_mvm_

У меня Зетта. Звонил разным, предъявил, если правильно помню, предложение от ВСК.

Я к такому выводу пришел, но может у кого-то иное мнение будет.

Я на реальное предложение ссылался и получил еще дешевле.

Если просто закрепить, то можно. А если нужно оставить потенциальную возможность открытия лючка без демонтажа подкрылка, то нет. Как с обратной стороны гайку держать? И еще: В этом месте две защелки лючка фиксируются в прорезях подкрылка. И они не очень то охотно оттуда выходят. Я даже не знаю, возможно ли их без повреждений достать, не помогая с обратной стороны подкрылка.

Взять другой смарт, подключить и сделать вывод об источнике проблем. Шнурок тоже потенциальный источник проблем (сам видел), поэтому надо попробовать другой.

Свою СК не получается дожать? В прошлом году я в свою СК отправил емей, о том что в СК "Такая-то" условия вот такие. Получил скидку.

А 1.9 млн. устраивает? Если да, то стоимость страховки я вижу в пределах 40-50 т.руб. в зависимости от жадности.

Заклёпка. "Диаметр шляпки заклёпки 14 мм. Диаметр ножки 5 мм". Выломал её с обратной стороны. Вторую заклёпку трогать не стал. Клипса вместо заклёпки не станет. В подкрылке квадратная дыра 10х10 мм. На выходных попробую хомут, который сейчас вместо заклёпки поставил, заменить на нормальный крепеж. Если всё получится, выложу фото.

Мой ТНВД продолжает потеть в этом месте, капель пока нет. Сижу, думаю, что с этим делать? Позиция одного из оф. дилеров - запотевание не повод для ремонта, т.е допускается. Гарантии остался месяц. Для устранения проблемы требуется прилично разбирать/собирать, а это может добавить проблем в будущем (эффект "кривых рук"). Я в сомнениях, надо ли туда вообще залезать. Может у кого уже есть опыт по этой теме?

Перезагрузка - удерживать кнопку музыка 8 сек. Остальное интересное в ссылке: https://www.drive2.ru/l/589765393829129157/

Первый вопрос решен: Удалось поддеть в этом месте, отщелкнуть низ и пройти вверх. Сверху начать не вышло, хотя верхний конец легко отстегнулся, но дальше не пошло.

Как снять эти штуки, чтоб точно ничего не сломать? С какой стороны начинать отковыривать?

А подключение телефона к коробке проблему не решает? Коробка поддерживает подключение 2х устройств по bluetooth, а версия pro еще больше. "Работа модуля Bluetooth поддерживается в двух режимах. Slave BT 5.0 — позволяет подключать UX-999 к смартфонам для громкой связи и воспроизведения музыки. Master BLE 4.2 — для подключения к UX-999 клавиатуры, мышки, OBD устройства и т.д." А еще после покупки все сразу же свежую прошивку заливают (https://www.navlynx.com.tw/)

У меня еще + 0,3 литра к 6 "на чай" на днях вероятно использовали.

Заказал этот фильтр. Привезли, а у него не оказалось язычков для извлечения. Жаль, был дешевый, пришлось отказаться.

На днях почистил радиатор интеркулера, хотя не особо планировал. Использовал: - 5-литровка воды (ушло литра 3) - LIQUI MOLY Kuhler Aussenreiniger 0,5л (можно было обойтись и без него) - пневматический садовый распылитель (Опрыскиватель универсальный Gloria 1.25 л) Выкрутил один саморез от накладки над колесом и отстегнул пластиковую накладку от бампера, открутил 2 самореза от подкрылка. Затем зачем-то выдрал одну заклёпку, крепящую решетку к подкрылку. Диаметр шляпки заклёпки 14 мм. Диаметр ножки 5 мм. Отогнул решетку и решил вторую заклёпку не трогать, решетку не снимать, т.к без снятия колеса никаких бонусов от снятия решетки не будет. А колесо снимать мне было лень. В подкрылке отверстие под заклёпку квадратное 10х10 мм. Площадка примерно 20х20 мм. Наверное найду где-нибудь подходящую скобу под саморез. Отогнув подкрылок, через щель между радиатором и бампером помыл радиатор распылителем. Спереди тоже промыл. Ну и закрутил обратно 3 самореза. Года через 3-4 можно будет на мойку со снятием радиатора потратиться.

Ничего себе, бабки рубят. Зетта за 3000 накинула 1млн., стало 2.8млн.

Из-за царапин на штамповке я бы не стал ругаться Полно литься под конусные болты. Например, replica.

Вот и я повелся на смс-ки. Надо не стесняться, надо делать фото автомобиля со всех сторон, и даже внутри, и колеса отдельно, всё в присутствии мастера при сдаче авто в сервис. Ранее, когда отдавал на развал/схождение так и делал. После этого мастер сразу же принялся внимательно изучать диски и тыкать пальцем в найденные разводы грязи. А в этот раз, почему-то решил, что достаточно будет устные акценты расставить. Получил, что получил.

У кого как. У меня так: - Лето на R18 "Los Angeles". Болты такие: Зима на R17 K&K. Болты такие:

Итого по шиномонатжной претензии: болты поменяем, сотрудник уволен и фсё. Комплект дисков штатного размера никому не нужен? Почти новый... Один маленький дефектик.

Axis на Выборгской набережной (СПб) сегодня пробил дно. Шиномонтажный ююздец. Надо было всего лишь перекинуть колеса в сборе и отбалансировать летний комплект. Итог: - один диск из зимнего комплекта - поцарапан; - все 20 болтов от зимнего комплекта приобрели модный вид, видимо за неимением ключа слесарь применил "экстрактор на 17". - после установки летнего комплекта болты на 3-х колесах были недокручены. Под впечатлением от вида зимних болтов съездил и проверил момент затяжки. - давление установили 2.5 bar на всех четырех. Всякое бывало, но чтобы столько "в одном флаконе" - впервые. Реакция мастера на устные претензии не удивила - это не мы, так и было, камеры смотреть не будем, и нечего сюда больше ездить. Думал такое отношение уже не встречается. Придется заняться эпистолярным жанром. Вот думаю, а не накатать ли еще и в Роспотребнадзор?

Похоже, что есть везде

Может быть. Но все таки "причина - аккумулятор" и "причина - термостат" разные вещи. Это стоит иметь в виду.

Мне кажется, что у вебасты нет полномочий рулить термостатом, хотя, если подогреватель шел сразу в комплектации, то всё может быть. А вот с явлением перекрытия печки многие сталкивались (пару раз и я ловил), когда из печки холод прёт, а двигатель за 10 минут прогревается.