Замена Катализатора На Ew12J4

[icechieff]

Однажды 607 рестайл 2.2 перестал ехать. Обороты не набирались больше 3 тыс, расход резко вырос. До этого момента за год поменяли штук 5 гофр.

Срезали кат, и вот что увидели внутри.

Со стороны задней банки:

 

Со стороны движка вообще огонь - часть сот сдуло.

 

На замену взяли вот такой, номер виден. Рассчитан на движок объемом 2,5 - 3,0 литра:

 

Размеры оригинального:

 

Сравнение старого и нового:

P.S. Почему не пламягаситель? 

Ответы простые. Не хочется чтоб звук стал громче, не хочется колхоза со второй лямбдой, и не хочется вони из глушака.

[AlexxxTT]

Я ставил Walker. Подошёл с небольшими переделками. Симптомы были те же.

[Serj_mysky]

А я хочу попробовать стронгер поставить. Посмотрим что получится

[icechieff]

Я ставил Walker. Подошёл с небольшими переделками. Симптомы были те же.

А номерок не вспомнишь? И он Евро4? Я вот себе бы поставил лучше его.

[AlexxxTT]

А номерок не вспомнишь? И он Евро4? Я вот себе бы поставил лучше его.

Walker 20697, но по факту он короче нашего хотя идёт вместе с гофрой. Пришлось удлинять.

[icechieff]

Понял.

Заказал себе Bosal.

[serzh1980]

Хм..я ставил валкера.. брал кат целиком.. без вварки.. встал-нормально- только чуть глушак с резонатором на резинках вперед подал..подвес не гнул.

Изменено 12 сентября 2016 пользователем serzh1980

[Quadro]

Понял.

Заказал себе Bosal.

Зачот ,правильное решение, нечего колхозить обманками.

P.s Все перерыл аморт сами не поняли куда твой делся(((, вышлем еще пару!!

[icechieff]

Этот Bosal не подходит на рестайл. Он не евро 4. Поэтому по показаниям хрень. Пока поставил вместо второй лямбды электронную обманку. 

 

P.S. Кроилово всегда ведет к попадалову. Нехрен было мне выкраивать, надо было брать гарантированный Евро4, как я фотка выкладывал.

[Сергей_607]

Ден, а чем отличается дорестаил 2.2 от рестайла? Двигатель  с навесным тот же, компьютер впрыска что ли?

[Мартын]

Ден, а чем отличается дорестаил 2.2 от рестайла? Двигатель  с навесным тот же, компьютер впрыска что ли?

2.6. Двигатели EW12A - EW12J4

Тип двигателя EW12J4 EW12A EW12J4

Разрешенный тип двигателя                                        3FZ                                 3FY

Рабочий объем                                                                           2230 см3

Топливо                                                                                      ES RON 95

Максимальная мощность                                          116 кВт                     126 кВт      120 кВт

Режим максимальной мощности                              5650 об/мин                        5875 об/мин

Максимальный момент                                               21,7 дН.м                 23 дН.м        22 дН.м

Режим максимального момента                                  3900 об/мин                 4150 об/мин

Изменено 22 сентября 2016 пользователем Grigorushka

[icechieff]

У меня тоже еще 3FZ.

Думаю, что прошивки отличаются...

[serzh1980]

У меня тоже еще 3FZ.

Думаю, что прошивки отличаются...

 

Ага.

В меню PP2000 видел вроде в телезагрузке впрыска выбор ew12 евро 4

[icechieff]

Убрал обманки - всё четко, никакой ругани на Bosal. После 170 тяга не нравится, попробую MagnaFlow поставить в SPUN корпусе, думаю будет огонь) Только сейчас не могу вспомнить какой у нас там диаметр трубы.

[wild240]

Убрал обманки - всё четко, никакой ругани на Bosal. После 170 тяга не нравится, попробую MagnaFlow поставить в SPUN корпусе, думаю будет огонь) Только сейчас не могу вспомнить какой у нас там диаметр трубы.

тогда еще и в этой ветке спрошу)) на 3.0 может кто подскажет какие можно поставить или тут без разницы какой двиг? главное подбирать методом тем самым?

[icechieff]

тогда еще и в этой ветке спрошу)) на 3.0 может кто подскажет какие можно поставить или тут без разницы какой двиг? главное подбирать методом тем самым?

никакой разницы. Универсальные подбирают по размерам и по нормам токсичности, вот и всё.

[solovey20]

Разрешите чуть флуда в тему. Вчера менял гофру после выпускного коллектора, ибо старая порвалась и понял одну вещь. Гофра рвётся из-за отсутствия подвески выпускного тракта посередине. Надо колхозить какой-либо подвес-иначе гофра будет постоянным расходником, как читал в постах выше.

[icechieff]

а с чего она расходник то?

[solovey20]

а с чего она расходник то?

В первом посте написано, что за год их было заменено штук 5

[icechieff]

В первом посте написано, что за год их было заменено штук 5

Так сообщение то дочитайте, и поймете, что гофра - симптом ката со сниженной проходимостью.

[solovey20]

И заодно указатель того, что пробег уже давно перевалил за 150 000 км.
Я не пытаюсь спорить, просто считаю, что центральная часть выпускного тракта не должна болтаться, её надо подвесить, чтобы она не тянула переднюю и задние части выпуска, т.к. из-за того что центральная часть тянет вниз всю систему-гофра довольно быстро рвётся, вот и всё.

[wild240]

никакой разницы. Универсальные подбирают по размерам и по нормам токсичности, вот и всё.

я правильно понял что у меня евро 3?

как я понял аналоги катов есть только на 2.2 увы

[icechieff]

как я понял аналоги катов есть только на 2.2 увы

на всё есть, хоть на 1.2, хоть на 6 литров.

[wild240]

на всё есть, хоть на 1.2, хоть на 6 литров.

а искать мне на евро3,4?  как узнать, у меня дорест

[icechieff]

а искать мне на евро3,4?  как узнать, у меня дорест

смотрите по характеристикам, какие нормы, по vin гляньте