ideo098

почему не нормально, вы же педаль отпустили...... всё, подача топлива и воздуха только для холостого хода,

нашёл что?

машина утопленник? что с ней было? сейчас заводится? газует?

Наверное, если собрать все описанные проблемы с Пыжами, и то, как проблемы искались и были вылечены, получится довольно толстый фолиант. Опыт не пропить.

Я стучал в бубен, и ходил вокруг костра, перед тем как изречь версию)))

Если хоть один из крутящихся элементов, участвующих в передаче усилия ремня подклинивает, то соответственно увеличивается натяжение, а если при этом вал крутящегося элемента имеет дефекты или тоньше чем другие участники, то там и рвётся, где тонко. Но скорее не выдержит ремень, чем сталь вала ролика. Не работает натяжитель ремня, клинит.

логично, если компания другая, они могут клеить всё что им хочется. QR-коды как раз дают ссылку, я проверял (на товарах от другой компании)))

Логично, если педаль газа отпущена, то откуда возьмутся обороты тахометра? Естественно, происходит торможение двигателем при отпущенной педали газа.

врядли те, кто палёнку продаёт, заморачивались бы на кодировку надписей в штрихкод

а что пишет-то, цифры или что? Сканер читает то же что уже написано рядом со штрихкодом. Думаю оригинал.

Не уверен что датчик давления топлива есть, у меня на Пыже нету, но можно посмотреть сканером, если такой пункт в нём есть..... Клапан в топливном насосе, в бензобаке. Проще проверить давление в рампе, манометром и засечь интервал включения насоса, если точно одинаковый, то значит так прошивка работает. ЗНАТОКИ тебе подскажут.

Отшитый катализатор вряд ли влияет на режим работы бензонасоса, думаю, что это нормальный режим периодический подгон давления в рампу, а вот интервал может от обратного клапана зависеть, если клапан пропускает, то подкачка чаще, но тогда должен быть датчик давления топлива, чтобы контролировать или интервал так подобран в прошивке.

какого года машина и какой мотор? может это норма для прошивки

Слышал, что сейчас запчасти на PSA поставляются по официальным каналам как и раньше, в отличие от других зарубежных марок, у которых сейчас только параллельный импорт. Насчёт голограммы не подскажу. Проверь камерой смартфона, или сканером штрихкодов, посмотри что выдаст, возможно ссылку как раз и даст.

Обороты чего падают до холостых, двигателя или тахометра?

Всегда так было, с самого начала или после каких-то событий стало? Насос включается при включении зажигания и продолжает работать (даже если мотор не заведён) ещё примерно секунд 10, потом выключается. Если ключ вернуть в 0 и потом снова повернуть в режим зажигания, насос снова заработает. Это нормальный режим работы. Кстати, на форумах читал, что у кого-то насос включается даже при поднесении ключа к ключевине, т.е. замок видит чип в ключе и включает насос, но не уверен, что это действительно так. Если у тебя насос включается периодически, попробуй засечь интервал, если интервал всегда одинаковый, то скорее всего просто подкачивает давление и это нормально.

И ещё, проверьте точки массы на кузове, может какая-то из точек окислилась, нужно протянуть точки. Если есть видимое окисление тогда точку массы перебрать.

Замерьте напряжение на АКБ, при выключенном зажигании, потом второе измерение при включенном зажигании, каждый этап, измерение не менее 1 минуты и следите за показаниями мультиметра. Третий этап, измерение в момент запуска двигателя. Попросите кого-то завести машину и в этот момент смотрите на мультиметр. Какие параметры получатся, напишите сюда. Если у вас не хватает ёмкости АКБ, то мотор не будет заводиться, но при выключенном зажигании может быть нормальное напряжение , более 12-ти Вольт. Важно в момент запуска измерить, если будет ниже 10 Вольт, есть риск что слетит прошивка. Если АКБ как вы говорите новый, он может иметь брак. Если сейчас АКБ разряжен, снимите и через зарядное зарядите до нормы, а после уже пробовать заводить. Магнитола, сигнализация, другие внешние потребители могут оставаться подключенными после отключения ключом, тогда АКБ быстро истощается.

Да и мышью можно, ничего сложного выделить крестиком два квадратика и нажать ОК

подгоняет давление топлива к норме

вероятно при сборке, собрали не так как было, попробуйте разобрать и сделать верно

на своей машине или на чужой?

не спрашивали, новый или старый АКБ? вопрос в том просадили вы АКБ до крайнего уровня, при множественных попытках завести машину или нет. при просадке АКБ ниже крайней границы и попытке заводить мотор, может "слететь" (испортиться) прошивка встроенной памяти, тогда поможет только новая "заливка" прошивки.

аккумулятор высадил до конца, когда пробовал завести?

хороший совет, подождать надо и само рассосётся, как-нибудь.....