Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

Что из двух частей?

вторая передача..

вторая передача..

Первая часть переключение 1-2,а вторая включение блокировки гидробублика.

Первая часть переключение 1-2,а вторая включение блокировки гидробублика.

а можно немного по подробнее? зачем она и почему именно на второй передаче?

Куда подробнее если есть. и это есть на каждой передаче.

Добрый день, пежо 307, 2003 год. Дело было в мае  муж проверил на ошибки выдала ошибка акпп! Заменил масло. Выяснилось заменил не на то! Выдавило сальник! Поменяли! Вроде стала ездить! далее через месяц  стала загораться ошибка автоматик гир фаул, на холодную по утрам и в одном и том же месте когда ехала ( как ни странно, но это лирика) после того как мотор заглушить ехала дальше нормально, бывали небольшие рывки при переключении  3 паередачу,  на повышение! Далее  поменяли местами клапана и тут началось веселье !!! Трогается дергается со свистом, при переключении  и вверх и вниз пинается и очень сильно!!! Сделала поехала диагностику , разброс давления  и сказали менять клапана ! Вот сегодня за 15 тыс рублей поменяла клапана  и итог 0, так же дергается  и ничего не поменялось!!! Ошибка не загорается в аварийный режим не уходит !!! Мастер сказал, что лучше в коробку не лезть  а ставить новую !!! Там на косе разьемы сломаны , я так поняла те которые идут на клапана и еще сказали какая то шестеренка приварена!!!  Что делать сижу плакать хочется, не ужели ничего не сделать!

Поменять на другую либо найти замену сломанным запчастям либо найти спецов по AL4.............................

Может кто посоветует специалистов Санкт-петербурге ?

Сори за глупый вопрос. А что будет если залить в коробку моторное масло??? или присадку для увеличения вязкости при температуре больше 80 градусов???

как понять что будет. сначала машина поедет. это точно.

залей, нам расскажи потом!

Да вот наверное попробую залить. хотя сначала попробую залить стабилизатор масла. чтоб вязкозть повысить при высоких температурах. Задолбала уже  коробка. Незнаю куда давление девается при нагреве свыше 80 градусов. Уже четыре раза коробку снимали. Внури почти все новое. А она один хрен пробуксовывает при переключении с 1 на 2 при 80 и выше градусах.

а у меня при нагреве свыше 90 градусов первая передача включается с ударом,а  при 90 гр. все нормально,что может быть,клапан,или масло поменять?

а у меня при нагреве свыше 90 градусов первая передача включается с ударом,а  при 90 гр. все нормально,что может быть,клапан,или масло поменять?

проще на показания шнурком посмотреть, чем гадать.

оооо,Дениска,привет!а у тебя есть программа и для коробки?

Можно ли найти отдельно шестерню масляного насоса? Может кто то вытачивал самостоятельно её, получилось ли? Если был такой вопрос задан ранее прошу прощения, тема большая очень

не если есть станки с ЧПУна пару лямов баксов, что бы и не выточить

Это я прекрасно понимаю, вопрос состоит в другом делал ли её кто то? и кстати из какого металла она?

думаю стальная

А купить не проще?

думаю стальная

материал точно не сталь, сплав какой то, а вот что именно может знает кто

А купить не проще?

подскажите номер детали и я с радостью куплю

Насос масляный в сборе.

сталь и есть сплав 

226226

226226

это я давно видел, одно лишь смущает...25 тыс за одну шестернь как то дороговато по-моему,поэтому и спрашиваю о вариантах сэкономить, даже б/у насос стоит примерно 10 тыс

купите Жигули, там все дешево