Jump to content

Замена двигателя 3FZ на 3FY Peugeot 607


Игорь Гузиенко
 Share

Go to solution Solved by Dimkin67,

Recommended Posts

Добрый день, возможно ли замена двигателя 3FZ на 3FY Peugeot 607 ,оставив всё своё навесное.

Дело в том, что у меня накрылся двигатель EW12J4 3FZ  и я смог найти только  EW12J4 3FY? Машина 2001 года дорестайл.

Edited by Игорь Гузиенко
Link to comment
Share on other sites

Отличия в ГРМ. у 3FY другой впуск и выпуск, другое управление распредвалами. остальное одинаковое. без мозгов от 3FY врядли получится

 

Link to comment
Share on other sites

Я проверил по артикулам все детали грм этих двух моторов, и все детали одинаковые, кроме самой головки. На 3FY выпускной коллектор крепится на 9 шпильках, а на 3FZ на 10.

0200GK 3FYвыхлоп.jpg

0200 Z5 выхлоп.jpeg

Других отличий не нашёл.

Link to comment
Share on other sites

И ещё разные могут быть кронштейны генератора. С обводным роликом 3FZ или без 3FY.

Link to comment
Share on other sites

Главная ИМХО проблема - блок управления. У Вас дорест, т.е. VAN-шина, а 3FY ставился с 2005г на рест, где CAN...

Link to comment
Share on other sites

Может я что-то не понимаю, но при чём здесь can шина, если по железу эти двигатели одинаковы и я оставлю всё навесное и блок управление родное от 3FZ?

Что помешает двигателю работать? 

 

Link to comment
Share on other sites

18 минут назад, Игорь Гузиенко сказал:

Что помешает двигателю работать? 

Написали же что работать не будет, не верите - проверьте сами и не ипите мозг.

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, Игорь Гузиенко сказал:

На 3FY выпускной коллектор крепится на 9 шпильках, а на 3FZ на 10.

 

Чуть продлив размышления возникают мысли,что уже выпуск имеет отличия. Да и со впуском не всё станет "болт он" , и как выше отметил Daemon возникнут танцы с согласованием работы BSI и моторника . Если Вы готовы к таким экспериментам, то почему бы нет...

Link to comment
Share on other sites

Там дело не в шпильках и выпуске а в заводской конфигурации еепромки. Еепромок в машине несколько (может быть , одна в БСИ другая в приборке и третья может еще где быть (допустим в коробке иили моторнике). Просто поставит он новый двиг со старым блоком - тот будет неправильно регулировать фазы впрыска и выпуска, поставит новый блок к новому мотору - будет конфликт конфигураций старых еепромок , ему с новым двигателем придется перепрошивать и все еепромки в машине. И возможно менять все жгуты проводов. Если старые не совпадают с новыми. Короче если менять моторы таким способом то нужно быть прошареным специалистом в электронике авто. А не просто механиком в перестановке железа.

Link to comment
Share on other sites

Хорошо, но всё дело в том, что когда я заказывал мотор меня убедили что всё будет работать, если я поставлю голый столбик и всё своё навесное, и у меня обратной дороги нет двигатель уже идёт.

Другой вопрос, если я сделаю один из двух. Голову поставлю со старого 3FZ?

Link to comment
Share on other sites

11 часов назад, Игорь Гузиенко сказал:

Может я что-то не понимаю, но при чём здесь can шина, если по железу эти двигатели одинаковы и я оставлю всё навесное и блок управление родное от 3FZ?

Что помешает двигателю работать? 

 

действительно шина не причем хотя она и на ресте и на доресте была тоже CAN)))

Link to comment
Share on other sites

3 часа назад, Игорь Гузиенко сказал:

Хорошо, но всё дело в том, что когда я заказывал мотор меня убедили что всё будет работать, если я поставлю голый столбик и всё своё навесное, и у меня обратной дороги нет двигатель уже идёт.

Другой вопрос, если я сделаю один из двух. Голову поставлю со старого 3FZ?

В таком случае может прокатить.Блоки цилиндров одинаковые. главное чтоб крепления и прокладки подошли. Если у вас накрылся блок, а головка от старого мотора в порядке - то это действительно может быть решением...но могут всплыть подводные камни. если у вас и головка мертва(погнуло клапана и прочее) то ее ремонт обойдется как БУ мотор...

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Kira_K сказал:

В таком случае может прокатить.Блоки цилиндров одинаковые. главное чтоб крепления и прокладки подошли. Если у вас накрылся блок, а головка от старого мотора в порядке - то это действительно может быть решением...но могут всплыть подводные камни. если у вас и головка мертва(погнуло клапана и прочее) то ее ремонт обойдется как БУ мотор...

Единственное, что нормальное от мотора 3FZ осталось это голова.

