл я оплачу.

Я когда свои поменяю, отправлю. Вот только будет это не так уж скоро.

Daemon если не опоздал!!  Расточка нужно сделать в посадочном месте самого регулятора, физик раскручивается 4 болтика по крышке, разбирается, там внутри  крестообразная шестерня, которая и садится на вал, вот именно в ней нужно увеличить отверстие и выполнить сверловку под шплинтик. Точность сверловка достигается путём прикладывания старого крестика сверху на новый, и через имеющееся отв. На сверлильном станке, зафиксированные обе детали аккуратно сверлятся. 

Опять же, новая деталь не насквозь!!!! 

Коллеги у кого есть мануал по замене фазокрутилок. Интересует момент затяжки. Ну и хорошо бы схЭму по ГРМ туда же.

38 минут назад, Daemon сказал:

Коллеги у кого есть мануал по замене фазокрутилок. Интересует момент затяжки. Ну и хорошо бы схЭму по ГРМ туда же.

3. Моменты затяжки

Метка                                  Обозначение                                                                                                                     дН.м   Угловая затяжка

(5)Крепежный болт vtc (Распределительный вал впускных клапанов )                                                                      2,0+57°

(5)Болт крепления системы VVT (Распределительный вал впускных клапанов )                                                      2,0+115°

(6)Обводные ролики                                                                                                                                                       8,0-

(7)болтов крепления (Шкивы распределительного вала выпускных клапанов на ступицах )                                  1,0-

(7)болтов крепления (Ступицы шкивов распределительного вала выпускных клапанов )                                       2,0+57°

(8)Болт шестерни коленчатого вала                                                                                                                               4,0+80°

(9)Болт опоры шкива насоса системы охлаждения                                                                                                       0,8-

-Гайка натяжного ролика ремня привода ГРМ                                                                                                              3,0-

-Болт опоры натяжного ролика ремня привода ГРМ                                                                                                    2,5-

Спасибо Леш.

Поменял - тишина. Ремонту не подлежат, обоссать и сжечь, приступить к выполнению! Кому нужны для экспериментов - отдам за кофе/коньяк/патроны.