Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

НОРМАЛЬНУЮ диагностику сделать,а не считать-удалить ошибки.

Привет!

"Нормальную" диагностику сделали у оф.диллера. Ошибок по коробке нет, параметры в норме. Отличие в том, что дали чеклист (его ещё не видел, но не суть). 

Т.к. уже много почитал в этом треде, то был некоторый теоретический опыт для общения с сервисменами.

Сопоставив факты сделал вывод, что дело в масле, которое минимум 60к никто не менял. Проинструктировал супругу, отправил на сервис.

Официалы ясен пень начали рассказывать, что возможно дело в течи из-под датчика давления. Его надо менять и смотреть результат, а ещё сальник левого привода. Я позвонил инженеру, рассказал моё видение ситуации. Сошлись на том, что для начала (для устранения проблемы разумеется) начнём с замены масла и сброса счётчика старения. Итог: ошибка ушла, по субъективным ощущениям -- более мягкие переключения.

Спасибо тем, кто откликнулся. Тема -- кладезь бесценного опыта.

 

Ну и вопрос: про сальник левого привода слышал -- да, болячка есть. А вот "потение" уплотнителя теплообменника и "течь" из-под датчика давления  -- типичные проблемы?

Изменено 23 ноября 2016 пользователем r4dik

а какая разница, типичная или нет. если у вас есть такая проблема, исправляйте.

гыы. мы почти коллеги. я админом работаю. но это не помешало мне изучить акпп.

напомни свою историю с коробкой. поподробнее.

Добрый день!

Есть такая проблема не едет авто. Как только завожу авто и включаю R или D авто не едет, мотор крутит как на N, то есть как без нагрузки.

После того как заглушить мотор и завезти авто на N, можно включить R или D и машина поедет но очень тажело, обороты растут до 4тыс а машина эли эли трогаеться. Также при езде по дороге при переключение с 2 на 3 машина опять же газует как на N и падает в аварийный режим. Помогает заглушить и завести и можно ехать опять.

сколько пробег? менялось ли масло?

Правильный вопрос есть ли в ней масло.

Если есть, то смена уже не поможет.

Здраствуйте, у меня такая проблема акпп после 2-3 минут движения выше 70 км/ч на 4 передаче встает в аварийный режим, иногда в положении Р, а так работает нормально без рывков,все передачи переключаются в диапазоне 2500-3000 т.о. что может быть подскажите?где искать причину?

Здраствуйте, у меня такая проблема акпп после 2-3 минут движения выше 70 км/ч на 4 передаче встает в аварийный режим, иногда в положении Р, а так работает нормально без рывков,все передачи переключаются в диапазоне 2500-3000 т.о. что может быть подскажите?где искать причину?

Сама в P становится?

нет,когда двигатель просто на Р работает

передачи переключаются нормально без задержек

нет,когда двигатель просто на Р работает

передачи переключаются нормально без задержек

Стоит стоит и в аварию? 

масло проверяли уровень,снимали гидроблок промыть,но он чистый не грязи не стружки

да стоит стоит и в аварию,но не всегда,бывает раз в день

масло проверяли уровень,снимали гидроблок промыть,но он чистый не грязи не стружки

да стоит стоит и в аварию,но не всегда,бывает раз в день

или вы зажигание включаете или заводите и * со S начинает моргать?

но после 70км/ч всегда уходит в аварию

нет не начинает,начинает перед тем как встать в аварийный режим

ездил на диагностику мастера подключали компьютер сказали он не видит акпп,говорят скорее всего что-то с эбу акпп

но после 70км/ч всегда уходит в аварию

нет не начинает,начинает перед тем как встать в аварийный режим

ездил на диагностику мастера подключали компьютер сказали он не видит акпп,говорят скорее всего что-то с эбу акпп

На месте то как может так без движения!Ошибки есть?

диагностика ошибок не показала так как не может увидеть акпп

я говорю, бывает стою на холостых тоесть  на парковке и тут бац s+*загорается глушу дальше все нормально

ищи где смогут увидеть мозги!

сколько пробег? менялось ли масло?

пробег 160000 . Масло менял На 130000 Изменено 24 ноября 2016 пользователем Bykam

пробег 160000 . Масло менял На 130000

я думаю что-с фрикционными дисками или лентами. снимать коробку, разбирать, дефектовать.

Еще я в поисках тефлоновых колец, вопрос таков, есть ли разница между кольцами №2215.14 и №2215.15?

2215.15 это более новая ревизия.

Еще я в поисках тефлоновых колец, вопрос таков, есть ли разница между кольцами №2215.14 и №2215.15?

Еще я в поисках тефлоновых колец, вопрос таков, есть ли разница между кольцами №2215.14 и №2215.15?

Еще я в поисках тефлоновых колец, вопрос таков, есть ли разница между кольцами №2215.14 и №2215.15?

Еще я в поисках тефлоновых колец, вопрос таков, есть ли разница между кольцами №2215.14 и №2215.15?Еще я в поисках тефлоновых колец, вопрос таков, есть ли разница между кольцами №2215.14 и №2215.15?Еще я в поисках тефлоновых колец, вопрос таков, есть ли разница между кольцами №2215.14 и №2215.15?

Что то планшет затупил... Спасибо за ответ, просто 2215.15 проще найти, значит беру их!

я думаю что-с фрикционными дисками или лентами. снимать коробку, разбирать, дефектовать.

Спасибо за ответ. Вот все что мне было нужно. И кстати Вы оказались правы - разрыв тормозных лент. Однозначно буду ремонтировать коробку так хоть гарантию даю 50 тыс. А умнику который мне писал про замену коробки , мой Вам совет - НЕ ДАВАЙТЕ ЛЮДЯМ СОВЕТЫ, это не Ваше, перейдите в читателей этого форума. Реактор ещё раз спасибо.

Вы этого умника просто ещё не знаете. И зря вы так, это самый лучший спец по пежо на форуме.

Каков был вопрос таков и получили ответ

ещё раз. не все могут проконтролировать ремонт акпп. поэтому большинству проще заменить.

проконтролировать, это просто за спиной мастера постоять.

Доброго дня! Подскажите, пжста, появились толчки с 1-ой на 2-ю передачу на холодную. Прогреться примерно до 60град. и тогда ок, но это долго. В ручном режиме стартуешь со 2-ой - нормально. Масло менялось. Промывка гидроблока поможет или где...?

Доброго дня! Подскажите, пжста, появились толчки с 1-ой на 2-ю передачу на холодную. Прогреться примерно до 60град. и тогда ок, но это долго. В ручном режиме стартуешь со 2-ой - нормально. Масло менялось. Промывка гидроблока поможет или где...?

Доброго времени суток!!

Ошибки читали?