Приехали (((

[Fizik]

Здравствуйте всем, авто работал как "часы", нареканий не вызывал, ехал я сегодня спокойно ,неспеша, и вдруг надпись "STOP ", остановился,заглушил машину,завел появилась надпись "ошибка PRND", проблема в том что я не могу снять из положени "P"(встала как вкопанная),перезоводки,отсоеденение клемм аккумулятора проблему не решают.Что за .....??? и еще после выкл. зажигания, авто еще сек. 60-90 работает( хотя ключ в руках),и еще после получаса "е6ли" с вкл/выкл авто,сел аккум(подозрительно быстро).

Почему то есть уверенность что проблема не в АКПП(предпосылок не было),"грешу" на траблы с генератором( хотя хз).

Прошу помощи разобраться с проблемой, заранее спс за советы.

забыл добавить пежо 607 2005г 2.2i АКПП 4HP20

[Fizik]

дополняю-авто не видит положение АКПП , показывает на приборе "-".

[Мартын]

Преды смотрите.

[Fizik]

преды* это предохранители,если да , то я нашел только реле блокировки селектора(положения "Р"),предохранителей не заметил ни каких отн. к коробке.

[Мартын]

Смотрим ВСЕ преды.

[Fizik]

вопрос решен,опишу решение позже(сегодня зае-ся сил нет).

[Fizik]

Классика (для пежо), произошел "глюк электроники"-пропала связь авто с топл. системой, коробкой и хз еще с чем(ошибки выдал сканер по всему ), это если объяснять в общих чертах, как "вылечилось"- здесь тот же "хз", электрик-диагност сразу начал грешить на проводку: облазил все подкапотное пространства-проблем нет, со славами -"Так и климат не дует" полез в нишу предохранителей салона ,вылез, завел, все "ок",спрашиваю в чем дело-"пожимает плечами", говорит- "вытащил планку с релюхами (именно какую я прослушал),посмотрел- все на своих местах ,на защелкам, все работает, поставил назад." Диагностика не показала ошибок, поехал как ничего и не было.

Проблема решена без вмешательства, что означает возможность повторения,при том что реле, пред-ти, сама проводка- всё "живо", номер тел. электрика сохранил в телефон, вот и решение даннной проблемы(.

[Сергей_607]

Очень  странно. Может быть он вытащил и вставил сдвоенное реле? Не большая коробочка коричневого цвета, возле блока предов под капотом.

[Fizik]

Может быть, еще раз созванивался с диагностом, он рассказ ,что были подобные случаи,дело оказалось в блоке BSM(что то с пайкой),предложил снять блок и перепоять,вот думаю стоит "туда" кого пускать.

[ARFX]

может контакты окислены на этом блоке.... Для Пежо, как я понял, это не удивительно))

[Fizik]

Визуально выглядело всё очень симпатично, для Пежо это "классика жанра", к сожалению.

Изменено 6 октября 2015 пользователем Fizik

[icechieff]

@ARFX, @Fizik, да? и часто такое вы видите? у меня небыло ни разу.... Тогда где же "классика"? 

[ARFX]

я, к сожалению, на своём 307 такое видел))) и окислы и выгнившие пины в BSI. и я такой не один))

[Мартын]

может контакты окислены на этом блоке.... Для Пежо, как я понял, это не удивительно))

 

 

Визуально выглядело всё очень симпатично, для Пежо это "классика жанра", к сожалению.

Это классика для рукастых установщиков допов - для PEUGEOT без допов НЕТ такой проблемы!

[Fizik]

@ARFX, @Fizik, да? и часто такое вы видите? у меня небыло ни разу.... Тогда где же "классика"? 

при выборе Пежо 607,когда "курил" форумы,всплыло лишь 2 "глав" проблемы: АКПП(ZF-ая) и траблы с проводкой(окисление,изломы и тд.),влекущие множество глюков элек-ки, не хотелось "ворошить прошлое"(а вспомнить есть что...),глучная эле- ка "классика жанра" для Пежо(к сожалению).

[Мартын]

при выборе Пежо 607,когда "курил" форумы,всплыло лишь 2 "глав" проблемы: АКПП(ZF-ая) и траблы с проводкой(окисление,изломы и тд.),влекущие множество глюков элек-ки, не хотелось "ворошить прошлое"(а вспомнить есть что...),глучная эле- ка "классика жанра" для Пежо(к сожалению).

Немного про другое речь идет.А окислением разъемов и естественно глюками электрики  страдают регионы,использующие агресивные реагенты зимой и владельцы,не считающие необходимостью восстанавливать разрушенные части авто - к примеру подкрылки и защиты переднего бампера!  

[Karlason]

Глючная электроника в Пежо?? Не смешите мои тапочки - вот Ягуар!!! Ягуар в возрасте 3х лет начинает болеть проблема с электроникой - чернуху только и могут писать про довольно таки надежные авто!!!

Почитайте другие форумы - у пежо хотя бы проблемы однотипные... Задолбали ФРАНЦУЗОФОБЫ!

[Тула607]

Ткните пальцем ( желательно на фото)где располагается сдвоенное реле. Стартер маслает, моторчик бенза гудит, но при этом бензин в рампу не поступает. Пыж тужится, но не схватывает. Преды все целы.

[Мартын]

Ткните пальцем ( желательно на фото)где располагается сдвоенное реле. Стартер маслает, моторчик бенза гудит, но при этом бензин в рампу не поступает. Пыж тужится, но не схватывает. Преды все целы.

Кнопку красную жали?Впрыск на связь диагностики выходит?

Изменено 25 апреля 2019 пользователем Мартын

[Тула607]

Продиагностировать нет возможности. Кнопку теребунькал. Моторчик бенза заменил. Ключ- брелок тюлюлюкает. Топливный фильтр исключаю. В обед посмотрю искру. Больше склоняюсь к релюшке. Её возможно заменить на тазавский аналог или это сугубо 607 индивидуальная?

[Тула607]

Оживил. 10-чный моторчик и банальное подгорание клемм(видимо от старости). Всем удачи на дорогах.

[Alex9710]

Ранее была написана проблема по электронике, так вот это мне знакомо. У меня все тоже было плюс не работали все стрелки спидометра и тахометра, горел абс и есп, ручник. Короче писали что генератор но нет, електронщики что за проблема тоже не знают. Иногда это все пропадает, но бывает клюнет на ходу. Может кто что подскажет?