Quasar

у нас в сервисе такие вещи делаются в день обращения часа за 2 и дешевле

девушки те понапишут )))

если коробка робот то и она может такой фигней страдать

+100

мдя...унас бы точно в те же 9000 уложились

компрессия то есть в контрактном движке то этом ?

1. проблемы с коробкой 2.если не насос то провести ревизию стартеру 3.скорее всего термостат сломался и заклинил по большому кругу 4.диагностика ходовой, ГРМ, приводной ремень ит.д. 5.невериться что вообще ошибок небыло...темболее коробка пинается 6.масло в коробке менять обязательно каждые 30 тысяч хоть официалы сейчас и поставили планку 60...хотя раньше вообще говорили что не меняется....лейте Мобил ЛТ...понадопиться 3.6литров

может чем то и поможет то что я напишу.....поменяли на машине радиатор кондиционера....заправили систему...а он не включается....если на муфту на прямую 12 вольт подать то муфта щелкала....проверили всю проводку, кнопку в салоне, предохранители, ВМ другую, релюшки, датчик на трубке кондея новый воткнули и на самом радиаторе тоже новый воткнули...невкакую...пробовали разное давление в систему давать...вакуумировали тыщу раз...и никак...все в норме но не включается хоть убей... в итоге сообразив что радиатор то китайский был вкорячен а китайцы те еще гоблины...решили "плясать от него"...оказалось нипелек в радиаторе был короче и датчик на него не нажимал соответственно давления не получал и муфту не запускал.....поставили нипелек этот с родного пробитого радиатора...и о чудо все прекрасно заработало ))))))

интересная тема...подпишуся))

на второй фотке в теме ты масляный фильтр красным кружком и обвел...вот под ним и должен быть разьем

притаскивай к нам...самый дешовый сервис в Москве походу))))

комп бы к ней подключить

народ не страдайте фигней это вам не жигули...там есть умный компьютер подключившись к которому с вероятностью в 90 процентов можно узнать что именно в вашей машине не так..... ато один напишет и все кидаются тоже самое делать....а ведь причин у этой ошибки не одна и даже не две..... в общем как то так...сначала диагностика потом все остальное

если что у нас в сервисе много рукастых ))))

тоже недавно такое попалось...пришлось с разборки троса брать и снимать эти наконечники

через глобальный тест попробуй

бери с разбора оригинал...иногда можно даже цвет свой найти и не красить

под масляным фильтром разьем то поглядели ?

еще ремни и блок управления полюбас и прописать потом это все...и отписывайтесь в теме пожалуйста что где почем и как если не сложно ато у меня такая же проблема сейчас )))))

в Митино хороший сервис если что...мы заслонками не занимаемся к сожалению

выше товарищ модератор написал как мне кажеться очень верный вариант от этого и надо отталкиваться

разберись тогда для начала с этим датчиком а там и видно будет

а что нормальные цифры после запуска мотора не появляются вместо этих иероглифов ?

а где он тогда у вас уровень масла показывает как вы выше написали ? под масляным фмльтром разьем есть под эту фишку ? если есть то на разборе надо срезать такую целую... сделать хорошие скрутки с термоусадками а лучше даже спаять под ними провода ато в тех местах почти у всех засрано все маслом... и воткнуть в тот разьем...как то так больше пока мыслей нет

+1