ideo098

и возможно нужно проверить работу клапана адсорбера, запах может появляться и после резкого торможения. клапан должен щёлкать, на холостом не будет, только после прогазовки или через Лексию.

Во время работы насоса надо проверить, нет ли трещин и выхода воздуха вдоль патрубка, соединяющего насос с блоком двигателя, а также снять патрубок со стороны блока двигателя и убедится, что воздух из насоса поступает. После патрубка проверить пневмоклапан, он должен хорошо продуваться вперёд к катализатору и очень плохо назад к насосу. Если здесь всё работает тогда каналы точняк.

удачи!

возможно что и не так сильно, но чистить придётся сверлом и движок разбирать насос так и должен работать 30-40 секунд. потом отключается, свистит довольно громко, там внутри турбина и моторчик на большое количество оборотов стоит для быстрейшей продувки

там так забито, что химия не поможет, разве что целиком движок замочить в ванной))), где-то видел фотки забитых отверстий, щас поищу, нашёл

Проверьте работу насоса @Pulsar@ Специальный электрический компрессор (в народе "пылесос"), подающий воздух сразу после старта двигателя на катализатор. Проверить патрубок подачи воздуха.

Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха. Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку каналов блока от нагара и отложений. Проверить обратный клапан. Проверить потрубок возврата картерных газов. Если каналы ГБЦ забиты намертво, а скорее всего так и есть, то их прочистка очень не лёгкая задача. Если не чистить каналы, можно поставить обманку на ошибку Р0410, это возможно, но правильный вариант -чистка всех каналов.

P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) - сообщение от первой лямбды P0410 Неисправность впускного коллектора - скорее всего чистить заслонку, проверить каналы, подключить и почитать ошибки через РР2000

Позвольте уточнить, а зачем много лет покупать охапками КЛАССНЫЕ дворники, которые ОГОНЬ ? Ну максимум 2 раза в год можно менять, а чаще зачем? Наверняка ОГОНЬ дворники должны даже по несколько сезонов выхаживать)))

Может дело в сигнализации, там не снимается сигнал?

так вот и странно..... и от чего вдруг не понятно, но факт

Кажись разобрался. Почему-то поменялось управление с Левого на Правое, в блоке BSI. Странно, но факт.

Здравствуйте форумчане. Нужен совет. Peugeot 307 SW 2.0 (2004г), после длительного отключения АКБ кнопки управления передними стеклоподъёмниками водителя и переднего пассажира, почему-то поменялись местами. Нажимаю на свою кнопку, а управление идёт на пассажирское стекло. Прошу подсказать где что искать. Никакие провода, разъёмы и прочее не ремонтировались. Блок управления на водительской двери не старый, 2 года примерно как куплен и установлен.

хотя вот на соседнем форуме KODA , спасибо ему за это, выложил такую инфу по 3008 Центральное отверстие : 65,1 мм Размер резьбы : M12 x 1,25 Момент затяжки колес : 115 Нм 215/60R16 99H 7Jx16 ET32 качать 2,4 (только для самых маленьких двигателей) 215/65R17 99H 7Jx17 ET42 PCD 5*108
 качать 2.3 225/55R18 102В 7.5Jx18 ET49 PCD 5*108 
качать 2.3 (вес диска 13,3кг, вес штатной резины 11,4кг итого 24,7кг.) 235/55R18 103В 7.5Jx18 ET49 PCD 5*108 
качать 2.3 205/55R19 102В 7Jx19 ET38 PCD 5*108
 качать 2,4 235/50R19 103В 7.5Jx19 ET42 PCD 5*108
 качать 2.3 (диск вроде как 14,5кг) 235/45R20 101Вт 8Jx20 ET50 PCD 5*108
 качать 2,5 получается что у разных поколений 3008 разный размер разболтовки?

На сайте представлены КАРТИНКИ ВНЕШНЕГО ВИДА МОДЕЛИ, а ещё есть таблицы выбора размера, вот там всё точно. Поэтому некоторая путаница.) Ан нет, есть таки на 17" 4х108 NEO N-V09-1770 7x17 PCD 4x108 ET 26 DIA 65.1 BD https://azov-tek.ru/diski/neo/n-v09-1770/7x17-4x108-ET-26-DIA-65.1-BD

Вообще-то у ПЕЖО 3008 Диски PCD 4x108 Я не искал специально, определённую модель, просто дал интересующемуся направления поиска. И вероятнее всего, 17 дюймовые диски на 3008 не станут, поэтому, чтобы увеличить клиренс, нужно на 16-е диски шины взять с другим размером, например ххх/60R16. Азовские диски сейчас по цене очень демократичны. Вот ссылка на 16 " Диски R 16 PCD 4x108 (azov-tek.ru) https://azov-tek.ru/diski/r_16/pcd_4x108/ А на 17" вы правы, все идут на 5 болтов, у этого завода.

Да, заметил сегодня, кто-то впустил зловреда. "Арабская вязь" - что-то про Бахрейн и их деньги.

схема работы ДПРВ, если он у вас трёхконтактный

Датчик под номером 11, ДПРВ, он не дорогой, их полно на каждой разборке, думаю, проблем с поиском не будет. кстати датчик можно проверить самому, это просто магнитный датчик. на него приходит питание и один провод на выходной сигнал. при поднесении металла к датчику на этом проводе будет выходное напряжение, без металла, сигнала не будет.

ELM тоже не всякая подойдёт и от разных сканеров могут быть разные коды или вообще части не будет. Для своего Пыжика пользуюсь программой FAP (специально для PSA) и ELM , которая поддерживает все версии до 1.4b

или вот здесь посмотри Ошибки https://elm3.ru/diagnostika/kody-neispravnostej-i-oshibok-obd2 Ошибки https://obdii.pro/ru/model/peugeot

посмотри в этих файлах, может найдёшьКоды ошибок OBD2_codes ВСЕ.doc КОДЫ ошибок PEUGEOT _ (107, 1007, 2...) по OBD2.pdf

У меня на разъёме печки банально окислились и оплавились силовые контакты, разъём (штекер на проводке) пришлось заменить, и пины контактные тоже заменить на новые. Сейчас работает нормально. Штекер с разборки брал за бесплатно и пины тоже старые, но целые, выкусил из выброшенных шлейфов.

Зачётная шутка))