fas
-
Публикаций
306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
9
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя fas
-
Однозначно проблемы с деталями сцепления, какой то елемент мог повредить датчик коленвала, поэтому и не заводиться.
-
Моргает И Гаснет Ксеноновый Свет В Фаре Со Стороны Водителя
fas ответил в теме пользователя Prikha 260887 в Peugeot 607
Я бы поменял лампочки местами и сделал вывод -
Стрелками обозначены места для вскрытия, половина из них треснула, но не проблема, всрываем.... Видим два коректора, зеленый - автокоректор Места обозначенные стрелками удерживают плату, я нагревал канцелярский нож и выравнивал запайки чтобы витащить плату, потом они нам пригодятся для крепежа другой Желтые стрелки проблемные места, обгорели или стерлись пластины положения коректора. Проверяем зубя на шестеренках, собираем, ставим, довольны! Дата на фото ушла вперед, вы не проспали несколько дней, удачи!
-
не идет загрузка фото, скорость нета никакая, попробую попозже, извените
-
Всем привет!, удалось сэкономить, хочу поделится, но не нашел такой темы. Полетел коректор фары (автоматический), искал б.у., не нашел исправного, или присылали с регулятором в салоне. Разница между ними, кроме цены в два раза, только в плате, которую можно легко переставить, Небыло возможности сделать фото, если кого заинтересует сделаю.
-
електросхемы есть?[Peugeot-Club.net] - Схемы ПЕЖО 607.PDF
-
если что то менять то целый бак, там все вместе спаяно, меня интересует как все устроено, что за деталь там стучит и почему?
-
должно быть как минимум 12, плотность какая?
-
Норма 12,3-12,6, но проблема наверное не в том, как проверили акум., есть "емность АКБ", он может давать нормальный вольтаж и плотность, но не иметь емности, нужно проводить КТЦ (контрольно-тренировочный цыкл), дают определенную нагрузку, следят за временем и плотностью, или хотябы нагрузочной вилкой. Проще всего одолжить у кого нибуть акб, проверить.
-
Ну хоть какой то вариант
-
думаю только с РР
-
Лучше обратится к електрику, он нормально проверит, возможно проблема в проводке или "не правильная калибровка компютера" - так пишет РР2000, зачем тратить лишние деньги?!
-
№ 1 передний, № 2 задний
-
Люди отзовитесь, зная откуда стук слышу теперь его всегда, даже при музыке чудится что слышу! Есть информация что там стоит "шарик" и его должна прижимать пружинка, она может лопнуть, потом шарик болтается, но как добратся туда, помогиче плиз!
-
Тест по комп., активная безопасность, ЕСП, и по моему, испитание елементов, точно не помню
-
Компресор закруто, можна порвать бачок, я брал б.у. крышку разширительного бачка, вкручивал штуцер. Потом простой автомобильный насос старого образца, наливал в него тормозуху, немного давил и включал прокачку.
-
Аууууууууууу, неужели у меня одного такая проблема.
-
Похоже на датчик распредвала, но лучше всего диагностика
-
Надо ити в раздел ЕСП, там и надо искать, я прокачивал тормозной контур как и в жигулях педаллю, а уже контур насоса предварительной подкачки через комп.
-
Друзья, подскажите хоть что то, нигде не нашел ответа на свой вопрос, спасибо.
-
Каждый раз так пишет что журнал ошибок заполнен, запомнить не может, но стереть можно, главное стирать на заглушенном двигателе.
-
Добрый вечер всем, как принято, есть хорошая новость и плохая. Хорошая - нашел причину стука, баченок на горловине, если стучать по нему, внутри что то тарабанит и не слабо, очень похожий звук. Плохая новость - я не знаю как добраться, и устранить этот стук. Опустил сегодня бак, оглядывал два часа, вроде все спаяно намертво. Что может там стучать, как устранить сию пакость, тупо разрезать не хочется, спасибо!
-
http://peugeot-club....&attach_id=9091 есть там електросхемы и расположение на машине, стр.163. Блок стоит за бардачком, черный прямоугольный
-
Датчик давления есть и на насосе предварительной подкачки (под левым подкрылком). У меня выдавало эту ошибку когда подклинивал сам насос, надо снять фишку с него и дать 12В, услышать работает ли, не сложно и не дорого, удачи.
-
Провода идут от блока управления подвеской, опускаются справа вместе с проводами к датчику высоты на балке.
