serzh1980
-
Публикаций
2 196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
93
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем serzh1980
-
-
Неа, меня и так устраивает, подумал нафига бабло тратить)))
На втором 607, который я описывал, нет уся, и всё в поряде... Но у него динамики в передних дверях заменены на коаксиальные пионы.
Денис- а сколько по моще саб стоит?
Свой старый втыкать я как-то не готов- боюсь багажник вздуется...
шучу конечно..да и очень много места съедает. Вваливал сабик в свое время не кисло..LANZAR MAX AF 12-активный типа на 1 квт
0 -
Неа, меня и так устраивает, подумал нафига бабло тратить)))
На втором 607, который я описывал, нет уся, и всё в поряде... Но у него динамики в передних дверях заменены на коаксиальные пионы.
ещё раз перечитал предыдущее твое описание что заменено-что нет..
теперь понял.. вся бедулька получается от колонок в передних дверях.... я об искажении звука.. теперь у меня есть сомнение что установив усю я получу желаемое. Возможно они уже посажены- а я грешу на головное устройство- типа не тянет.
1 -
Походу у Алексея нет штатного усилителя. И вся проблемка в этом. Т.к. 12-15 громкость как раз тот порог- когда при вопроизведении радио например как я и описывал приходят миньёны и пер..т в дверях.
@Alik-sei, что за чушь?
У меня стоит штатная голова (в настройках включен внешний усь), поставлен штатный усь JBL, все пищалки заменены на комплект JBL. Сабы в задней полке (тоже штатные JBL) кормятся от штатного уся, большой саб в багажнике от этих же сабов через отдельный усилок. И всё играет норм) Стекло дрожит, шумов нет.
Есть такая же машина, в ней задние блины (Pioneer) запитаны от динамиков в задних дверях. Для подзвучки хватает, и тоже не катастрофа.
Так что я не знаю что там у Вас не играет.
Ты вернулся к 2 om?
0 -
Все ролики перепроверил,даже шкивы открутил закрутил все в порядке. Так где лучше контрактный ДВС купить?
в личку глянь))
0 -
Рома, попадос.. жалко.. не раскисай..
наружу полез видать из-за х..вого натяжения.. ? не смотрел? ролик натяжителя может плохо затянули.. он как раз из-за этого любит слезть наружу..
2 -
вот я поражаюсь.. авто в руках уже 8-мь лет.. а мест куда я ещё не влез дохуха..)))) наверное когда везде влезу.. будет уже не интересно..
0 -
@serzh1980, Возможно. И еще я читал, что неадекватность бывает из-за датчика температуры в зеркале.
в правом зеркале?.. там вроде стоит?
0 -
а может датчик под №3?..
но судя по картинке..туда явно не просто долезть..
хорошо что он работает ибо цена его 6500 рублей
0 -
Я тоже за грм- на это указывают:
высокое разрешение в коллекторе
большой минус - угол опережения зажигания
долгий впрыск
1 -
это я все знаю, просто эти подешевле будут раза в три, и написано что ставятся на мою машину как аналог (магазин выдает)
оригина 4200 валео 3000 вош-3600 примерно
ну если так то возьми поставь заменители.. я на вошевских уже лет 5-ть катаюсь.. и ничего.
Извините, что не по теме, просто не знаю в какую тему обратиться, да и отвечают тут довольно редко.
Уважаемые друзья автомобилисты! Прошу помощи! Кому не сложно и кто разбирается в пежо ( у меня 206, мкпп, 2007г.) откликнитесь, пожалуйста! Проблема с коробкой передач, очень сложно переключает передачи, как будто заклинивает, на 1, 2 передачу еще нормально, на 3 очень сложно переключиться, и слышно звук не хороший из коробки
Сергей..ну всё понимаем.. беда есть беда.. но это коробка.. может синхронизаторам капец.. может ещё чему.. но подозрение именно на стопоры-фиксаторы рычага(синхронизаторы вроде). Такое бывает и на шкодах.. а вот тему мог в поиске поискать и туда написать ну или если нет такой темы то создать новую .
0 -
Если о датчике что справа от руля под заглушкой - то он чистый..
да и непонятно почему не дует холодом пассажиру именно в ноги- в тело же морозит. Или какая-то заслонка ма..дит
0 -
1984.E0
аналог Valeo 348 001или
Bosch 0 280 156 357
валео по 3 рубля штука.. но если три будут оригинала- то покупай оригинал-иначе колбас может получиться- производительность форсунок может быть разная.
