Охлаждение Акпп Al4

переходник-адаптер для дополнительного Радиатора ссылка, купить можно в Москве.

Может кто поставил такой переходник? поделитесь опытом.

переходник-адаптер для дополнительного Радиатора ссылка, купить можно в Москве.

А в НН где такой купить?

И где поставить?

Дополнительное охлаждение коробки с чертежами и фото.

http://www.drive2.ru/l/4870048/

Так что обсуждаем то?

Я бы смотрел в сторону увеличенного теплообменника и перед ним поставить насос, чтоб больше жидкости проходило...

Если мы обсуждаем AL4 то теплообменник надо брать от "жарких" комплектаций. Если нужно, могу его номер дать...

Денис подскажи артикул теплообменника от комплектации для жарких стран и если знаешь чем он отличается от штатного?

Денис подскажи артикул теплообменника от комплектации для жарких стран и если знаешь чем он отличается от штатного?

10.07.14

T6F 2 22G 15B

МАСЛ. РАД. - ТЕПЛООБМ. АВТ. КОР. ПЕРЕДАЧ

TU5JP4 ВПРЫСК И АКПП AL4 С OPR 10628

01

 

2275 59

 

01

ОХЛАДИТЕЛЬ "ВОДА-МАСЛО" АКП

11 LAMES

 

11 ПЛАСТИН

 

 

Раньше были охладители с 9 пластинами,а сейчас с 11.

 

 

10.07.14

T6F 2 22G 15B

МАСЛ. РАД. - ТЕПЛООБМ. АВТ. КОР. ПЕРЕДАЧ

TU5JP4 ВПРЫСК И АКПП AL4 С OPR 10628

01

 

2275 59

 

01

ОХЛАДИТЕЛЬ "ВОДА-МАСЛО" АКП

11 LAMES

 

11 ПЛАСТИН

 

 

Раньше были охладители с 9 пластинами,а сейчас с 11.

 

спасибо

была проблема с нагревом коробки до 110 и двигателя до 95, соответсвенно пинки были, на днях заменили электромагнитные клапана и все стало ОК температура не растет

На улице то не май месяц..вот и прошло))))

На улице то не май месяц..вот и прошло))))

Дополнительное охлаждение коробки с чертежами и фото.http://www.drive2.ru/l/4870048/

Спасибо за инфу! Интересный вариант!

а может проще изготовить переходник заместо теплообменника и подобрать радиатор со встроеным масляным радиатором подходящий по габаритам и присоединительным размерам от чегонибудь тойота ниссан мицубиси и тд

Не проще. У нас нет магазинов "все радиаторы в наличии" чтоб можно было подобрать. Да и не будет такого радиатора

разборок полно. с японии машин столько натащили ходи и подбирай, но вопрос не в реализации а в подходе. будет-ли такая система работоспособной для этой коробки

короче 35 градусов коробка не любит

соответственно вопрос такой:

может ну его к черту этот теплообменник и просто установить масляный радиатор?

если внутри коробки есть термостат, то колхоз вообще минимален.

адаптер, шланги и радиатор.

у меня на жипе контур охлаждения АКПП вообще отключен от радиатора двигателя и заведен напрямую в такой  

масляный радиатор.

проблем не наблюдается.   

руки тянутся сделать то же самое на пежо

Работать то будет, но переделок много. Читал как то как на вольво прикрутили масляный радиатор от уазика, работало.

А где переделки?

Из уникального только адаптер

Короче я буду пепеделывать.

Грустно что это приходится делать за типа инженерами, которые все это нагородили

У меня была вольво, у которой было всё тоже самое, что и у пежо. Поэтому там массово дооснащают такими радиаторами. И даже есть канадские комплекты для дооснащения, лень искать.

А где переделки?

Из уникального только адаптер

Короче я буду пепеделывать.

Грустно что это приходится делать за типа инженерами, которые все это нагородили

Вы собираетесь делать не недоделки инженеров,а всего -то компенсацию износа АКПП.

А, то есть инженеры думали что коробка не изнашивается.

Тогда они прям вообще молодцы

А, то есть инженеры думали что коробка не изнашивается.

Тогда они прям вообще молодцы

А там с автоматами практически не заморачиваются - дизель с палкой их все.А это автомат для развивающихся стран.

Дикая ситрана...

Товарищи, должен ли при активном тесте щелкать клапан IPDE, вроде так он называется)) слышал, что не на всех коробках он стоит, но на моей есть (хотя не уверен, что короб родной). по сервисбоксу должна быть заглушка... следовательно вопрос - если клапан установлен там, где его не должно было быть, будет ли он при поделючении к разъему, управляться эбу?? и должен ли для него включаться активный тест??

Названием не ошибся?

Где он стоит кстати?

Товарищи, должен ли при активном тесте щелкать клапан IPDE, вроде так он называется)) слышал, что не на всех коробках он стоит, но на моей есть (хотя не уверен, что короб родной). по сервисбоксу должна быть заглушка... следовательно вопрос - если клапан установлен там, где его не должно было быть, будет ли он при поделючении к разъему, управляться эбу?? и должен ли для него включаться активный тест??

Оно?

да, названием ошибся))) EPDE ))) тот, который регулирует проток ОЖ через теплообменник АКПП. Вобщем-то по нему все вопросы)) по моему вину пробивается только заглушка вместо клапана. на некоторых машинах клапан, а иногда и клапан и заглушка)))