Не Заводится Пежо 307

доброе утро!нужна помощь у меня 307 св автомат 2.0 литра бензин дело в том что не могу завестись от своего аккума а от прикуривания заводится (аккумулятор рабочий проверял) после запуска двигателя и прогрева не крутится руль чуть проедешь начинает работать ГДЕ КОПАТЬ?

По поводу руля-если включается ЭГУР только после начала движения, то возможно перетёрлись провода за бачком омывателя идущие к ЭГУРу! Частая проблема на 307!

крутиться начинает когда с силой при движении кручу 

а где этот пред стоит под капотом или в салоне и номер какой?

Перепроверь аккум.

А массу с аккума на двигатель звонили?

звонили есть. на сутки в теплушку  загнал всё открыл просушил пока тьфу-тьфу заводится.

звонили есть. на сутки в теплушку загнал всё открыл просушил пока тьфу-тьфу заводится.

Хорошо что всё хорошо)))

У меня массы не было (пропала после мойки движка) и пошла видимо через датчик колена чем его и загубила, то не заводилась то глохла на ходу, благо хороший диагност при помощи своего аппарата выявил причину и теперь тоже всё ОК)))

Привет! Никак не завести 1.6 hdi 9HZ. Ошибок нет. Менял регулятор давления и датчик давления топлива. Форсунки проверены.
Метки ГРМ проверены. Снял ФАП, весь засорился после многочисленных попыток завода. Схватывает, но не заводится или даже не схватывает. Заметил, что количество впрыснутого топлива то постоянное(схватывает), то на 0(просто крутит). Такое впечатление, что льется много топлива или же вообще не льется. 

Может это кому то знакомо?

Изменено 8 декабря 2016 пользователем deniss67

Привет! Никак не завести 1.6 hdi 9HZ. Ошибок нет. Менял регулятор давления и датчик давления топлива. Форсунки проверены.

Метки ГРМ проверены. Снял ФАП, весь зазаложился после многочисленных попыток завода. Схватывает, но не заводится или даже не схватывает. Заметил, что количество впрыснутого топлива то постоянное(схватывает), то на 0(просто крутит). Такое впечатление, что льется много топлива или же вообще не льется. 

Может это кому то знакомо?

Без выпуска пробовали запускать?

Без выпуска пробовали запускать?

Это как?

Сьездил, купил б/у EDC16C34 с такой же тачки, но телекодирование не вышло("компьютер заблокирован"),

ошибки в нем не стираются, топливо не качается.

Это мой.

Это со свалки.

Евро -4.

С одним другим  блоком никогда и не заведется.

Померил еще раз компрессию, 20-20-20.5-21. Заглушил клапан ЕГР, но хрен - то же самое.((

Заглянул в впускной коллектор - там, как и раньше - дым. 

Может ли это значить, что распредвалы неправильно стоят?

 

Может давку соляры проверить?

Может давку соляры проверить?

Так в диагбоксе видно, что давление создается. 

Так в диагбоксе видно, что давление создается.

Без выпуска заводили?

Так с каким блоком пытаетесь заводить?Со свалки?

Изменено 15 декабря 2016 пользователем Grigorushka

Без выпуска заводили?

Так с каким блоком пытаетесь заводить?Со свалки?

Со своим. Со свалки вернул обратно. 

Со своим. Со свалки вернул обратно. 

Без выпуска? 

Да, после турбины ничего нет. Только желтый шланг, что на фото раньше.

Кто нибудь знает, есть ли прокладка под этой деталью и как эта деталь называется?

Так и называется- 

 

головка блока цилиндров 

 

Прокладок нет, герметик.

Так и называется- 

 

головка блока цилиндров 

 

Прокладок нет, герметик.

Что надо сделать, если я ее сниму? И, мля, одна шпонка(держит форсунку) обломана на конце для головки на 4.5(?)

Так и называется- 

 

головка блока цилиндров 

 

Прокладок нет, герметик.

А можно как то понять не снимая эту головку, как стоит второй, выпускной распредвал, по отношению к первому, сняв эту черную клапанную крышку? Дело в том, что коленвал и распред, соединенный ремнем стоят идеально, а второй распред как стоит неизвестно. Может там быть несовпадение и при этом компрессия во всех цилиндрах около 20 кг?

Изменено 15 декабря 2016 пользователем deniss67

 

 

А можно как то понять не снимая эту головку, как стоит второй, выпускной распредвал, по отношению к первому,

Этот момент лучше в мурзилке посмотреть,в части установки ГРМ.И смотреть конкретно этот двигатель.

Вобщем поставил рядом 2 тачки с 9HZ мотором, снял эти черные пластмассовые крышки, выставил оба мотора по меткам и пофотографиловал. Похоже, что на дефектной выпускной(вытерт) вал ушел вперед на сколько то.

png]

Фото слева и справа. Машина у меня не заводилась, что с ней раньше делали - неизвестно. Так и купил, потому что у самого такая, думал, что ерунда какая нить. Жаль выпуск.(( Весь в саже.

Теперь надо снять эту крышку блока цилиндров и исправить "опережение". Опять искать "мурзилки" надо.))

Фото турбины.

Фильтр был вообще как бетонная стена.))

Изменено 16 декабря 2016 пользователем deniss67

Снял сегодня картер распределительных валов и увидел, что какой то дебил ошибся с установкой распредов на 1 зуб. Обе метки стоят вертикально. Если поставить распред со шпонкой на свое место, то второй распред опережает на 1 зуб.

Человек наверное думал, что имеет дело немцами, а это франция-Мистрали им в попку!))

Вопрос - как это исправить? Разбирать остатки?

По фото видно что на правом моторе нет уже кулачков,скушаны.

По фото видно что на правом моторе нет уже кулачков,скушаны.

Где они скушаны?

Поменял крышку распредов с новым натяжителем и цепью, завелась!))

Подскажите кто знает, масляная трубка турбины отходит от болта который на турбине, если за нее взять и потянуть, или при вибрации.

Надо ее менять или загнуть как то? Отодвигал ее в сторону, чтобы снять ФАП... Радиатор тоже получил при этом прокол, начал течь... На хрен такие тачки!

Изменено 3 января 2017 пользователем deniss67