Конкуренты Пежо 3008.

Немного из другой оперы,но на фольксвагене ЛТ 35,с 2,5 TDI,турбодизель,за десять лет пробег 500тыс.км,ни одного ремонта двигателя или турбины,2 раза рвался на ходу ремень грм и никаких последствий!

Многие атмосферники столько проедут?

Немного из другой оперы,но на фольксвагене ЛТ 35,с 2,5 TDI,турбодизель,за десять лет пробег 500тыс.км,ни одного ремонта двигателя или турбины,2 раза рвался на ходу ремень грм и никаких последствий!

Многие атмосферники столько проедут?

надо брать

Ну вот, только бандр попытался вырваться из цепких лап PSA, поменяв 308 на JEEP, но французы оказались расторопнее...

Мы часто критикуем концерн Пежо (Ситроен), и как правило, заслуженно, особенно что касается политики продаж и послепродажной поддержки в РФ. Но периодически компания приятно удивляет, и тогда ей многое прощаешь…

Недавняя реинкарнация стильного купе Peugeot 504 в виде концепта Peugeot e-Legend, как мне кажется, очередной такой случай.

Выпускавшийся в далекие 1969-79 гг легендарный купе (продукт успешного сотрудничества с известным кузовным ателье Pininfarina), был представлен на Парижском авто-шоу в виде полностью электрического концепта

https://www.youtube.com/watch?v=drk3r9asARc 

(и опять со значком итальянского ателье на корпусе) с впечатляющими характеристиками, например, разгон до сотни менее чем за 4 секунды или 49 дюймовый дисплей на месте приборной панели.

Что приятно, стильный авто представлен реальными образцами, в том числе работающими в режиме самовождения.

https://www.youtube.com/watch?v=KU5M8_fZcwY  

Понятно, что концепт не для массового производства, но наверняка многие инновационные решения перекочуют на новые модели серийного производства.

@Magnifique, я так в своё время ждал Метрополиса. Шесть лет. Им PSA обещал заменить С5.

В результате заменил этим

Как говорится, почувствуйте разницу

Хотя, вероятно, у электрички шансов на жизнь побольше...

@Magnifique, я так в своё время ждал Метрополиса. Шесть лет. Им PSA обещал заменить С5.

2010_Citroen_Metropolis_Concept_12.jpg

В результате заменил этим

Citroen-C5-AirCross-017.jpg

Как говорится, почувствуйте разницу

Хотя, вероятно, у электрички шансов на жизнь побольше...

Grizzly, привет "старина"

a) Что касается меня, я получаю эстетическое удовольствие, а реальный E-Legend был бы наверняка за пределами моего семейного бюджета. В этом смысле меня вполне удовлетворяет мой 3008.

б) Что то не понял, а твой 5008 уже тю, тю  Ты его обменял? 

Что то не понял, а твой 5008 уже тю, тю  Ты его обменял? 

Не-не, ты путаешь)) Это я 3008 обменял на 5008. А этот ещё рано менять, ему только полгода, он ещё маленький))

По сути, я тоже просто наблюдатель. Но мне крайне странной кажется сама ситуация, когда у такого уважаемого и заслуженного концерна, как PSA, флагман - довольно средний автомобиль Пежо 508, стоящий на уровне какой-нибудь задрипанной инсигнии или сонаты. ИМХО, прошу в меня не плевать

Не-не, ты путаешь)) Это я 3008 обменял на 5008. А этот ещё рано менять, ему только полгода, он ещё маленький))

Полгода.jpeg

По сути, я тоже просто наблюдатель. Но мне крайне странной кажется сама ситуация, когда у такого уважаемого и заслуженного концерна, как PSA, флагман - довольно средний автомобиль Пежо 508, стоящий на уровне какой-нибудь задрипанной инсигнии или сонаты. ИМХО, прошу в меня не плевать

да нет, думаю ты прав, раньше хоть был С6 для Президента Республики, а сейчас авто уровнем ниже (имхо) 

флагман - довольно средний автомобиль Пежо 508,

А по поводу флагманов... Е класс продолжает сжиматься, как и D.

Растут кроссы и электрички

@bandr,

https://zen.yandex.ru/media/vladimirskiy_tyazhelovoz/pochemu-evropeicy-ne-pokupaiut-krossovery-atmosfernye-dvigateli-i-avto-na-avtomate-5df493b00a451800b116f543

 я,по-видимому, начитался таких заключений ;-) ...поэтому и доверие к атмосферникам и гидрачам 

https://auto.mail.ru/article/75567-samyi_deshevyi_opel_budet_stoit_1_800_000_rublei/

1.8 млн база, вообще не понятно, на что Опель рассчитывает. Выглядит он обычно, каких-то инноваций не замечено. По всем параметрам 3008 интереснее.