В любом случае, двигатель приходит через неделю - буду пробовать. Сначала в комплекте с головой поставлю, е если не пойдёт, то просто перекину голову.

Если интересно отпишусь по результатам.

 

Link to comment
Share on other sites

2 часа назад, Игорь Гузиенко сказал:

Единственное, что нормальное от мотора 3FZ осталось это голова.

В любом случае, двигатель приходит через неделю - буду пробовать. Сначала в комплекте с головой поставлю, е если не пойдёт, то просто перекину голову.

Если интересно отпишусь по результатам.

 

Переставляйте голову сразу. наиболее вероятный шанс что заработает. если целиком ставить - вы не сможете его подключить, и мозги не смогут им управлять(неоправданных танцев с бубном будет очень много)

Link to comment
Share on other sites

13.01.2023 в 07:58, Мартын сказал:

действительно шина не причем хотя она и на ресте и на доресте была тоже CAN)))

откуда CAN на доресте?

Link to comment
Share on other sites

Я менял движки. Все работает со старыми мозгами. Со старого движка ставил шкив коленвала, натяжной ролик, кронштейн генератора с навесным.  выпускной  коллектор пришлось сажать  на гермесил. На новой ГБЦ коллектор под резиновые колечки. Так же перекидывал маховик. ( правда метки для стопора не совпали, )

Link to comment
Share on other sites

1 час назад, Аслан Кудаев сказал:

Я менял движки. Все работает со старыми мозгами. Со старого движка ставил шкив коленвала, натяжной ролик, кронштейн генератора с навесным.  выпускной  коллектор пришлось сажать  на гермесил. На новой ГБЦ коллектор под резиновые колечки. Так же перекидывал маховик. ( правда метки для стопора не совпали, )

Добрый вечер, Скажите, а шкив коленвала  обязательно менять? Про натяжной ролик и кронштейн я в курсе. И ещё  какие будут проблемы с маховиком? Я тоже буду ставить свой со старого двигателя. Метки для стопора вы имеете ввиду -это отверстие на коленвале для блокировки маховика? Спасибо. 

Edited by Игорь Гузиенко
Link to comment
Share on other sites

Шкивы различаются по выступу. Со своим шкивом у меня обводной ремень слетал. На моем контрактом двигателе стоял двухмассовый маховик.( двигатель с ситроенаС4). Когда менял ремень ГРМ замучился. Фиксатор маховика ставил поршни разброс. Целый день потерял пока" вкурил".  Возможно маховик ставится в двух положениях.  На всякий случай проверь при установке, чтобы поршни встали ровно в ряд при фиксированном коленвала. Я фиксировал коленвал через храповик, сняв стартер. Еще на FY  отличие приводной шестерни ГРМ, она сидит на шейке свободно, без шпонки и если не зафиксировать коленвал и открутить болт шкива он свободно проворачивается.

Link to comment
Share on other sites

10 часов назад, Аслан Кудаев сказал:

Шкивы различаются по выступу. Со своим шкивом у меня обводной ремень слетал. На моем контрактом двигателе стоял двухмассовый маховик.( двигатель с ситроенаС4). Когда менял ремень ГРМ замучился. Фиксатор маховика ставил поршни разброс. Целый день потерял пока" вкурил".  Возможно маховик ставится в двух положениях.  На всякий случай проверь при установке, чтобы поршни встали ровно в ряд при фиксированном коленвала. Я фиксировал коленвал через храповик, сняв стартер. Еще на FY  отличие приводной шестерни ГРМ, она сидит на шейке свободно, без шпонки и если не зафиксировать коленвал и открутить болт шкива он свободно проворачивается.

Спасибо за ценную информацию.

Link to comment
Share on other sites

Добрый день, как и обещал отписываюсь для тех кому интересно. В общем  установил двигатель 3FY вместо 3FZ, всё встало штатно. Оставил всё своё навесное от старого двигателя, включая звёздочку и шкиф коленвала, кронштейн генератора и насоса ГУР. Завелась сразу без проблем. Ошибок  ни каких нет. Единственно  висит ошибка низкое давление кондиционера P0532 в PP2000, так как кондёр не заправлен. На данный момент проехал всего 410 км пока всё в норме, по расходу по ощущениям ни чего не изменилось. По сравнению со старым двигатель работает намного тише. Но это из-за фазорегулятора, который на этом двигателе посвежее. При покупке двигателя уверяли, что пробег на нём около 100000. По косвенным признакам склонен этому верить. Короче будем наблюдать. Спасибо всем за советы.

Link to comment
Share on other sites

  • Solution

Ну хорошо, что обошлось пока только так✌️

Link to comment
Share on other sites

Guest
This topic is now closed to further replies.
 Share

×
×
  • Create New...