ставил как-то боши на 1-4 а оригиналы на 2-3- трясло ДВС как ты в детстве майских с берёзы))
0 -
Серёня.. первый раз вырубалась магнитола по таймауту и второй раз по таймауту.. при сейфе да.. не врубиться никак.. Просто сейчас сейфмод приходит быстро.. заряд аккум не держит видать нихуха..
Народ..а кто подскажет.. что отвечает за подачу питания на бензонасос при повороте ключа но до запуска стартера?
может у меня замок зажигания уже .. звездит..?(хотя панел и всё остальное светиться.. работает).. что-то дальше.. реле бензонасоса шалит может..
вопрос где оно))
0 -
а по моще он у тебя сколько ампер/часов?
И ещё вопрос..ик.
при включении зажигания- в рампе иногда нет давления топлива- если маслануть- то топливо приходит.. не всегда причем.. В основном при включении зажигания топливный насос гудит.
что наворачивается? сдвоенное реле ?
И ещё ..после длительных покатушек-глушу машину. И слышу как что-то стучит или щелкает.. глухой звук.. который постепенно замедляется.. через секунд тридцать уже тишина. Звук сзади.. как по баку что-то пластиковому стукает.. Не успеваю никак добежать до бензонасоса послушать..он или не он.. или ещё кто..
Так что в багажнике или под задним сиденьем у меня завёлся какой-то стукачек.
да.. думал что-то на улице щелкает.. но там тишина.. именно в салоне только стучит.. видимо забрался он в салон и никак не хочет вылезать
0 -
мда.. не хотелось бы чтобы сдох..
Заряд на него идет.. т.к. всё же сигналка на нем запитана и нормально работает пока что.. просто не хотелось бы чтобы он зимой меня подставил.. в минус 30 прыгать около авто чтобы его открыть.. так потом ещё и запустить..т.к. сига топливо перекрывает.. да и ещё су..бака орет если задний аккум в хлам разряжен после открытия двери и масланья ключиком зажигания..
Проверю плотность и объем жижи.. ну и заряжу до полного.
но на всякий случай:
Кто что ставил ?
Какие признаки? По утрам горит на дисплее красный символ разряда? Когда слушаешь музыку громко на заглушенном авто и при басовой партии тухнет на пару секунд звук? Что именно беспокоит?
беспокоит только маленкое время до полного safe mode..
т.е. раньше 30 мин слушаю.. магнитола отрубилась- снова кнопу магнитолы врубил и слухаю далее.. ещё тридцать минут..
А сейчас первые тридцать мин и всё.. нужно заводить- магнитола не врубается.
Ну и глюки иногда появляются.. авто заглушил(слушал CD)- включил магнитолу.. а ничего не происходит..дисплей светиться- громкость регулируется- а звука нет.. ни на радио ни на диск ни на что не переключается. И не вырубается магнитола тоже.
Лечится только запуском авто. т.е. завел-всё заработало.
0 -
Собственно говоря.. столкнулся с проблемкой.. у пыжа недержание
заряда заднего аккумулятора.Т.к. аккум не родной.. а поставил я его год назад. Варту вроде.. 40 Ah и если не изменяет память- то он обслуживаемый- то скорее всего нужно его обслужить
.Странно правда что так быстро помирать решил. Аккум в нормальном месте покупал.. не подделка не косяк и нагрузочной вилкой проверяли перед покупкой.. всё судя по стрелкам было прям замечтательно.
Наблюдения:
на новом аккуме давал послушать музон при заглушенном авто два или даже три раза по 30-ть минут, потом safe mode.
Теперь только 1-н раз. т.к. слушаю на заглушенном не часто.. то в голову сразу запало что дохнет..
мда.. ещё наверное надо проверить какая напруга на его заряд идет на заведенном авто.
0 -
Все сервисы косячат, и я обычно не пишу отзывы, но эти меня вывели.
Вчера достало что гофра сифонит, и вспоминая видосы Ящера, начал гуглить выхлоп спб, где и и открылся http://выхлоп-спб.рф
Записался на замену гофры. Приехал по адресу Бухарестская 16, заехал и начали.
У них там какая-то акция, оказывается, на гофры, что-то типа гофра + замена - 1800р. Ну акция и акция, хрен с ней. Опустим назойливые предложения вырезать кат, типа гофра умирает от забитого ката начиная со 100 пробега. Они ж не в курсе, что у меня там всё родное, и пробега всего 220 тыс) Конечно забито, я ведь не знаю как должно ехать) Ну да ладно.
