kluz83

Думаю не стоит лить присадки... Меняй почаще масло.

Не совсем понимаю о чем спрашиваешь. (Про какое давление?) У меня вроде никаких клапанов нет.

У меня эффект точно положительный. Температура двигателя при включенном климате около 90 , если климат выключить то 100. Езжу постоянно с климатом, температура в коробке порядка 85-95 градусов. Если температура в двигателе будет порядка 100 соответственно и в коробке будет выше. После установки помпы пробуксовки остались, только они стали значительно меньше. и это не так напрягает как раньше, можно смириться и ездить... до этого когда температура подымалась больше 110, пробуксовки появлялись и на 4 передаче, переставал блокироваться гидротрансформатор... Планирую перед помпой поставить радиатор. поставить перед всеми, чтобы охлаждался лучше.

Мне кажется будет не эффективно. Радиатор не обдуваеться, антифриз особо не циркулирует.Если бы на этот радиатор поставить вентилятор с датчиком градусов на 70 , и помпу обратно вернуть.....

Будут позже... всё как то времени нет или забываю.

На это масло перешел, потому что мне его проще достать. (150-200 руб за литр, в багажнике 8 литров сейчас лежит...) Проблему не решил заменой. оказалось, что большая температура порядка 110С. Поставил электрическую помпу, сразу же почувствовалась разница. Сейчас кумекаю как повысить охлаждение коробки и поменять клапана хочу. На этом масле проехал уже 10 000 км. Ухудшении точно не было. Они одинаковые. Думаю никак отразиться не должно.

когда подключаешь диагностический кабель.... будет высвечиваться заданное давление ("эталонное") и реальное. исходя из этого и делаются выводы. 3 это на холостых в положении драйв, если не ошибаюсь. в паркинге на холостых меньше. (2,7)

скорее опорные подшипники, там система крепления дурацкая, я вроде новые поставил, а они стучат ((( видимо колхозить придется, даже темка есть как это сделать.

нужно поставить штатный радиатор на коробку... который для жарких стран... обещали скинуть номерок...

Как уже писал стало намного лучше... нужно поставить теплообменник побольше.

у меня когда коробка прогревалась и чем больше я ездил, происходили пробуксовки, из за которых и были толчки.... частично решил проблему установив помпу которая улучшила охлаждение коробки, пробуксовки стали заметно меньше даже после пробок. С увеличением температуры немного проседает давление.... из за чего видимо и происходят толчки.

Так же как и ты видел только на фото. В продаже нигде не нашел. пришел к тому что проще поставить помпу электрическую для антифриза, вроде как проблему перегрева она решает.

на фото видно где заливная пробка, так что если у тебя находиться в том же месте, значит она и есть, а вкрутить могли и другую пробку,

Ничего не будет... давление от насоса не большое, просто больше антифриза будет проходить через теплообменник. В системе давление и так большое когда машина полностью прогрета....

Нет. (масло мы вообще не трогаем) Коробка охлаждается антифризом из общей системы охлаждения. Устанавливая насос, мы увеличиваем количиство антифриза проходимого через радиатор на коробке , соответственно увеличиваем теплоотдачу....

Ориентировочно 1200-1300 руб А номерок теплообменника так и не прислал....

Вообще не слышно. Даже на выключенном двигателе не понятно работает она или нет, пока не прислушаешься или не потрогаешь.

Фото выложил в начале.... Реле включение помпы подключил в блоке предов на провод на котором появляется питание при заведенном двигателе. Фото реле выложу позже.

Установил помпу осталось мелочи- поставить реле и термостат подобрать....

против "газпромнефть" ничего не имею, много раз заправлялся, проблем не было.

Поидеи нужно на 95 заливать. Я на 92 не пробовал....

ок.

Если не трудно дай номерок на теплообменник (vin 83303688) По поводу помпы,выбор пал на насос фирмы BOSCH ( номер 0 392 020 024 ) думаю он должен подойти. Поставлю пока насос, а чуть позже попробую поменять теплообменник.

Температура на улице растет и возникла такая проблема, что температура в коробке порядка 100-110С, хотя в двигателе 80-95С. Из-за чего происходит небольшое падение давления и происходят пробуксовки ((( . В интернете особой информации нет. есть только общие обсуждения такой проблемы и не более того.Может кто то сталкивался и успешно боролся с такой проблемой. Варианты решения 1 Сделать именно масляный выносной радиатор. при помощи адаптера 2Поменять на коробке теплообменник с большим количеством сот. 3сделать отдельную систему охлаждения со своим термостатом, и расширительным бачком, насосом. Создал тему... а оказывается похожая уже есть http://peugeot-club....rum/topic/2169/только там всё таки никаких инструкций нет. (от чего что взять и куда прикрутить) Вот что получилось Берём насос фирмы BOSCH ( номер 0 392 020 024 ) стоит порядка 1200 -1300 руб. Ставим в разрыв шлангу идущему из радиатора в коробку Доехал до работы, температура в коробке была 85С. (пробуксовки почти пропали, даже после стояния в пробке) теперь нужно поставить реле, сделать автоматическое включение помпы при заводке двигателя, и поставить термостат.

вчера смотрел давление на прогретой коробке после пробок, давление 2,6 вместо 3 и температура порядка 110 С. Если дело в клапанах, то нужно поменять их.... (по идеи клапана меняли 20 т.км назад) Главное что бы замена помогла.Или можно винт давления подкрутить?