Метки Установки Ремня Грм

[Das_Autos]

Берешь ремень и со стороны противоположной ролику, посередине его двумя пальцами скручиваешь, он должен скрутиться до 90 градусов, тогда натянут нормально. Это по колхозному, у меня с предыдущей замены натянут так, и во многих сервисах тоже так натягивают.

а как его вообще натягивать?

[enteran]

Роликом.

[Das_Autos]

Роликом.

где на коленвале,находиться метка по которой выставлять надо?

[Das_Autos]

в движение порвало ремень грм,звука удара по металу не было,могло ли погнуть клапана???

[АлексейR]

в движение порвало ремень грм,звука удара по металу не было,могло ли погнуть клапана???

Подожди ответят точно. Когда гнёт клапана, звуков никаких нет

[dimon405]

Вероятность что не погнуло 3-5%.

[АлексейR]

Вероятность что не погнуло 3-5%.

Тогда у топикстартера один вариант. Поставить метки как надо, поставить ремень и проверить компрессию. Если где то нет то приехали на разбор

[dimon405]

Загибает даже при прокрутке стартером,а при работе вообще плющит.

[Das_Autos]

Загибает даже при прокрутке стартером,а при работе вообще плющит.

Вы теоретик,а я практик.

когда гнёт клапана,то слышен удар метала.

чтобы клапан погнуло,должно быть соприкасание,не на каждом двигателе это соприкасание бывает.на движках 1,4 и ,1,6  8 клапанниках,не гнёт.на 16 клапаниках сразу гнёт.если клапаны,расположены под углом,то им достаточно маленького удара,чтобы погнуло.А если клапаны стоят ровно, им надо сильный удар,чтобы погнуло

[bendix]

Вы теоретик,а я практик. когда гнёт клапана,то слышен удар метала. чтобы клапан погнуло,должно быть соприкасание,не на каждом двигателе это соприкасание бывает.на движках 1,4 и ,1,6 8 клапанниках,не гнёт.на 16 клапаниках

Я практик, гнет еще как    Ни один клиент не слышал в этот момент удара металла

 

 

А если клапаны стоят ровно, им надо сильный удар,чтобы погнуло

На дизелях стоят ровно, там их не гнет, а ломает рокера

 

 

а как его вообще натягивать?

 

 

а до какой степени натягивать ремень?

 

 

где на коленвале,находиться метка по которой выставлять надо?

и это, практикам такие вопросы несвойственно задавать

Изменено 13 декабря 2015 пользователем bendix

[Сергей_607]

У меня все как один загнула. Никакого звука, так же не было.

[shmaks]

Загнуло сто пудов.

[Das_Autos]

Загнуло сто пудов.

да действительно погнуло,я разбирал,меняли клапана измеряли компрессию показало 2 и 4

[shmaks]

Чего 2 и 4? Клапана то хоть притёрли новые?   

[Das_Autos]

Чего 2 и 4? Клапана то хоть притёрли новые?   

само собой притёрли

Проблема в чём,ремень стоит по меткам.

но фигня в том что не можем выставить метку шкива коленвала.т.е-

Ставим по метке на моховике и на шкиве распредвала.,начинаем прокручивать по кругу и у нас метка шкива не совпадает с меткой на маховике

Peugeot 306 1.6 

[shmaks]

После одного оборота и не должно совпадать. Например один оборот колена два оборота распреда и вот тогда совпадает, т.е. если крутишь то метка распреда должна пройти один раз мимо , а второй раз подойти к метке. А в моховик просто болтик с резьбой на 6мм вставляется или сверло на 6мм, тем самым фиксируем колено. Совмещаем метку распреда и ставим ремень, вообще всё просто там когда поймёшь. Я по началу думал что отверстие там просто так)))) и на ощупь выставил всё, ошибся на один зуб ремня когда понял и проверил что к чему.

[Das_Autos]

После одного оборота и не должно совпадать. Например один оборот колена два оборота распреда и вот тогда совпадает, т.е. если крутишь то метка распреда должна пройти один раз мимо , а второй раз подойти к метке. А в моховик просто болтик с резьбой на 6мм вставляется или сверло на 6мм, тем самым фиксируем колено. Совмещаем метку распреда и ставим ремень, вообще всё просто там когда поймёшь. Я по началу думал что отверстие там просто так)))) и на ощупь выставил всё, ошибся на один зуб ремня когда понял и проверил что к чему.

а как найти начало?т.е как должен быть выставлен клапан и поршень

поршень 1 и 3 должен быть в верху или внизу?

Изменено 24 декабря 2015 пользователем Das_Autos

[АлексейR]

Вверху конечно

[shmaks]

Первый поршень от коробки в ВМТ (верхняя мёртвая точка) , фиксируем колено через отверстие в маховике, фиксируем стопором звезду распреда, ставим ремень , натягиваем, вуаля.

[SmartMaster]

Первый поршень от коробки в ВМТ (верхняя мёртвая точка) , фиксируем колено через отверстие в маховике, фиксируем стопором звезду распреда, ставим ремень , натягиваем, вуаля.

Не понял. Но когда выставляешь колено по меткам на шкиве то все поршни встают в один ряд, тогда вытсавляется и распред. Разве нет? Я фиксировал при разборке шкив, снял голову все в один ряд. Не могу запустить мотор, все выставляю правильно, но не работает