Аслан Кудаев

Шкивы различаются по выступу. Со своим шкивом у меня обводной ремень слетал. На моем контрактом двигателе стоял двухмассовый маховик.( двигатель с ситроенаС4). Когда менял ремень ГРМ замучился. Фиксатор маховика ставил поршни разброс. Целый день потерял пока" вкурил". Возможно маховик ставится в двух положениях. На всякий случай проверь при установке, чтобы поршни встали ровно в ряд при фиксированном коленвала. Я фиксировал коленвал через храповик, сняв стартер. Еще на FY отличие приводной шестерни ГРМ, она сидит на шейке свободно, без шпонки и если не зафиксировать коленвал и открутить болт шкива он свободно проворачивается.

Я менял движки. Все работает со старыми мозгами. Со старого движка ставил шкив коленвала, натяжной ролик, кронштейн генератора с навесным. выпускной коллектор пришлось сажать на гермесил. На новой ГБЦ коллектор под резиновые колечки. Так же перекидывал маховик. ( правда метки для стопора не совпали, )