что то я ваще запутался.....мне нужен корпус вместе с жалом....цены на сайтах от 280 до 3000...и на всех на картинке нарисован именно корпус с заготовкой жалом...разве такое возможно ?
Родной ключ выкидушка разломался и само лезвие гдето про...терялось в общем...пользуюсь вторым ключом...но что то стало страшно и его потерять.... В общем решил заказать новый корпус...но на сайтах двухкнопочных выкидушек по 3 вида везде....как понять какой заказывать ?
ухаха..промывка двигателя при смене масла должна уже наконец таки уйти в галимое прошлое вместе с совком совкомобилями...на автомобилях Пежо под капотом даже наклейки наклеены (у кого еще остались) что рекомендуемое масло Тотал и даже заводские ралийные команды Пежо-Ситроен гоняют все в его рекламе )))) есть деньги и нужны понты лейте Мотюль...а так то масло можно реально хоть каждый день менять были бы деньги и желание )))) поверьте нашему 15 летнему опыту с французами...масло Тотал 5на40 каждые 10-20 тысяч и все будет хорошо
их не изнутри мыть надо а соты пробивать...только сьем что бы нормально помыть...ато если будешь дуть на него без разбора вся грязь застрянет между радиатором и радиатором кондиционера и эфекта разумеется небудет...кстати если коробка автомат то на него вообще малейшие перегревы губительно действуют
голову в ремонт надо походу ну и клапана потом притереть хорошенько....а так вообще с учетом того сколько вы уже потратили и еще потратите можно с разборки другой двигатель воткнуть да ездить дальше))))
воздушный фильтр проверить и нет ли песка на дроссельной заслонке....была у нас одна тетенька....воздушный фильтр не меняла он в труху а песок и грязь через дроссель в мотор....симптомы один в один ваши)))) мотор меняли короче
вы точно руль разблокировали перед тем как заводить? что значит не поворачивается но при этом все работает? что работает? нинадо портить автомобиль никакой кнопкой