serzh1980

6 сентября 2016

нужно смотреть показания первой лябды.. т.к. когда ей абзац.. свечи черные.. двс трясет как потерпевшего.. и глохнет.. Катализатор на месте?

Без первой лямбды.. можно даже ехать.. Стоит подключить и снова абзац..

6 сентября 2016

Шо бы Ман и не влез))). Пару раз польские и львовские (по-моему) не попадали. Вопрос решал без сантиментов,- обрезанием!

Получится Евнух.. однако

6 сентября 2016

а двс громче не стал работать? стуги гидрокомпенсаторов например не появились...на ХХ стрекочат не по детски.. Нет?

СМ надо метки ГРМ. Могли на зубик ошибиться.. мне в сервисе тоже говорили что всё верно..перепроверять ездил.. Вроде и Сервис специализирующийся на пежо-ситроене.. и туда многие ездять чиниться.. но как видишь...Однако выставлены метки были то ли по отвертке..то ли по сверлам.. Выточил штифты- по размерам оригинальных воткнул в распреды.. и увидел что всё косо..

Так же при включенной лямбде прокатиться..или дать поработать мин 10-15.. и глянуть на свечи.. черные или белые? Белые- скореее всего ранее зажигание поставили..черные- или лябда г..но или зажигание позднее.. но в довесок к позднему зажиганию ещё и более громкий выхлоп слышен обычно..

У меня при раннем на зуб зажигании вибра шла от двс по всему авто. В пробке стоять невозможно было.. тряслось всё.. даже опа.. перепроверил метки- воткнул оригинальные штифты- и поправил как должно быть. И всё.. вибра сбежала.. Запуск на холодную улучшился. Тряски нет.

Один вопрос.. где ж тебя друг носило 4-ре года если только вчера тут зарегистрировался?.. Или блин авто такое надежное?)) Приятно видеть новичков! ))

6 сентября 2016

может кнопочка Fn есть на нотике..её иногда надо нажимать и не отпуская жмякать на кнопку Prt sc

Но из описания больше тогда подходит напряжение датчика положения дросельной заслонки. Погрешность- нормально.

Заодно посмотри показания датчика скорости..

6 сентября 2016

дырка.. а потом капает.. зараза видать какая-то)) нужно к дерматологу или к пипкиному дохтору

простите.. не удержался..

6 сентября 2016

датчик под решеточкой продул- там ещё вентиляторик есть)) крутится)) .. Испритель гляну.. там ещё один датчик есть.. хз как до него добраться.. тот что под номером 3

Авто дорестайл..

6 сентября 2016

Давненько уже стал замечать, что как только встаю в пробку - то начинает дуть теплым воздухом.

Чем дольше стою- тем сильнее припекает..

Кондей выключен - установлен на 18 градусов. За бортом датчик температуры показывает 20 (в реале меньше на 3-и градуса - сверялся с градусниками на заправках) до пробки дует прохладным воздухом. Нормальный обдув восстанавливается когда проеду на скорости 80-100 км так 10-ть.. Примерная температура до которой разогревается обдув +26+28. Сила обдува не меняется.. постоянно одна и та же. Режим климата авто.

Что наикнулось.. пока не разбирался.. но видимо что-то с подачей антифриза в салонный радиатор печки - не перекрывается может? Заслонка под воздушным фильтром работает- проверял.

6 сентября 2016

Ну и изменений ведь нет никаких в работе короба... Сейчас у меня пробег 230 т.км. Покупал я машину в 130 т.км.... Навернется будем думать. Но наверняка уже не от перегрева!)))
Да вроде не замечал таких аномалий... Однажды у меня навернулся датчик температуры за бортом и зимой в -10 показывал +40 за бортом... И тогда климат пытался согреть салон воздухом снаружи... Было весело!)))

У меня до ремнота короба.. после пробега в 40-к тыс после замены масла по жаре начинались толчки при остановке..попытки тронуться.. или вибрация появлялась.. какая-то.. Менял масло.. всё проходило.. дважды так происходило.. потом между второй и третьей пинок появился.. бублик загудел.. и температура масла была под 110 градусов- вовремя на ремонт отвез- нигде не встал.

