fas's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content
fas

fas

Пользователи
  • Posts

    306
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

Everything posted by fas

  1. Была такая проблемка недавно у друга на 3.0, поменял свечи и т.д., потом нужно было активировать катушки, попробуйте, удачи!
  2. Спасибо за попытку помочь, но вопрос стоял почти год назад. Неплохо бы было, если б дорогие соклубники отписывались по результату!
  3. Да, дешовые как мыло! В информационной строке для 5102F1 применяемость для 607, не указано конкретных модификай, думаю на всех 607 одинаковые задние пружини, ведь разница только в движках.
  4. Стойки стабилизатора обычные, разница левая-правая, под пружины подкинул проставки от ланоса, стала выше, если проблема с проседанием.
  5. Я сколхозил. Там вырабатываются не сами втулочки, а резинки в которых они стоят. Снимаем с тросов наконечники, метим перед этим их положение, чтоб потом не регулировать. Зачищаем всю резину что осталась, подбираем резинвый шланг нужного диаметра. Защелка на кулсу сверху металическая, внутри капролон, на нее привариваем шайбу(сразу охлаждаем), чтоб не слетало кольцо наконечника. В тисках акуратно пресуем, ставим на место, защелкиваем. Годик у меня уже ходит. Удачи!
  6. https://peugeot-club.net/forum/topic/1526/page__st__680#entry97803
  7. Не нужно, но место сексуальное, возле фильтра, открутить просто, наживить тяжело, №15
  8. Стоят каябы задние и передние, полетели передние регулируемые, поставил простые и небыло смысла оставлять оригинальными задние, Ориг. задние лежат в гараже, ждут передних ориг. Немного жестковатые, номера не помню.
  9. 27-28 см., но это регулируемые амортизаторы - 3л, точно не мог замерить, пластиковый чехол.
  10. https://peugeot-club.net/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=12238
  11. Хорошо бы замерить при заглушенной и заведенной, подставить дугой АКБ. Елсли не поможет - гена на замену.
  12. Полиуретан полное г...но, не прошли и 10 тыс.км наверное, один порвало полностью, два нормальных, остальные разслоились. Давали год гарантии, теперь отказываются. Купил б\у рычаги с нормальными сайленблоками, 80 дол., поставил, наслаждаюсь, задняя подвеска стала намного тише.
  13. Щелкает он всегда не слабо, просто когда часто прислушиваешся еще сильнее, а вот почему так часто включается нужна диагностика.
  14. Если серый - 1131.С5, черный 1131.14. На счет кондея РР2000 в помощь, удачи!
  15. У меня загорелось давление масла, датчик сопливил, поменял, все ок! Дай вин гляну.
  16. Задний сальник коленвала, но из за него пробуксовки не будет, масло не попадет на робочую площодь сцепления. Под педелью - главный цилиндр, на коробке - робочий.
  17. 8045 - модуль управления вентилятором салона (если выполнено отдельно) 8046 - сопротивление, упраляющее скоростью вентилятора салона (если оно сделано отдельно) обозначение в схематике
  18. №6 - блок управления вентилятором, может все в одном блоке.
  19. Нужно проследить за жидкостью, пропадает или нет, если да - то где, какой цилиндр влажный. Если сухо - главный под замену, не держат манжеты или перепускной клапан в главном цилиндре. Если клапан заклинил может быть и пробуксовка сцепления, он не отпускает жидкость назад в бачек, получается подвыжим. Пробуксовка действительно начинается на высоких передачах.
  20. Толковый токарь справиться с этой задачей легко, видел как ровняют валы.
  21. Греть нет!, может покрутить. В токарній станок зажать, максимально выравнять, при неопходимости наварить посадку сальника и проточить в размер.
×
×
  • Create New...