тоха

обязательно надо промыть при переходе на другой класс масла пятиминуткой хорошей та что в старое масло добавляется. при замене если в сервисе сразу говори с промывкой, а то я когда после покупки авто менял масло забыл сказать так они не успев промыть слили старое. благо я с маслом угадал и взял такое же что и было залито прежним владельцем.

если ошибок на скане не будет то похоже на какой то коротыш в проводке.к электрику не забудь заехать.

так точно должно быть параллельно так как в другой теме говорили что перпендикулярно? и подклинвать в смысле не вдавливаться или наоборот не сдавливать колодку?

Свечи менял летом. Фильтр воздушный тоже. Вот форсунки не чистил. Все хочу сеточку поменять на бензонасосе да все никак. Завтра сделаю. Просто хотел узнать если не сеточка и не форсунки какой датчик может глючить. Хотя если бы датчик то наверно чек бы горел. Может датчик ХХ кончаться или такового нету в пыжо?

Доброго времени суток. Вчера начался какой то глюк пыжика. Периодически пропадают холостые. Например газанул и сразу отпускаю педаль стрелка тахометра в нули падает и пикает абска. Немного пригазонул нормально. А сегодня начала дергаться при езде. Нажимаешь педаль газа а она может чихнуть и как будто кто-то за задницу дерижит чуть газ отпускаешь вроде едет. Причем ЧЕК не горит при этих глюках. Вопрос к форумчанам что такое может быть? Я грешу на засранную сеточку бензонасоса либо на крайняк датчик ХХ только не уверен есть ли он в пыжах. Или может еще что?

Доброго времени суток.Я менял при покупке б/у пыжа в движке Тотал Кварц 9000 5Wx40 синтетика (на французов рекомнедуют либо Тотал либо Эльф), для замены также нужен фильтр, и если не знаешь что было залито до тебя либо переходишь с синтетики на полусинтетику или обратно, то обязательно нужна промывка 5-ти минутка так называемая, я не мыл так как прежний хозяин сказал что залито. ВНИМАНИЕ! при замене масла и необходимости промывке старое масло не слейте смотрите а то промывать будет не в чем. заливаете в масло 5-ти минутку ждете при работающем движке 5 мин. далее сливаете все это меняете фильтр, заливаете новое масло, проверяете уровень. Далее замена в МКПП. Без нагнетателя не замените. При отсутствии последнего менял в сервисе. Никаким шприцом думаю не получится либо надо шприц сразу на 2-2.5 литра, так как при замене выльешь половину масла на свой мордас.Порядок замены указан выше.Заливное и сливное отверстие одно и тоже снизу откручивается квадратом.Я заливал трансмиссионное Тотал BW 75wx90. У меня 1.6 литра в движке объем, по паспорту входит 2 литра в МКПП трансмиссионного масла в АКПП не знаю. УДАЧИ!

оригинальное конечно лучше, но на самом деле я в оригинальность с трудом верю 307 модель когда перестали делать? соответственно запчасти могут быть тоже кустарщиной только с эмблемой льва. особенно если учитывать что китай уже практически все делает. все зависит от денег. и комплект грм не бывает вроде по природе целиком в основном сборный. я вот покупал когда менял грм сам ремень контитек от континенталя а ролики натяжные инновские.пока вроде держатся.

доброго времени суток. это где у вас такие цены на 100 т.р. ремонт движка?

такая же хрень. приятель по свойски сказал что за 15 сделает. это в самаре. плюс колечки.

попробуй колеса отбалансировать может поможет.

у меня такая же хрень. недавно всю ночь дождь лил с утра поехал на работу двигатель всю дорогу подтраивал пока не прогрелся до вентилятора. я грешу на блок катушек зажигания и ДЗ так как когда покупал авто обороты четко стояли на холостых на 900, а позже чуть приопустились на пару мм. и вот после этого начало подтраивать. у меня кстати тож 2002 года. что могу сказать старушки, что мы от них хотим.

проверь фишку контактов на самом ЭГУРе. сам агрегат стоит справа под бампером доступ к нему открывается при снятии правого подкрылка. там конструкция хреновая эта фишка стоит внизу и может засмешиться грязью и влагой.можно ее прочистить специальной жидкостью очистителем не помню как называется в любом автомагазе продается или простой ВДэшкой. если эта процедура не поможет то следующий шаг предохранители. если и это не поможет, то пипец ЭГУРУ. А он дорогой зараза.

не факт что умрет. у меня руль начал дергаться после поочередного попадания в конкретные ямы обеими сторонами колес. ходовку надо сначала смотреть и рейку рулевую, а потом гур приговаривать.