Вынесу отдельно.. видать поломка..

6 сентября 2016

или всё же лучше в отдельную тему?

6 сентября 2016

Люди..и... не хочу плодить тему.. но у всех так?

Тошню в пробке- климат без кондея на обдуве в 19 градусов - забортом +20 по датчику- в реале чуток попрохладнее.. (примерно +17+18) - и начинает дуть теплом... чем дольше стою-тем теплее.. После пробки- еду ещё примерно км 5-10 на скорости 80-100 и только тогда начинает обдувать прохладой..

причем тепло идет градусов под 26-28 .. прям жарко..

6 сентября 2016

Я живу на юге. Ни разу не замечал перегрева короба даже в 40 градусов в пробке. Что я делаю не так?

Просто не тошнишь по 3-4 часа в пробке когда градусник забортной температуры показывает + 48 градусов.. В Москве.. .. тут даже асфальт волнами от фур становиться.. Естественно кондей на вкл ... со включенным сканером и нотиком.. Больше неоткуда температуру увидеть..

6 сентября 2016

Серёг, я много где про это читал, все советуют, но вот именно в нашем случае, только советуют, а кто ставил конкретно

Вот тоже..куда не приезжал .. в сервисы.. кто знаком с нашими коробами - все рекомендуют..

6 сентября 2016

мобилетрон и ера дороже? Если да-то ера будет получше.. да и покупали ребята вроде не жаловались..

Единственное скорость заряда на катушках может отличаться..побыстрее заряд стал... скажем так - на старой 1.99 - 1.87 на новых 1.87 - 1.67.. разницы в работе двс нету..

6 сентября 2016

Механика.
Ошибка по датчику скорости - это скорее из области абс, была однократно, больше не вылазит.

Да, на картинке же вроде отмечен не дад? Он пятым номером идет или я что то не понимаю?
Вин VF33AKFWB83232106, мож чего полезного скажете.
Заслонку (да и весь узел) чистили 15 тыщ назад. По датчику давления не уверена, что трогали. Надо глянуть.

да - эт я смотрю в книгу вижу ху.. дад под 5-кой.. его промыть.. на всякий.. а отмечен датчик положения дроси..

6-ть датчик положения коленвала. Если б он хандрил..может ДВС и глохнуть и не заводиться вообще.. В ПП2000 обороты ДВС не будет показывать при нерабочем датчике.

Датчик скорости всё же есть.. проверить его можно в динамический параметрах короба через пп2000. Там показывается скорость вращения двс и короба- вот если датчик скорости не арбайтен- то показания от короба могут быть 0. Смотреть лучше в движении.. т.к. у меня например - данная ошибка проявлялась как-то периодически.. Во время движения - работает- как только останавливался - показывало то 0 то нормально.. А должно показывать скорость вращения на всех режимах. На неутралке тоже показания есть. Разница между оборотами двс и коробом примерно 25-50 но у двс всегда выше чем у коробки.

Вы походу на разных языках общаетесь.
Фото ваших вопросов выложите либо подробнее обрисуйте вопрос - это уже к автору относиться.

Да Лёша..прав... непонятно из описания то ли питание заслонки большое- то ли давление во выпускном коллекторе маленькое(627 - т.к. близко к атмосферному).

У меня все отлично - реакция на педаль мгновенная. Свободного хода нет, заедания нет.
Хотя вот значение "датчика педали" (в разделе впускного коллектора - давление заслонки) в пп2000 меня смущает. Отчего показания такие большие? 627 на холостом при норме 320-340mv?

Что это вообще за значения и что подразумевают?

Давление во впускном коллекторе 627??? И с учетом что кат вырезан... И датчик абсолютного давления нормальный-чистый..рабочий.. Проверить бы метки грм.. Если всё хорошо с ними- то компрессию мерить.. что-то тут не так..

6 сентября 2016

Ха..а я как всегда.. сначала отзывов начитаюсь.. , а потом только попробую.. Ну короб перебранный , гидроблок тоже..- можно и отключить)) .

Поюзаю на днях- отпишусь)). Люди.. а кто нить доп охлаждение ставил сам или отдельно где в конторе в МСК.. на короб? Есть такое желание..

