Quasar
-
Публикаций
314 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Quasar
-
ага работники мультисервисов тоже так думают пака чего нить не сломают))))
-
парни ну вы смешные ваще))) у одного 306 у другова новое 207 и они сидят одинаковые проблемы увидеть пытаюца))))))
-
к компу подключить обязательно
-
автор ехай в нормальный сервис там тебе скорее всего быстро помогут
-
фига се...вот это вы укатали их))) ну собственно диагноз подтвержден...первый раз такое вижу...походу чем новее пежо тем ненадежнее
-
завтра посовещаюсь над твоим вопросом..может еще чего толкового напишу)))
-
если до нас доехать точно проблему решим...ну или покрайней мере за консультацию денег не берем...так не глядя трудно точный диагноз ставить темболее что попало приговаривать за зря
-
кольцо не повреждено? не в грязи? ровно установлено?
-
завтра уточню...но помоему всетаки нет
-
а компутарная диагностика что говорит ???
-
а когда едиш тухнет шоле ?
-
то что выдали это скорее всего кратковременные стираемые ошибки...фишки все точно надо проверить первым делом...а что там где делали диагностику ничего сделать не смогли???
-
ну там либо магнитная лента на подшибнике с которой датчик читает либо кольцо зубчатое на шрусе...в любом случае там искать нада сначала
-
магнитную ленту на ступичном подшибнике проверять на задиры и т.д.
-
неа...на 8 клапанных не гнет
-
а опорные подшибники проверить нихатите ?
-
фигню ты затеял...ехал бы к хорошему электрику да и все...главное же нервы и личное время
-
ога меняеш и все... Пежулька у тебя если механическая коробка то скорее всего выжимному подшипнику каюк приходит
-
Замена Масла В Механической Коробке На 307 1.6 2002 Г. Как Это Сделать?
Quasar ответил в теме пользователя Пежулька в Peugeot 307
в коробке масло менять каждые 30.000тысяч и никаких производителей не слушать...а в автомате и того чаще ато приедите... -
сход развал делать ненада после замены этих подшибников
-
только в сервисе поймут)))
-
первым делом проверить на задиры магнитную ленту на ступичном подшибнике...далее сами датчики абс посмотреть хотябы на вид не побиты ли и проводку...ну и сделать компьютерную диагностику...хотя с нее скорее всего и нада начать
-
чо так то...ездил бы уже пока ремень не порвался вот и проверил бы... а по теме...следите за ГРМами...бывает клапана гнет так что и поршень почти насквозь пробивает ими же а там уже проще мотор поменять чем ремонтить
-
ну как бэ лучше поздно чем никогда )))) с Днюхой тебя
-
надо подключать комп и смотреть ошибки ну и разброс давления
