тоха

Чисто теоритически стекло могло треснуть от разницы температур. Но....... Тогда каким образом пользовать кондеем летом ждать пока стекла сами остынут Тем более если от разницы температуры в первую очередь должно тогда трескаться лобовое стекло так как кондер большей частью дует спереди. Остается вопрос целостности геометрии кузова (может в задок догоняли когда) либо как было высказано предположение внешних причин (только с зади сомневаюсь) при стрельбе из пневматики вслед уезжающему авто скорости пульки недостаточно.Отпадает. У меня вот лобовое на 307 треснуло из-за кондера я брал его уже с трещиной, но на нем только одна трещина была и то не на все стекло. Правда в процессе езды трещина начала увеличиваться. А по поводу покупки стекла заднего за 12 косых это круто. Можно же и не оригинал (ну в принципе хозяин барин как говориться). У нас в Самаре можно лобовое купить производства Бор (Н. Новгород) за 3200р.+ 2500 вклеить+ 1500 на клей. Уж лучше наше чем Китай. А заднее думаю должно еще дешевле быть.

Добрый день. Прочитав тему не понял на сколько я знаю под клапанными крышками на 307 2002г.в. две резиновые прокладки. А герметик промазан чуть ниже по шву. Ребят подскажите хочу сам поменять обе прокладки клапанных крышек (так как из под задней крышки сочится масло) есть ли какие там нюансы. Снимать как знаю, прокладки две оригинальные купил. Что еще нужно? (слышал герметиком надо углы прокладки смазывать, так ли?). Буду признателен за советы.

Добрый день. Подскажите пож-та вчера при запуске двигателя на БК высветилась Economy mode active. На работе авто вроде никаких изменений не показалось. После повторного запуска ничего больше не высвечивалось. В обозначениях посмотрел что это означает Включен экономный режим. Кто знает что это за такой режим и на что он влияет??? P.S. Данная штука высвятилась после мойки авто сам вроде ничего не устанавливал. Заранее спасибо.

Доброго времени суток. Для себя понял одно, что при покупке бу авто, тем более иностранного производства меняйте все расходники полностью так как ремонт ВАЗа и иномарки в деньгах не совмести примерно на 2 раза.Тоже взял недавно 307. Поменял уже почти все расходники. Вчера только ГРМ. Его в первую очередь надо+ помпу сразу и 2 ролика+ по хорошему 2 сальника распредвалов (правда я не менял пока).ГРМ с виду в нормальном виде старый оказался но чем черт не шутит (так как был уже наказан на Калине правда повезло двигун 8 клапанов там их не гнет). Так что уважаемый меняйте все расходники вплоть до ОЖ и тормозухи.

Спасибо

Добрый день. Подскажите а сеточку которая на бензонасосе пежо 307 можно заменить от ВАЗа а то в магазе запчастей сказали, что топливного фильтра в 307ом нету а сеточка меняется только с бензонасосом. Не хочется из за этого бензонасос менять.

На эвакуатор меня недавно в связи с поломкой генератора затягивали задом за заднюю балку цеплял свой трос канатный а за него уже трос эвакуатора. Такой геморой получился по причине того что машину недавно взял а прежний хозяин где то потерял буксировочную петлю. Вот и пришлось таким гемором заниматься (ладно хоть эвакуаторщик нормальный попался, а то бы и не взялся). А брать эвакуатор с манипулятором что-то дороговато. Буксировочную петлю я сам сделал своими руками (при наличии сварочного аппарата и рук). Правда у меня прежняя не обламывалась в лонжероне и гемору с высверливанием поменьше было. Так вот. Берешь шпильку толщина 12мм длину я брал 15 см (хотя пришлось целый метр брать так как меньше длиной не продается хотя цена всего 70 р за метр), шаг резьбы 1,75. Покупаешь петлю литую с резьбой для навинчивания самую большую (продаются в свободной продаже в крепеже). Накручиваешь на один конец шпильки обвариваешь со стороны петли (только много ненаваривать так как буксировочные крючки могут не влезть). Затем на шпильку наворачиваешь гайку и контруешь данную петлю. Гайку прихватываешь немного. Затем наворачиваешь еще 2 гайки на шпильку со стороны свободного конца, но наворачиваешь так чтобы растояние от свободного конца шпильки было примерно сантимов 3. То есть получается что эти две гайки на шпильке сами друг друга контруют. Далее по выбору подвариваешь в промежуток между петлей и гайками либо прутки к телу шпильки с двух сторон, либо я наварил из подручный средств обрезал свечной ключ и надел на шпильку (правда из-за отсутствия времени немного кривовато получилось чем хотелось) и обварил все это. Затем две обваренные гайки со стороны свободного конца шпильки подчищаем на них сварку и делаем цилиндр чтобы он вошел в нишу в лонжероне и чтобы шпилька не отломилась опять в ланжероне с резьбой. Вот в принципе и все. Фото своего изобретения выложу позже. Но это дешевле и быстрей чем заказывать и ждать. Тем более я что-то в магазинах не встречал оригинальной или неориг. буксировочной петли (если кто встречал дайте ссылку и цену).

Добрый день. Подскажите пожалуйста вчера во время движения при резком давлении на газ и наборе оборотов на экране бортового компьютера высветилось antipolution foult и загорелась лампа чек енджен машина задергалась. остановился выключил зажигание, завелся и нормально поехал дальше, лампа чека погасла. с чем это может быть связано? Пежо 307 1,6л, 16кл, мкпп, купил недавно. вообще при резких наборах оборотов машина немного как бы захлебывается, а при плавном нажатии на гашетку нормально едет. я грешу на топливный фильтр или воздушный или свечи (еще не менял). Подскажите что может быть??? Заранее благодарен.

спасибо

Приветствую. Подскажите где можно найти ЦВЕТНУЮ схему электропроводки на пежо 307 и при возможности скачать бесплатно???Буду признателен за ссылку. Проблема была такая может кто что подскажет. Периодически при езде начала зажигаться лампа зарядки. После выключения и включения зажигания гореть переставала, а тут в один прекрасный момент загорелся стоп, зарядка и поочереди абс, айрбэг и еще что-то. остановился постоял. Не заводится вообще не стартует. проезжавщий мимо сказал что акумулятор разрядился.немного постоял, попробовал завести и завелся но машина не набирает оборотов, двигатель на холостых работает а педаль газа давишь не едет. короче на эвакуаторе в сервис (не официалы, но вроде тоже по иномаркам шарят). определили что интегралка на генераторе здохла, а проводок от нее почему то оплавился. эту часть провода заменили, только электрик не может понять где то еще показывает замыкание. и вот схем цветных у него нету. а генератор я новый заказал. Ps/ подскажите что может быть или все таки к официалам ехать???