Сергей_607

Редкостный долбоеб, добавить нечего. Да простят меня админы. а ну да, можно ещё на последок добавить, что во вложении и заблокировать этого флудиста к чертям собачим. Krov i Beton-Ublyudok, mat tvoyu www.123savemp3.net .mp3

Круто! Я так понимаю всё чисто, пиз.....то, только не заводится :laugh2: !!!

Успеешь! Сейчас зимы странные, может и зимой даже сложишь

Убедил .

Ага и такие же мягкие))))) "Боже" по сравнению сними крепыши. мля....ь, что я несу. Опять понесло

Боже, полёт нормальный Магнети-морели -какашка, но мягкие. ( хватает на сезон)

Лови в личку)

Ну, а что? Гулять так гулять !

Серег, а у тебя передние стойки Боже?

Ну с таким подходом, проще тогда если, что то застучало поменять всю подвеску и не заморачиваться . А если есть деньги, то можно новую тачку просто купить)).

Ну у меня на доресте, так же. Может и дублируется! Я просто как то ехал и у меня на ходу тупо начало протяжно пищать, разобрал косу, по шевелил провода и перестало. Приехав домой разобрал и нашёл этот злощавый провод ( по моему он жёлтый, но могу ошибаться).

У меня первый раз он в жару отказал.)) Вышел, завёл авто и стою на улице на солнышке, думаю сейчас сяду, охлажусь))). Сел и охренел

Всё верно, но в дуге есть масса и если она ломается как и все провода, то пищать будет всегда, пока клемму ни скинешь или не устраните проблему, так. что не только за крышку отвечает коса.

Для того, чтобы узнать номер карты, её нужно купить !

Даже в таком режиме, когда раздаётся длинный гудок, можно опытным путём, проверить все датчики. 1.Включить зажигание 2.Включить заднюю передачу 3.Чуток намочить палец И слегка прикасаться к каждому из датчиков (рабочий датчик, должен в момент приближения к нему щелкать и слегка вибрировать), тот датчик который молчит и ничего из выше описанного не делает, естественно не работает. Но то, что он не работает, это не значит, что он нае...т. У меня последняя причина неисправности, была вызвана плохим контактом. Каждый из датчиков, параллельно подключён друг к другу(, а сам блок отключается полностью, когда один из датчиков перестаёт работать, это огромный минус конечно). Если не работает один, то вырубает полностью...

Век, учись, век живи! . Благодаря совместными действиями форумчан, скоро можно будет переименовываться в учёный совет !

В любом случае, нужно проверить работоспособность акб. Как это сделать, выше уже обсудили.

Креативный подход. Круто !!!

Зад?

С самого начала перечитывая ваш пост, у меня зародилась мысль по поводу не правильной установки меток грм, но вы сами это в конце указали. )). я тоже склоняюсь к этому. А, что мешает их проверить? [Peugeot-Club.net] - Последний рык пыжа..mp4 21,7МБ Количество загрузок: 245 У меня было вот так, как на видео, только у меня в процессе эксплуатации перескочил

Может и в правду "Брак". Надо нагрузочной вилкой посмотреть, как он себя ведёт под нагрузкой .

Я вообще тащусь если честно от звука трёхлитрового !!! По сравнению с моим убитым 2.2. просто сказка... у меня кстати гидриги клацали чуток, помогла хорошая промывка двигателя. Я сначала пятиминутку влил в старое масло, потом слил всю эту черноту и залил 50/50 солярки с промывочном маслом и опять слил всю эту черноту. потом залил одно промывочное масло и слил практически то, что залил (чуток темноватое). Потом естественно заменил фильтр, залил новое масло и всё, тишина.. Всю какашку видимо вымыл и к гидрикам есть отличный доступ масла (было получается масляное голодание). P/S- промывочное масло +саляра ( отличный Фейри для внутренностей ДВС), но нужно быть уверенным на 99%, что сальники в норме . Это как нестандартная медицина

Предлагаю по этому поводу организовать пьянку . Серёга, принимай мой поздравлюхи

ПозДравляем!!!