6 сентября 2016

ориентируйтесь на положение коленвала- по местам шпонки.

Скажем так- на установленном двс- коленвал- горизонтально, отверстия крайние на кругляках балансиров- тоже горизонтально другие два отверстия - ровно смотрят на коленвал.

отверстия балансира те что горизонтально смотрят друг на друга . там по другому не получится. не знаю..получилось..нет..описать

Просто на фото.. не сходятся линии..чуть под углом сфотано..

6 сентября 2016

гляньте на всякий контакты в разъеме что втыкается в катушку зажигания - не сильно разжаты?

У меня все отлично - реакция на педаль мгновенная. Свободного хода нет, заедания нет.
Хотя вот значение "датчика педали" (в разделе впускного коллектора - давление заслонки) в пп2000 меня смущает. Отчего показания такие большие? 627 на холостом при норме 320-340mv?

Что это вообще за значения и что подразумевают?

ну питание у меня тоже завышено..педаль электронная. Это скорее погрешность. Датчик абсолютного давления можно промыть карбоклинером.. что на картинке отмечено- заодно заглянув в него поймете как там ему.. не в масле ли.. Дроську помыть заодно можно)). И сделать адаптацию заслонки.. Ну эт я так..

Ошибка была -Датчик скорости..? - это на коробе должен быть.. короб механика? Дайте вин..Просто не в курсе есть ли он вообще у вас..

кстати на автомате- при его (датчике скорости) плохой работе или при оплавлении проводов (иногда об выпускной коллектор как на на моем авто - плавиться) может глохнуть при сбросе газа.. И обороты уходят ниже порога холостого хода при остановке пореще со скорости например 60-80 на полный юз.. но это автомат..

6 сентября 2016

Народ- а как у вас с отзывчивостью педали газа при такой работе двс? Обороты сразу набирает или с задержкой?

6 сентября 2016

У меня городской цикл включен.. - и зимой пробовал ездить с включением зимнего режима- но разницы не почувствал.. несколько раз проверял- но ничего не происходит.. трогается так же как и без снежинки.. проворачиваются колеса на льду тоже.. одинаково.. Поэтому забил и езжу не используя снежинки..

1 сентября 2016

ох-хо-хо.. жаль.. жип дело хорошее.. Удачной покупки!

31 августа 2016

друзья.. ну уже обсуждали свечи.. сейчас они из мягкого металала + если разок открутил-закрутил- то шайба уже сминается и если снова затянуть с таким же усилием что и в первый раз- то капец придет изолятору свечи. Что касается болтов на колесах- то они живучие- и тянут их кому как вздумается. Главное чтобы не лопнули при отворачивании или при эксплуатации. А то гемор их остатки потом выворачивать. Момент откручивания данных болтов- по..иксу честно говоря. т.к. окисление и т.д.. если авто будет тупо стоять пол года на улице под дождиком и т.д. то фигу вы открутите болтики без трубы усилителя. Если конечно на болтах нет смазки графитовой.. но и то не факт что всё пойдет хорошо и легко.

30 августа 2016

да я тоже накалывался.. так же с кольцом абс на предыдущем авто..благо само кольцо продавалось отдельно - купил-поставил.. Но там без сварки садилось плотно. Да и стопор был на шрусе- глубже не забьешь.. тут же - только сварка.. Я б покрасил их потом ещё- чтобы не заржавелли)))

30 августа 2016

на счет толщины кольца. ту не экономия.. просто видимо диаметр кольца внешний для какого-то авто более подходит. Там видимо датчик глубже посажен.

26 августа 2016

В блоках стекл никогда ц.з.не было ни до ни после.
В BSI вся схема силовая находится.

я о местоположении вот этого-приемного блока SCHRADER.

26 августа 2016

Ошибки не хорошие.. инициализацию бы сделать- если не пройдет- тогда дросю под замену походу..

Войти

Профили

Форум

Календарь

Заметки

Галерея

Отчеты

Объявления

Видео

Гараж

Сообщения, опубликованные пользователем serzh1980

Главное

Популярные разделы

Ссылки