1.8 млн база, вообще не понятно, на что Опель рассчитывает. Выглядит он обычно, каких-то инноваций не замечено. По всем параметрам 3008 интереснее.

это и есть 3008, только в новой накидке.

Видимо ПСА рассчитывает, что шильда опеля продаваться будет лучше

ПО сути внутри все тоже самое. что у 3008 за исключением пары опций в плюс и в минус

видел его за границей - вообще не впечатляет ни внутри, ни снаружи (снаружи мне старая Астра Н нравится, ее и покупали в свое время в семью :-))

торпедо с ГУ - вообще старье

https://auto.mail.ru/article/75567-samyi_deshevyi_opel_budet_stoit_1_800_000_rublei/

1.8 млн база, вообще не понятно, на что Опель рассчитывает. Выглядит он обычно, каких-то инноваций не замечено. По всем параметрам 3008 интереснее.

На мой взгляд, экстерьер как-то отдаёт корейщиной, и даже конкретнее - спортэйджиной. 

торпедо с ГУ - вообще старье

торпеда опелевская, стиль то менять особо не собираются, ГУ как и у нас - NAC или его безнавигашковый аналог

На мой взгляд, экстерьер как-то отдаёт корейщиной, и даже конкретнее - спортэйджиной. 

да все опеля сейчас корйщиной отдают, думаю тут еще наследие ЖМа выглядывает, 

ГУ как и у нас - NAC или его безнавигашковый аналог

я, по дизайну, имел в виду - старье

хана пежо :-) или к легковушкам PS немцев не пустит ?

На мой вопрос, что именно немецкого в новом Opel, и какие конкретно задачи ставятся перед немцами кроме выпуска автомобилей на французских платформах, Майкл ответил предельно конкретно: во всю силу работает дизайн-центр, поэтому автомобили Opel и Vauxhall будут исключительно немецкими как по дизайну, так и по конструкции, даже несмотря на использование общих с PSA платформ, именно Opel в дальнейшем будет разрабатывать все легкие коммерческие автомобили PSA, инженеры Opel разрабатывают для концерна новое семейство четырехцилиндровых бензиновых двигателей, ручные трансмиссии, силовые установки на водородных топливных элементах и других источниках питания для будущих моделей, ассистенты водителя (парковка, активная безопасность, предупреждения, автопилоты), а также кресла. Помимо этого, именно парни из Opel будут отвечать за процессы индустриализации ПО и автоматизации тестов.

https://www.drive2.ru/b/548088130700313826/

Катался на тест драйве Опеля Grandland X,очень скучная машина по дизайну,как по мне КИА Спортейдж посовременней выглядит,1,5 дизель откровенно слабый.

Опель на дизеле в РФ - будет ?

Опель на дизеле в РФ - будет ?

пока в ценнике только бензин.

Что и как будет кто ж его знает, про планы по движкам тишина.

Да еще не понятно, там ЕР6 или опелевский мотор стоит

Хотя в сервис боксе новые опеля есть, наверное можно глянуть.

в Европе дизель конечно есть.

А так за бензин в топе ценник 2200 вполне, кмк, правда там пару вещей нет, что полезны, опять же убрали адаптивный круиз...

Да еще не понятно, там ЕР6 или опелевский мотор стоит

Думаю, что моторы PSAшные

Где-то читал, что Opel был продан без технологий, т.е. проданы были бренд+производственные мощности

@AFrol, если 1,6 и ПСАшный, то какой-нибудь PureTech, ЕР6 нет стовосмидесятисильных. 

ЕР6 нет стовосмидесятисильных. 

Еще как есть. Только сюда их не везли.

На RCZ стоял к примеру, еще на 308СС ставили для европ

Еще как есть. Только сюда их не везли.

На RCZ стоял к примеру

Из 226 машин нашёл только одну, и та 185 л.с.(136кВт)

Так что, даже если ты ничего не путаешь, то в 2010 году это был не настолько популярный движок, чтобы массово ставить его в 2020 году на новую модель. Но это не точно))

@AFrol, если 1,6 и ПСАшный, то какой-нибудь PureTech, ЕР6 нет стовосмидесятисильных. 

Снимок экрана 2019-12-17 в 11.00.28.png

Вообще-то 1,6 Turbo на 180 л.с. - это Опелевский мотор. Был такой в России на Astra и Insignia

Стало быть, я не прав

Вообще-то 1,6 Turbo на 180 л.с. - это Опелевский мотор. Был такой в России на Astra и Insignia

Стало быть, я не прав

Не, рано посыпать голову пеплом... У ПСА PureTech 180 имеет такие же показатели