порядок действий следующий что бы долго голову не ломать. ехай в сервис или сам на яме или на подъемнике если есть надо задрать машину, проверить ступичные подшипники (задрать машину вывесить колесо и взяв за колесо с двух сторон пошатать туда сюда если люфт есть то подшипникам хана), шары (как правило монтажкой проверяются либо на глаз если пыльники порваны считай что замена), стойки стабилизаторов и сайлентблоки рычага, короче все подергать, пошатать, и просмотреть, не забудь рейку потрясти где усы выходят из нее и рулевые наконечники пошатать.если все в норме или близко к этому нужно посмотреть тормозную систему, а именно толщину диска тормозного и выработку на нем, затем толщину тормозных колодок, проверить суппорт тормозной на предмет люфта, то есть верхнюю его часть так называемую губу с направляющими. если все нормально, то последний вариант это отбалансировать колеса. все, другого не дано. короче все это называется в комплексе диагностика ходовой и стоит в сервисе от 300 до 600 р. удачи. да и про пыльники гранат не забудь посмотреть на предмет целостности.

как ты определил интересно что он прямой. обычно при торможении ощущается вибрация когда тормозным дискам хана приходит, то есть износ уже совсем большой и надо их менять. а вибрация происходит в этом случае потому что диск становится тонким при торможении нагревается происходит микродефромация поверхности и это ощущается. попробуй сменить диски тормозные. ну а если на них выработка небольшая, то тогда х.з. на подъемник к спецам пускай щупают и трясут.

на счет петлей сказать трудно нужна ли ремонтная ось и бывают ли вообще они разных диаметров. скорее всего нет. попробуй ту что заказал уже. возможно поможет. по поводу ограничителя не совсем понятно что там может щелкать? надо разбираться где и что. может банально поможет простая смазка. я у себя все петли и ограничителя смазал и вроде ничего.если ограничитель совсем в нутри двери оторвало то это уже другой вопрос.

это господа уже износ.готовьте деньги на другой гур.

можно еще посмотреть пружинку которая в моторном отсеке стоит в акселераторе или как его там правильно называют у аккумулятора котрый стоит круглый такой, а от него уже провода на ДЗ идут.возможно она ослабла и педаль не сбрасывается до конца.

на форуме поиском поищи где то была тема с картинками по замене сеточки. думаю лучше поменять она стоит 50р. для вазовских движков 1,6л. сам все купил время нету поменять. да еще можно резиновую прокладку поменять под бензонасосом тоже порядка 150 руб.стоит. у меня запах бензина ококло машины ощущается.ну это по желанию. только при замене не забудь вытащить из впускного отверстия новой сеточки заглушку, удачи.

Доброго времени суток. У меня также проблема с переключателем и с левым и с правым. С левым недавно начался когда моргаешь дальним светом он не отключаеться то есть на себя нажимаешь отпускаешь и он так и продолжает гореть пока целиком габариты не выглючишь. Второе поворотник тоже при повороте вклюаешь один при повороте в обратную руля включается другой. И третье, не на шел к сожалению в этой теме на нее ответ, это в последнее время начали передние стеклоочистители мудрить. Останавливаются где попало и вообще живут своей жизнью так сказать.То есть например включаешь первое положение а они работают постоянно и отключаются когда захотят или где захотят, а также бывает выключаешь ЦЗ и сигналку с брелка а они начинают работать. Вопрос! Все три момента говорят об изношенном подрулевом переключателе? Либо стеклоочистители это другая тема и если да то куда смотреть? И если подрулевой неисправен то сколько он может приблизительно стоить например в магазине (мож у кого есть база чтобы не звонить менеджерам)? Заранее признателен.

мож там какая сеточка в залифной трубке стоит и засорилась. а так скорее всего как говорилось выше вакуум убирать надо то есть засорилась трубка выпускная. то есть когда заливаешь бензин создается вакуум в баке и топливо перестает заливаться и пистолет отщелкивает.

вряд ли поможет, но попробуй. а так скорее всего износ. у меня тоже пертодически шумит.

у меня на акб стояли клемы не родные свинцовые. со временем окислились ну короче гавенные. в один прекрасный момент центр.замок начал себя странно вести и приборы все начали гореть сами собой а при включении зажигания при старте все тухло. вот это понятно что клемы хреновые и контакта нету. а в данном случае скорее всего бензонасос.

ну значит походу чему то конец. там хрен сразу скажешь что кончилось пока не разберешь. ну а потом уже разбор движка. думаю больше здесь делать нечего. как говориться вскрытие покажет на скока попал. не знаю может кто-то еще что подскажет.давление может быть низкое по двум причинам: 1 если кончилси маслянный насос, 2. если где-то плохое прохождение масла (например когда вкладыш проворачивается на коленвале отверстия маслянных каналов перекрываются соответственно в этом месте идет перегрев и все, вкладыш при вскрытии сразу видно темный и отличается от других). Возможно поэтому они в сервисе и сказали тебе сразу поддон снимать так как все причины толька под ним можно найти. решения принимать вам. удачи.

а при чем тут акб. стартер же крутит вроде.