Spacejunk

Так это первое, что было сделано - у всех с доп. черной крышей толщина ЛКП в районе 160 мкм, у моей 220+- мкм Ретушь подтвердил производитель по записям в системе. А что там конкретно делали - разбираются.

Я сейчас как раз сдавал машину в трейд-ин и первое, что они сделали, - измерили толщину ЛКП по кругу Машиной наслаждаюсь, прикольная Я не вас имел в виду, вы же не один на этом форуме Но в любом случае выяснение того, кто для чего купил автомобиль, не имеет отношения к вопросам из первого сообщения Не нашёл точнее формулировки, чем в вики-словаре: Подмена понятий - логическая ошибка и один из демагогических приёмов, основанных на опровержении фиктивной точки зрения с целью обоснования другого утверждения. Позволяет одному из участников спора искажать какой-либо аргумент своего оппонента, подменяя его похожим, но более слабым или абсурдным. Если кто и занимается здесь подменой понятий и прочей софистикой, так это вы, например, сравнивая автомобиль со стиралкой Я же, как с малыми детьми, методично пытаюсь вернуть разговор в начальное русло и на пальцах объяснить свою позицию. Из всех сообщений по теме ответили единицы, за что их благодарю. Для тех же, кто в порыве ликования забыл, напомню, что я интересовался: 1. Причинами перекраса на конвейере. Ошибка, царапины или более серьёзные повреждения авто. 2. Надёжностью такого перекраса 3. Возможностью расшарить с производителем потерю товарной стоимости вследствие перекраса Раз уж вы упомянули здесь мою критику марки, то и я, в свою очередь, напомню основные свои претензии:1. Невозможность заказать новый автомобиль с января по март, сделал это в апреле. Это вообще за гранью разумного, когда рынок стагнирует и покупателя нового авто с деньгами днём с огнём не сыскать. 2. Отсутствие какого-либо подтверждения заказа до конца мая (!), когда я уже вынужден был на них нажаловаться в головной офис. 3. Задержка автомобиля в производстве на 2 месяца 4. Теперь вот окрашенный в несколько слоёв автомобиль Вполне возможно, что у нас разная система ценностей, но по мне это как-то неправильно. А по поводу «всеобщего ликования» и прочего, имейте в виду, что подобный флуд и переход на личности - хамство и признак некачественного воспитания в детстве Если что, я до этого иногда и сам скатываюсь, к своему стыду Имхо, я достаточно внятно на пальцах объяснил, чем чреват в перспективе двойной окрас авто Есть такой термин - утеря товарной стоимости. Но бодаться в суде не собирался, спрашивал, сталкивался ли кто-нибудь с этим и предъявлял ли претензии производителю. Не понял, честно говоря, почему у вас от этого невинного вопроса начало бомбить Расслабьтесь По теме - производитель выяснил, что машина не прошла ОТК и была направлена на ретушь, возможно, её ещё раз лаком покрыли. Сейчас завод разбирается с тем, что там у них произошло и готовят официальное письмо, что машина такой пришла с завода, всё пучком, чтобы потом ни у кого не возникло вопросов о причинах нескольких слоёв краски по всему кузову, включая крышу.

Ну, если покупать машину до конца жизни, то может вы и правы )) Но к большинству машин в целом и этому пежо в частности у меня чисто утилитарное отношение, может быть поэтому я не впадаю в рефлексию, как многие на этом форуме, столкнувшись с критикой марки Так что стоимость владения (и перепродажи) меня вполне закономерно волнует. Кстати, покупая квартиру, я тоже думал о перспективах, в т.ч. последующей продажи, когда устареет (а квартиры у нас устаревают побыстрее машин) или надоест. Тоже, наверное, подсознательно думал о старости ))

Да вы прямо как Петросян, надо по телеку выступать Не знаю, как вы, но я машину не на всю жизнь купил, и при перепродаже у всех будет возникать вопрос, почему на ней несколько слоёв краски. А с учётом не особой популярности Пежо на вторичном рынке перепродать её будет ещё сложнее Поэтому ничего зазорного в том, чтобы распополамить эти проблемы с производителем я не вижу Не человек существует для машины, а машина для человека Когда удобно, тогда и заберу

Об отпуске в августе я знаю, наверное, из-за него задержка растянулась на 2 мес. P.S. Вы это, толщину ЛКП проверьте ))

Губозакаточная тоже нужна Без обдирочной и так справляюсь

Отл В любом случае забирать планировал в конце недели, сейчас на это времени нет

В общем, что бы вы делали с учётом того, что машина нужна уже сейчас?