А вот их методы замены - пи*дец... На картинке отметил места отпилов болгаркой:
Чую что у ката отрезалось для их удобства, и от скудоумия - не догадались снять с резинок.
Причем они сначала отрезали, и потом держа в руках отрез пытались уже открутить лямбду))) Сразу было не сорвать, а потом уже и не сорвали)))
Потом был еще погибший хомут, которого у них не оказалось, и мне пришлось пердя лететь за ним, так как они могли привезти какое-то *овно через час, а оригинал через 3-5 дней. В итоге привез хомут с Камчатской за 15 минут. Магия, мэджик, вау!
Ну рукопопкы и рукопопкы, мало ли. Так вот выбесил меня сегодня день.
Сначала позвонила девушка из отдела контроля качества, я ей и сказал откуда у них руки растут.
Так вечером вчерашние рукопопкы перезвонили и еще права качали, что не так, пытался им объяснить вышесказанное, но до них так и не дошло, считают, что (цитата) "у каждого свои методы", "с резинок снимать не проще", "стараемся как дешевле". Короче не едьте туда.
P.S. При мне еще девушку на 207 разводили на блок предохранителей. Истории не слышал, поэтому и не вмешивался, но лезли в пыж универсальным шнурком, и после этого всё было понятно о качестве диагностики.
Порржал.. над походом слесарей.. а что не в своем клубном?
мне гофру на снятом каталике переваривали.. не морочились даже со снятием лябд(дождались пока остынет и проводку стяжками временно к трубе притянули.. отрезали только гофру и колцо крайнее - и новую воткнули и обварили.
30- тыс полет номальный..
по стоимости обошлось в 2 рубля и их хомуты входили в стоимость.
0 -
Андрей.. ну ты хоть намекни о моторе.. годе авто.. или вин хотя б.. кто нить посмотрит что подойдет..В профиле у тебя мало инфы для подбора.
0 -
Да это не есть полноценный PEUGEOT и поэтому там нет и не будет никаких ошибок по лампам,а вот последствия присутствую и выше уже писали............
ты о смеси с митсубихой?
0 -
На моем тоже.. пассажиру в ноги при авто климате и одинаково выставленной температуре дует теплом. Делаю на 0.5 градуса ниже пассажиру и всё становиться нормально.
У нас возможно термистор там же стоит .
0 -
просто я с компами на ты.. свойства хорошо знаю..паст..
1 -
нее.. перегрев вряд-ли.. там пластик термостойкий.. я паялником плавить пытался - неохотно ..плавиться..
дросю надо чаще чистить.. ) чтобы нагара не было в ней.. т.к. именно при запуске- когда она на нагаре прилипает в положении 0- ломает шестерни пытаясь открыть заслонку. В основном не на ходу..а именно при запуске двс отказывает.
термопаста для процессоров ПК вообще не поможет т.к. отводить тепло от неё (от шестерни по термопасте)некуда.. Да и засыхает она от температуры со временем. Лучше не надо.. термостойкой смазкой чутка трущиеся части смазать да и всё..
1 -
про какие катушки речь идет? разъясни
катушка зажигания на сколько я понимаю у тебя одна большая на 4-ре цилиндра- что подает искру на свечи. Или ты её модулем зажигания обозвал в перечислении?
А колпачки катушки- это резинки- они с катушки снимаются- там пружинка ещё. Может резинка где пробита?
И как варик сделай как Лёха советует.. Как затроит- отключить форсунку(форсунки по одной- т.е. отключай №4- хновей работает - подключил обратно.. и так далее.. по всем) Пока не найдешь ту, на которую при отключении нет реакции или чуть ровнее двс заработает без неё.
0 -
Железные шестерёнки надо выточить
точили.. потом всё же другой дросель поставили.. т.к. хреного работал..
0
.
Брызгает Масло С Отверстия Щупа
в Вопросы новичков
Опубликовано: · Изменено пользователем serzh1980
у знакомого 508 - пробег 220 тыс. за три года - кроме расходников ничего не менял. По подвеске всё цело. Бензинка- советовал дизель. Типа лучше.. по тяге.
А про провода.. это наверное если по кислоте ездить.. или в болото утопить лет так на 5-ть. Ничего там не гниет. моему авто 13 лет - я кисляка не видел ни в одном разъеме. Скажем так-если авто не билось -не топилось- и туда никто не лазил- то всё будет ок.