Дденис Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Всем привет! такой вопрос Сегодня ехал на работу в пробке как обычно .вдруг не стого не ссего загорелся чайник ну давление масла и сразу пропал что это могло быть подскажите пожалуйста? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Не будем о плохом.. Первое, что нужно- это проверить уровень масла. Если уровень масла в норме, то процентов 90 нужно менять масло. ( причина в его в слабой вязкости насос не способен его закачивать из поддона) или фильтр уже забит . Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon405 Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Вероятнее всего его так мало,что на поворотах маслоприёмник глотает воздух. -1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Вероятнее всего его так мало,что на поворотах маслоприёмник глотает воздух. Будем ждать результатов) Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2oD2o Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Будем ждать результатов) +1яюсьно чтоб масленку обозвать чайником, это что то новенькое.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Ну, да интересное название, но согласись звучит заманчиво?))Я её обычно лампой джина обзываю)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дденис Posted February 26, 2014 Author Share Posted February 26, 2014 но я проехал как менял только 4 тысячи ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Микола ded Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 но я проехал как менял только 4 тысячи ! Проверь по мануалу для твоего движка сколько грамм масло заливается от нижней метки щупа до верхней. На 2 литровом поллитра (грубо) А расход масла для пыжа 400 грамм на 4 тыка это даже неплохо. Ведь после смены уровень ведь не стоял на верхней метке. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Может сам двигатель уже под изношен. Маслице по гуще если залить! Какое масло при замени использовал? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arthur_King Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 у меня была когда то давным давно такая фигня на пассате б3, но симптом был не много другой, когда ехал по трассе на высокой скорости, кратковременно загоралась лампа алладина, потом сбрасывал на нейтраль чуть прогазовка и она гасла, поначалу очкавал, но потом промыл движок пятиминуткой залил нормальное масло и все пропало! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Не ну бывает конечно и масло заборник засирается ), но это обычно на М-8 в жигулях))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arthur_King Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 ну пассат у меня древний был на нем наверное еще Ангела Меркель на права сдавала аж 89 г/в.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Ааа, вот оно что)))Ну тогда понятно Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2oD2o Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 (edited) 89 год это норма, я вот на bmw 316 87 года (карбюратор Pierburg) E30 проехал 3500км, вообще похеру носки, две суток молотила, как ни в чем не бывало.. вот такие дела.. копать мою картошку.. раз, два и никакие чайники не вылезали Edited February 26, 2014 by V2oD2o Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дденис Posted February 26, 2014 Author Share Posted February 26, 2014 (edited) Может сам двигатель уже под изношен. Маслице по гуще если залить! Какое масло при замени использовал? total 5w40 Edited February 26, 2014 by Дденис Link to comment Share on other sites More sharing options...
Микола ded Posted February 26, 2014 Share Posted February 26, 2014 Не ну бывает конечно и масло заборник засирается ), но это обычно на М-8 в жигулях))) Извини, но М8 лили в Москвичи, а у Жигулей был ТАП для движка и ТАД-17 для моста заднего. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted February 27, 2014 Share Posted February 27, 2014 Извини, но М8 лили в Москвичи, а у Жигулей был ТАП для движка и ТАД-17 для моста заднего. Один *ер лили и в волги и в жигули и в москвичи)) Смотря кто, где работал!))Такое и таскали))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
sandr.k Posted March 1, 2014 Share Posted March 1, 2014 А масленка точно одна загоралась ? может попутно еще что то маргнуло?давно ли менялся фильтрор нормален ли уровень масласостояние маслаединичный случай илиже уже систематически стал проявлятся симптом.такой глюк не проявляется на резкомторможении или прирезких поворотах особливо правыхпоробуйте озвучить выше описанные вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дденис Posted March 4, 2014 Author Share Posted March 4, 2014 Когда в право поворачиваю тогда горит Link to comment Share on other sites More sharing options...
V2oD2o Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Когда в право поворачиваю тогда горит Стоя на месте? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Жжёш! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Георгий Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Уровень вероятно Link to comment Share on other sites More sharing options...
sandr.k Posted March 4, 2014 Share Posted March 4, 2014 Когда в право поворачиваю тогда горитПроверь уровень масла отлив от заборника идет от ценробежки при повороте. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts