Замена На Рестаил

[filipptroy]

всем привет

есть возможность поменять 2.2 бенз 2004года на 3.0 2007 года

вопрос стоит ли овчинка выделки

какие болячки на 3литровом движке на много ли расход больше

или наоборот какие плюсы

буду рад услышать мнения

[icechieff]

3.0 едет хорошо, и звук приятный.

Но вот у Getmanov сейчас вот такой список:

оба фазорегулятора (по 16 тыс. каждый), комплект грм (оригинал - 15 тыс.), помпа, все сальники (еще около 6-8 тыс), заодно полезли в короб(с ним всё ок, так что простой ремкомплект около 38 тыс.).

И это без работы. Считайте сами)

[filipptroy]

ну примерно 600 баксов не так страшно вопрос с какой регулярностью приходится их выкладывать

[icechieff]

не 600, а не меньше 1000 только запчасти.

плюс катушки довольно часто дохнут, свечи. А остальные запчасти по сравнению с 2.2 стоят примерно в 2 раза дороже.

[filipptroy]

понятненько

спасибки за ответ

тоесть смысла большого нет

[icechieff]

Я для себя вижу замену только на 3.0 с ручкой. Но на рестайле я таких комплектаций не видел.

[Сергей_607]

Три литра на ручке., весЧ, только их как иголку в стоге сена. Днём с огнём не с ищешь

[Саша З]

На немецких площадках (авторынках) от 8 тыс. евро, а в среднем- 15тыс.

[Сергей_607]

607 на ручке 3.0 литра?

[Саша З]

Смотрел года полтара назад, захотелось игрушку. Средства были). Бакс прыгнул,- аппетит пропал). Правда, искал 2,8 дизель. Хорошо, что не нашел) или не успел. Щас почитал серьезное обсуждение по-поводу содержания и ах....

[serzh1980]

Смотрел года полтара назад, захотелось игрушку. Средства были). Бакс прыгнул,- аппетит пропал). Правда, искал 2,8 дизель. Хорошо, что не нашел) или не успел. Щас почитал серьезное обсуждение по-поводу содержания и ах....

 

Саша.. это ты не владел ещё вольвиком бехой или ауди..5-10 летней.. Покрасил бы в зеленый цвет, загнал в болото и утопил.. чтобы никто-никогда не нашел

В принципе 2.2 мой мне не сильно докучает.. запчасти на него ещё более менее.  А аммортизацию нужно считать из расхода 3 руб. километр.  Хотя мне пыж примерно  1-1.5 руб. км обходится. Пробегаю в среднем 10 тыс за три- четыре месяца.

[Саша З]

Саша.. это ты не владел ещё вольвиком бехой или ауди..5-10 летней.. Покрасил бы в зеленый цвет, загнал в болото и утопил.. чтобы никто-никогда не нашел

В принципе 2.2 мой мне не сильно докучает.. запчасти на него ещё более менее.  А аммортизацию нужно считать из расхода 3 руб. километр.  Хотя мне пыж примерно  1-1.5 руб. км обходится. Пробегаю в среднем 10 тыс за три- четыре месяца.

 Круто, Бог отвел,- хотел Вольвик взять, перед Пыжем,- V70XC. Передумал,- взял 406 не глядя))) Не сожалею)

[promobass]

 Круто, Бог отвел,- хотел Вольвик взять, перед Пыжем,- V70XC. Передумал,- взял 406 не глядя))) Не сожалею)

был у меня такой вольво 2.5Т на палке, по комфорту не хуже пыжа, но динамика и полный привод это восторг. Вольво надежней. 

[serzh1980]

был у меня такой вольво 2.5Т на палке, по комфорту не хуже пыжа, но динамика и полный привод это восторг. Вольво надежней. 

 

раздатка перед - не более 150 тыс. пробега.. раздатка зад- гудит после 150 тыс пробега-подшипники под замену(ремонтот 20-до  50 К руб.). Ценники на один из редукторов свыше 150-200 тыс рублей.. надежность тольк на словах к сожалению.. Задние подшипники ступичные -больше 40 тыс не крутятся.. гул обеспечен. 

Электроника- печаль- главный блок СEM заливается водой - ну на кой х делать вход кобла в канале под стеклом-где дождевая вода стекает??? Магнитола- дисплей и сама бошка дохнет. Ни кто не ремонтирует их сам - ценник ремонта 15 тыс. Б/У 5 руб. и то может не подойти если год авто другой или выпскалось авто в европу а бошку втыкаем от штатов. А про короб вообще молчу. Ручка- куда не шло- но на 170 маховик под замену- сцепа под замену.(А это около 200 К). Опыт владения XC90 своего, друга и сотрудника с работы на xc70.. 

 

Но безопасность- тут как в танке. Толстое железо!

И рулевая колонка- там телескоп- разбалтывается соединение и стук руля- как карданчик на пежо гремят - не ремонтируется- пластик вставлен в железо..       Ну вот как вам отчетик?))) Шведское качество современных авто от 2005г -2009г и 2010г. 

Хотим вольво?))