Это было в довесок к письму представительства, так что есть основания считать, что дилер был не при делах Я за двойной окрас ещё не предъявлял никому, так что никакой компенсации пока не видел. Но в моём случае, как уже сказал, ни один из дилеров к этому не имеет отношения.

Ессно И на втором ряду заставляю всех пристёгиваться (тёще поначалу это не нравилось, но ехать своим ходом не нравилось ещё больше

Вот так выглядят установленные внахлёст широкие автокресла с ушами. Если по середине установить такое же кресло с ушами, как сбоку, то могут возникнуть проблемы, если таких кресел 3 (например, когда младшему ребёнку 4, а старшему 10 и ему, по хорошему, стоит ездить в автокресле с защитой плеч и головы (от соседних автокресел в том числе)

VIN становится известен дилеру как только машина собрана и покинула завод.

Ну, комплект зимней резины, например, выглядит по-другому ))

Сравнение некорректноеСледует замерить толщину люка "у остальных машин с люком" А также замерить толщину стального листа на крыше И только после этого принимать решение Если что, у машин с люком крыша по умолчанию покрашена в чёрный цвет вторым слоем. Так что вполне корректное

Московский дилер тут вообще не при делах, его выбрал я две недели назад исходя из близости к дому, и на него повесили продажу авто без прибыли (потому что это было обязательство питерского дилера за продажу в декабре прошлого года моей машины другому челу

Ну, это больше похоже на стёб, скорее всего из-за разного понимания / знания ситуации. При получении машина может быть покрашена более чем в 1 слой по 2 причинам: 1. На заводе что-то пошло не так 2. Во время транспортировки / у дилера машину повредили Второй случай исключается, потому что история покупки этой машины очень длинная, я находился в постоянном контакте с представительством Пежо, потому что тыкал их в задницу морковкой через головной офис во Франции, и точно знаю, что сдвиг производства был на заводе, оттуда она вышла в начале сентября, таможню прошла 1 октября, а в Москву приехала на днях, потому что изначально я её заказывал в СПб к местному дилеру, неделю они готовили мне предложение, неделю я решал, где её забирать (в СПб или Мск) и потом неделю представительство организовывало доставку, перевозило и дилер готовил к выдаче. Здесь нет кузовного ремонта. Так что остаётся первый вариант, что косвенно подтверждается выходом с завода в сентябре вместо июля. Судя по отзывам в сети, такое периодически бывает со всеми производителями, обычно клиенты узнают об этом при перепродаже, а если всплывает при получении, то получают бумагу от представительства производителя, что перекрас был на заводе (чтобы потом у новых покупателей не было вопросов) и компенсационный пакет. Из всего этого меня больше всего парит не масло (я уверен, что с ним всё в порядке) и не резина (на неё пофиг) а сам факт получения после 10 месяцев мытарств машины с двойным слоем краски, качество перекраса и как это повлияет на цену при перепродаже потом (я же не на всю жизнь её взял) Насчёт пакета надо подумать, как подать, т.к. авто мне и так обошлось в 2.028 млн (Crossway в макс комплектации без 3 ряда)

Ну а если серьёзно? Кстати, у остальных машин с люком (для чистоты сравнения) толщина ЛКП на крыше 150-160 мкм.

Сегодня заезжал к дилеру подписывать договор на кредит и ДКП (машину буду забирать позже) Решил проверить толщину ЛКП и обнаружил, что машину по кругу перекрасили на конвейере По бокам толщина ЛКП 140-160 мкм, на крыше вокруг люка 210-230 мкм (на неё изначально чёрный цвет вторым слоем был нанесёт). Следов шпаклёвки нет Наверное, этим и объясняется неожиданный сдвиг сроков выпуска из завода на 2 месяца. Дилер ни при чём, за пару дней до этого сам получил её от представительства. Кто-нибудь с таким сталкивался? Какие причины этого? Насколько качественно на заводе перекрашивают, не будет ли потом отслаиваться? Ну и последнее - имеет ли смысл это предъявлять представительству Пежо?

