Почитал я это https://www.drive2.ru/l/612871355808890317/. Познавательно. Еще бы понять, в каких точно ситуациях термостат может создавать режимы, провоцирующие проворот крыльчатки. По той же логике и вебасто может способствовать провороту (пусть и в малой степени), т.к. прокачивает через крыльчатку стоячей помпы.
Заглушил авто, нажал дважды на открытие багажника - сложились зеркала. Еще дважды - открылся багажник. Прикол? Опция?
Закрыл авто пинком под багажник - зеркала слегка помахали, типа "Ну, пока".
Вот-вот. Как бы это не было признаком износа редуктора, в нашем случае. С новья, что-то такого не наблюдал. Зимой, например, такое перемещение с утра по льду со скрежетом щеток, совершенно ни к чему.
Заметил такую вещь. Иногда при пуске двигателя дворники слегка вниз уходят, на 1-2 см. К чему бы это?
В каком режиме могли находится дворники до того, как глушил двигатель, не помню (либо выкл., либо авто).
Заезжал недавно к дилеру по поводу мокрого от масла снизу ТНВД. Промежуточный итог: корпус ТНВД очистили и сказали приезжай через 500 км, посмотрим, возможно просто выдавило на морозе. Хотелось спросить у остальных дизелистов: у вас сухой ТНВД или нет? Место запотевания, обозначенное стрелкой 1 на фото ниже можно без проблем разглядеть под капотом.
стрелкой обозначил расположение ТНВД
Фото замытого насоса.
1 - здесь было запотевание (это место видно сверху). 2 - здесь были капли снизу на корпусе (разглядеть можно только снизу). Сверху видна ржавая крышка на насосе.
Фото ТНВД (не мое). Обведена мокрая зона.
Вопрос доступа к ротору пока открыт, но со снятием решетки проблем не должно быть. Достаточно снять только правую половину решетки, а там только один болт и защелки. Оба дворника на левой половине.
https://3008two.ru/index.php?/topic/176-решетка-воздухозаборника/
Мда, было бы из-за чего...
А не проще ли будет в таких случаях получить доступ к ротору сверху, сняв пластик (жабо) под лобовым? Не нашел, кстати, нигде как его снять.