Саша З
-
Публикаций
1 133 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
27
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Саша З
-
Один из лучших двигателей, в основном ставился на 605, у моего мастера-пыжевода такой. Турбина низкого давления, чипуется и теоретически ещё +30 л/с, жрет с удовольствием 92, особой разницы не заметно. 605-й развивал 195 км/ч (он не чипован). Есть отзывы в инете про чипованых,- впечатления у людей супер.
-
Для 406-го бывали года 2 назад отдельно стекла, для ПТФ, кажется по 400р. Заказывал раза 2, приходил отказ. Уже 4 фары поменял, последний раз ПТФ по 1080р/шт. Фирма ДЭПО или оттуда тож.
-
С эмиратов лучше не ждать, как и из Литвы,- опыт имеется. (Имею ввиду новые детали)
-
Угу, правда, думаю есть и другие причины для чека...
-
Такая же проблема "1500", пока руки не доходят, но как появляется на светофоре или в пробке нажимаю обогрев заднего стекла и еще подергиваю руль вправо-влево,- спадают до нормы.
-
Без разбора не советовал бы, так как меня предупредили, что возврата и обмена не будет. Вскрытие показало, что у меня стояли кольца с момента выпуска, т.е. с 2001г.
-
У меня пробег 350 т. км, решил в начале лета так же все поменять,- конденсат масляный, сизого дыма не было (только, порой, на крутом подъёме, при переключении на пониженную и включении форсажа). Мастер разобрал замерил, диагноз- можно было подождать все целое. Кольца- стандарт. Теперь нету конденсата. Цена вопроса 10 т.р.запчасти+5 т.р. работа.
-
Да не жара и пустой бак наверно спалили. Такое я проходил.
-
Увеличив фото,- понял, вопрос только к практическому эксперту (мастеру, можно проехать нескольких). По фото тока к экстрасенсам))).
-
Машина не новая, по коду у меня цвет Самарканд, мне даж на подборе не попали. Поехал на рынок и из 5 пробников подобрали с девочкой-продавцом цвет идеально,- электрон- 415, в придачу пробник лака. У немцев в книжке расписано как удалять царапину. Там вроде тонкой иколкой расшивают, потом иголкой заполняют все по технологии.
-
У меня тоже появился и когда батарея села и батарейка потом, сейчас когда спец удалил иммо и "поработал" над мозгами, ключ перечеркнутый остался, но машина работает.
-
Я на авторынке подобрал похожий (на порог, 150р 2,5 м) буду колхозить, так же на всякий случай взял в крепежном самоклеющийся ш-20мм, в-20мм, температура экспл от -40 до +50, еще не ставил.
-
Эльф
-
Откручиваются пробки банок АКБ, затем оч. аккуратно сливается старый электролит. Смотреть, чтоб не было замыкания на банках. Затем заливаем дистиллированной воды в банки по норме (до верха). Ставим на 1 час заряжать, чтоб немного бурлил, но не кипел круто. Аккуратно все выливаем, появиться всякий шлам и гадость со дна. Заливаем свежий электролит правильной плотности в банки и ставим на зарядку в режиме 2-3 А на 6ч минимум. Поможет по перваку, годик еще должен походить, главное не сделать замыкание банок во время слива. Следить за плотностью и раз в 3 месяца профилактика (зарядка и подлив водички)
-
Ростовчане (выпускники технического ВУЗа) мне предлагали за 100 баксов прочиповать. У них фирма на базе ВУЗа. Знающий спец высказал своё мнение,- в механике основной принцип,- Закон Архимеда. Выиграешь в чем то, но можешь и потерять боле.
-
Если хорошо знаешь своего спеца как профи, то надо верить ему. Мой мастер-пыжевод меняет через раз. Прошлая помпа прошла эдак тыщ 200,- когда менялась прикипел и сломался крепеж. А советовать в этом случае никак нельзя, думай сам, если мастер зуб дает, то...
-
Поменял колечки и всё сопутствующее, мастер сказал, что проблем не было (пробег 320+, двиг. EW 6FZ). Хорошее масло и уход дедают свое дело,- его слова. Масло Тоталь 5-40. Приемственность явно улучшилась, конденсат почти пропал. Стоимость з/ч 10000р. ровно+работа 5000р. Также поменял порог (внешняя накладка) 1600+2000 работа. Порог оказался оцинкован, идеально стал (по моему Бодипартс Тайвань, если надо- уточню).
-
Нужна Помощь !не Заводится Пежо 307, 2 Л 2005Г, Автомат
Саша З ответил в теме пользователя hul80 в Peugeot 307
У меня была подобная проблема после зимы долго простояла в сырости. Короче, спец взял и убрал иммобилайзер,- завелась. Объяснил, мол мозги обрубили бензонасос и зажигание (развод, мнение другого спеца). Снимал мозги и увозил на сутки,- паял. -
Пока нет (что б не сглазить!)
-
По-моему здесь читал, что моторесурс двигателей EW 50000 моточасов, т.е. при скорости 30 км/ч- 1500000 км. Отсюда отнять 30% на наш климат и наше топливо,- получаем 1000000 км. Советы европейцев,- замена колечек и т.д. надо после 500000км, в наших условиях -30%.
-
Пробежал уже 320+ т.км, решил поменять колечки, вкладыши и т.п.Не дымит, масло не ест, но конденсат замучил (мож писец прокладке),- вскрытие покажет. 180-190 км/ч ходит.
-
А двигатель EW? У меня 1,8 EW (406-Й) 2000-3000 степенный режим, на трассе 5 передача по прямой- 1500 (соврал, 1800-2500) (расход пишет 5,4-6,3л при скорости 70 км/ч)
-
Ждем адрес магазина!
-
Надежда умирает последней! Будем ждать!
-
Понятно, хотел напрямую без Курских снабженцев...Можь есть рекомендации (проверенные фирмы), с сылкой на их сайт?
