serzh1980
-
Публикаций
2 196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
93
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем serzh1980
-
-
Серёг, я раза 4 туда как- то лазил, чтобы парктроники под шаманить и каждый раз собирал всё обратно, думая да нет, тут всё красивое целое, но потом психанул, размотал и "вуаля", мясорубка из проводов. Я это к тому, что пока не разберёшь косу, ничего не увидишь... Места изломов, каждый раз, разнообразны и могут быть как в начале, в середине и в конце
т.е смотреть от загиба с крышки багажника на дугу- и до конца.... 0 -
в Ярике дорог нету, подвеска там скорее всего оставляет желать лучшего..
угу- я там в отпуске перед мостом в ямку попал..три года назад было дело- диск править пришлось..
0 -
А у тебя есть схемка?
да инет полон схемками.. Там вопрос только в сопротивлении резистора- чтобы получить именно нужное и более правильное значение показания заднего ДК, а не просто убрать чек при выбитом кате. Либо 1мом либо 1.5мом. Да кондесатор 1 мf неполярный. Сделаю- если увижу что удалось, то кину для ознакомления.
0 -
Если ещё чипануть..
.. то сразу низкопрофиль катки и сполер на крышу- а то взлетит.. есть такой в Ярославле-2005 год 184 пробега типа.. но за 535 тыс.. как-то много за 11-ти летку. Мне проще 3-4 сотки докинуть и купить сорентика 2010 года.
1 -
Серёг, а я на днях гофру прогоревшую менял, звук как на вертолёте был, но разницы не ощутил
!Но у тебя обманка и вырезан кат.. у меня кат на месте и лямды обе живые. Но т..рь вторая на двух катах (пришлось по..мучится.. каты попереставлять) уходит в значения ниже 0.5. Делаешь 3000 оборотов- отпускаешь педаль газа.. значения 0- ждем секунд 5-ть и значения второго ДК встают в норму 0.5-0.6- потом через секунд 30-или 1-ну минуту снова скачут от 0.27 до 0,84.
Ради прикола я электронную обманку на выхах вкорячу на вторую лябду - посмотрю что получу на выходе.
1 -
У меня как-то по зиме было. Сначала так-же мандил, потом не открылся вовсе. Он и с кнопки на ключе щелкал и когда на нолик нажимал, но не открывался. В итоге я влез через салон, открыл его через отверстие отвёрткой и начал звонить провода. В итоге проблема крылась в нашем излюбленном месте "Левая дуга крышки багажника с косой проводов"
А не помнишь где был обрыв ? После дуги ? там где проводка хигачит уже на кузов?
Эт я чтобы не разбирать лишку- а сначала заглянуть в возможное место обрыва.. а вот если не найду- то придется всё разбирать.
Кстати- раз пошла такая пьянка- у меня под фонари водичка заливается- и потом вытекает в багажник из под обшивки. Снял фонарики- понял что железо багажника мягкое и железяка-которая прижимает фонарь- она деформируется в сторону фонаря и ослабляет прижим резинки. Чуть через деревяху пока простучал место крепления внутрь- и снова всё закрутил- жду дождика- как бы не пришлось резинку на гермет сажать как на кузов так и на сам фонарь.
0 -
У меня когда гофра порвалась тяга пропадала. Тупила и не хотела ехать.
значит всё же реакция есть. Ох.. как не хочется вынимать выпускной..
Зато можно проверить мою "теорию" по чистке каналов гбц без снятия..на практике..
0 -
Народ.. что-то у меня багажник иногда не открывается. Замок срабатывает (по крайней мере слышен щелчек по звуку стандартный не тише не громче чем при нормальном открытии)- но крышка не открывается. Приходится нажимать на крышку- нажимать на 0 или с ключа кнопку- и только потом отпускать её чтобы открылась. Такая хня не всегда- но из 10-ти открываний- раза два не открылась. Пробовал создать условия замку при открытой крышке- всё нормально. Срабатывает- открывает.. но вот что не так- что закусывает не понятно. Приходит кабздык замку?
Кто сталкивался?
0 -
Я если честно вообще ДВС с турбиной опасаюсь. Фиг знает, ФОБИЯ КАКАЯ ТО )))
Ну может Серёга и не зря.. Динамика конечно самолет, но расход у торботазов высоковат. Особенно если тошнить по пробкам. Как варик - турбодизель хоть с ним чутка и поболее возни. но я б махнул своего на пыжа...на дизеляку 2.7
0 -
плавают обороты хх- секло (уже сильно- звук был как от таза с дыркой в резонаторе) через хомут между выпускным коллектором и катализатором, вчера заменил...сделал адаптацию - стало лучше- вибра от работы двс уменьшилась в два раза)- но чуть осталась - если смотреть показания оборотов двс через параметры коробки или через параметры esp то обороты двс 704-736-754 - Постоянно изменяются. В В параметрах работы двс- мертво стоит 736.Почувствовал приход мощи с низов.