Изменено 10 февраля 2016 пользователем serzh1980

[Саша З]

Никто не спорит. Я, как сел в ХС с трудом удержался, что б не отдать деньги без торга. Усилием воли заставил себя обождать. Тут содержание в копеечку. Расход у 2,5Т ХС минимум 15л. Дальше больше тем более по етой жисти. Доход соответствующий нужен, постоянный, в Евро желательно. А так,- в оконцовке- "зеленая краска и болото" (с).

был у меня такой вольво 2.5Т на палке, по комфорту не хуже пыжа, но динамика и полный привод это восторг. Вольво надежней. 

 Никто не спорит. Я, как сел в ХС с трудом удержался, что б не отдать деньги без торга. Усилием воли заставил себя обождать. Тут и содержание в копеечку. Расход у 2,5Т ХС  15л. Дальше больше, тем более по етой жисти. Доход соответствующий нужен, постоянный, в Евро желательно. А так,- в оконцовке- "зеленая краска и болото" (с).

Изменено 10 февраля 2016 пользователем Саша З

[filipptroy]

спасибо всем за внимание

но как то отвеклись от темы

вопрос был имеет ли смысл поменять пежо на пежо более новое

проблемма в том что к нам нельза привезти машину с германии ли ёщё откуда то есле машине больше 2 лет

в израиль рестайлы завозились только автомат и только 3.л

дорестайлы есть и 2.2 и 3л но только бензины и только автоматы

вопрос мой имеет ли смысл взять рестайл 2007г это последний год когда к нам завозили 607

пасибки всем

[icechieff]

был у меня такой вольво 2.5Т на палке, по комфорту не хуже пыжа, но динамика и полный привод это восторг. Вольво надежней. 

2.5Т офигенный движок. А если чипануть.... 

спасибо всем за внимание

но как то отвеклись от темы

вопрос был имеет ли смысл поменять пежо на пежо более новое

проблемма в том что к нам нельза привезти машину с германии ли ёщё откуда то есле машине больше 2 лет

в израиль рестайлы завозились только автомат и только 3.л

дорестайлы есть и 2.2 и 3л но только бензины и только автоматы

вопрос мой имеет ли смысл взять рестайл 2007г это последний год когда к нам завозили 607

пасибки всем

если хочется и можется, я бы поменял просто на такой же 2.2, просто с новым 6-ступенчатым автоматом.

[filipptroy]

пасибки значит буду искать

[Karlason]

ну хрен его знает! Я бы менял! 

3.0 сам по себе надежный двигун!!! 

У меня сейчас 607 3.0 дорест уже как год. Если верить одометру брал на 204 000 км. Фазики на месте и не стучат. ГРМ да, менять надо раз в 60-80 тыс. по деньгам конечно не дешево, но это V6...

Катушки - ну хрен его знает. За год 1 катушка прошлой зимой (январь 2015). Свечи поставил год назад и забыл, проехал уже 34000 на них...

А если дальше задаваться обсуждением. то до 607 был С5-1 с 3.0 (там стоит такой же). Ездил 3 года. Повторюсь ДВИГУН надежный!!! там за 3 года я поменял 3 катушки и 2 раза свечи, 1 раз полностью ГРМ с роликами и помпой, 2й раз только ремень!

 

А теперь о минусах реста перед дорестом:

- вентилятор охлаждения у реста с электроникой внутри вентилятора, т.е. стоит минимум 24-27 тыс. На дорест оригинал 7-9 тыс и 2 реле по 1,5 + 2 по 1 рублю итого 14-15 за все.

- коробка в ресте приятней - ASIN (минусы, если пинается - замена плиты гидроблока, про ремонт МИФ, через 20т.км заново запинает), у дореста 4HP20 (пинает со 2 на 1 с рождения, каждые 100 т.км требует ремонта бублика - не ремонтируешь - перебор коробаса).

 

Ну а про разницу в электронных блоках я не узнавал 607 дорест и рест. Она явно есть, и вопрос еще - где надежней!

 

Много букав, но читая форум про 2.2 косяков как-то больше чем про 3.0.

Или я читаю не тем глазом))

 

ах да забыл про расход. При моей езде получается по городу с пробками (не стою а ползаю) около 13.2 зима. У других кого знаю на 3.0 может быть расход и 18, но есть и те у кого расход по пробкам и ездой по МСК коло 11.3.

Изменено 10 февраля 2016 пользователем Karlason

[filipptroy]

спасибо за развёрнутый ответ

[icechieff]

@Karlason, в дорестайле у меня фазики тоже не стучали. А в рестайле вот - помирают.

Моторы похожие, но не одинаковые. 

[Karlason]

@Karlason, в дорестайле у меня фазики тоже не стучали. А в рестайле вот - помирают.

Моторы похожие, но не одинаковые. 

Ну ок. Базис то мотора одинаковый) А нюансы, они есть!

За то вот на ресте фазики по 16 тыс руб. А на дорест по 29.... Так что, еще вопрос)

[icechieff]

За то вот на ресте фазики по 16 тыс руб. А на дорест по 29.... Так что, еще вопрос)

16 это закупка)))

[Karlason]

16 это закупка)))

А дальше +100% ?? )))

[icechieff]

А дальше +100% ?? )))

у кого как. У нас - нет)