Но слышен "звук выхлопа" под авто от двс - значит не всё уплотнил.
Вот теперь думаю.. неужели прокладка выпускного коллектора прогорела.. или в самом коллекторе дыра есть?.. Запах выхлопа вроде не чувствуется под капотом.. но спереди звучит громче чем из выхлопной трубы .. как буд-то подсекает. При открытии водительской двери тоже слышно потрескивание спереди из под авто. Хомут оригинал- затянут нормально на заведенном двс проверил вокруг хомута- там не дует. Посмотреть соединение ГБЦ-выпускной коллектор - не удалось - не удобно из ямы- подрамник мешает- сверху тоже ничего не видать.
Логично, что если есть подсос воздуха через выпуск, то ДК будут готовить не правильную смесь и показания давать не верные?
Хотя с дырой в гофре кроме увеличения звука и расхода обычно ничего такого не наблюдается... Или всё же есть разница?
0 -
или его контакты
1 -
ESP- и что к ней относится.
0 -
благодарю Вас, нужно для того, чтоб на станции лишнего не нагрузили случайно.
случайно то это бывает редко..а вот нарочно практически всегда.
0 -
Ради интереса проехали километра два. Обороты стали ровными, едет нормально. Но так и горит на БК "Engine Management Fault". Завтра глянем шнурком.
Странно всё это.
ну как там данные со шнурка? Интеррресно же..
0 -
Кнопки к иммо отношения не имеют там главное чип. Заводится она будет в любом случае если чип живой. А кнопки надо приписывать по новой. на 207м так.
А про ИММО никто ничего не говорил..С запуском и т.д. у человека всё в поряде. ЦЗ в данной цепочке не работающего интересен. Сигнал с брелка при нажатии кнопок автос не ловит.. не принимает - остальное по тексту выше.
так же по подобной проблеме:
0 -
У меня уже неделю наблюдается почти такая же ситуация. Вот только я закрыл авто ключом через личинку, Ц.З. закрылся, зеркала сложились. Позже также открыл, а Ц.З. не работает, зеркала не раскладываются, стеклоподъемники не работают, багажник не открывается никак кнопка Ц.З. в салоне не реагирует, походу она тупо спит. Через PP2000 в тестах всё работает, а в ошибках пишет: что блоки дверей водителя и переднего пассажира не отвечают и что-то ещё, уже не помню.Два ключа по новой привязал PP2000, и никакой реакции. Всё проверил неоднократно,а толку нет. Автос заводится и работает нормально т.к. ИММО Выкл. Вот только я хотел бы знать где находится приемник сигнализации и блок Ц.З. и как они выглядят, чтобы добраться до них и попытаться вывести их из спящего режима. Говорят что они в BSI. Если есть у кого-нибудь какие нибудь мысли по этому поводу, поделитесь ими, буду очень признателен!!!
А с кнопки 0 багажник я так понимаю тоже не открывается?
0 -
нихе..се заявочки... простите за французский.. не было у нас ещё такой печали..с ЦЗ..
Отвечу словами Алексея (Grigorushka)..с драйва откопал..
ПРЕТЕНЗИЯ КЛИЕНТА : БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА НЕВОЗМОЖНА
УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ : С ПОМОЩЬЮ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ — ОТПИРАНИЕ/ЗАПИРАНИЕ ВОЗМОЖНО С ПОМОЩЬЮ КЛЮЧА
1. ПРОИСХОЖДЕНИЕ
Сеть van не "просыпается" из-за неисправности как минимум одного из следующих элементов: приемного блока SCHRADER, кнопки открывания багажника, плафона, управления звуковым сигналом, выключателя блокировки замков дверей из салона.
2. РАБОТА ПРИ ПОСЛЕПРОДАЖНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
Проверить эти 5 точек, затем заменить неисправный элемент или элементы.может проводка к крышке багажника коротит-оборвана?
0 -
Компрессию бы проверить.. что там по котлам..
0 -
искать электрика..
0 -
маньяки.. всё бы вам чинить))
Молоцы! Зачетно!1 -
в сервис боксе нет. Там только нужные варики.
1 -
Вчера опять проскочило сообщение
и опять просто в движении , не на скорости ... На машине месяц назад были поменяны передние тормозные диски и колодки , может это как то сказываться ? возможно после этой процедуры надо что то в компьютере было сделать ? Никто не в курсе ?Сгоняй на сканер.. только на нормальный - где с пежо на ты.. ошибку расшифруют..- дальше будешь плясать от этого.
0 -
по вину смотреть надо запчастюльки.. Тогда точно будешь уверен сколько зубов.
0 -
подтянул и прошло почти, похоже менять пора, ссохся
скорее растянулся))0
т.е смотреть от загиба с крышки багажника на дугу- и до конца.... 
.. то сразу низкопрофиль катки и сполер на крышу- а то взлетит.. 
Плохо Открывается Багажник Пежо 607
в Peugeot 607
Опубликовано:
да лень мелочь править.. она вперед меня родилась.. )))