Ну это я кому-то на будущее написал На фото не совсем понятно Мне Kidfix II XP SICT (как Kidfix III M с ушами) и Trifix удавалось вкорячить только установив Trifix по середине и выдвинув вперёд, а Kidfix II XP SICT сдвинув назад и откинув, чтобы кресла как бы внахлёст получились. Но у Trifix самая широка я часть спинки на некотором удалении от спинки сидения, туда как раз уши и влезали. А с тремя автокреслами с ушами могут быть проблемы даже с размещением их внахлёст.

Готов забрать родной полиуретановый коврик в багажник (который гуано) за символическую сумму Оказалось, что ворсовый раздельный коврик надо ждать месяц, а у меня столько времени нет

О, я на этой теме собаку съел! Собственно, из-за трёх детей я и встрял в историю с 5008 (я его, кстати, до сих пор не получил, хотя обещали в августе В общем, ситуация такая: 0. У моих детей разница в возрасте не очень большая, поэтому довольно-таки быстро и потом ещё долго им придётся сидеть в широких креслах в один ряд. 1. Кресла (и машину) выбирал чтоб все на ISOFIX были 2. В 5008 ширина сидений в плечах 46-44-46 см, ширина подушек 45-43-45 см, из-за чего 3 (три!) широких автокресла с развитой боковой защитой (ушами) типа Romer Kidfix XP II SICT на возраст 9-12 лет установить невозможно (они шириной 54 см) 2. Опытным путём было установлено, что из хороших кресел сюда впритык влезают Roemer Kidfix R2. 3. Если у вас трое (или намечается трое), то Kidfix III M покупать не советую - они ксть только в модификации с доп. боковой защитой, как уже выше заметили (ушами), поэтому их не просто три в ряд не установить, между ними сложно поставить какое-либо большое кресло вообще (боковые шайбы даже в закрученном положении занимают пт 1 см с каждой стороны) 4. В то же время у Kidfix III M подушка длиннее, чем у Kidfix R2, поэтому на дальних расстояниях подросшим детям на этих креслах удобнее. Поэтому я думаю купить ещё комплект Kidfix III M и переставить на них боковины от Kidfix R2, а последние продать на Авито как Kidfix S2, чем они по сути и станут (запчасти у спинок одинаковые) Благо в Европе новые кресла после вычета НДС стоят примерно как у нас б/у 5. Но я ещё подумаю и потестирую на детях, т.к. у Kidfix R2/S2 спинка вообще отсоединяется и их можно использовать как бустеры, что очень удобно в путешествиях на самолёте (не надо ничего заказывать для прокатной машины) 6. Есть ещё универсальные кресла Chicco YOUniverse Fix (чуть ли не с младенчества или года и до 12 дет, но это враньё) и пластик у них типа теперь как у топовых производителей типа Roemer. Плюсы - можно обойтись одним креслом с 1 года и по ширине они точно соответствуют сидениям Peugeot 5008 - 44 см. Но из-за этого они уже, поэтому лет в 8 дети перестают в них умещаться и придётся решать проблему на ближайшие 4 года. На этих фото видно, что 3 кресла в ряд не позволяют иметь доп. боковую защиту даже со стороны двери (не говоря о необходимости воткнуть кресло по середине) Проблему на время можно решить следующим образом - среднее сидение выдвинуть вперёд, боковые назад и может быть даже откинуть немного. Тогда среднее кресло пойдёт немного внахлёст с боковыми и может встать. Но я решил не парить себе мозг и закрыть проблемы 2 махом - купил 4 автокресла (3 на возраст 4-12 Kidfix R2 и 1 на возраст 1-4 Trifix2)

А чем беспроводная зарядка не угодила? Это одна из самых важных для меня опций была - задолбали провода, быстро и в самый неподходящий момент выходящие из строя. Да и весь мир давно катится ко всему беспроводному. С учётом встроенной навигации и нормального качества звука по блютусу (надеюсь) подключать телефон проводом не понадобится, надеюсь (разве что второй зарядить во время поездки)Правда, я не проверял размер ниши под телефон, может он там не поместится - будет смешно )) Третий ряд, с другой стороны, опция, которая принципиально не нужна была - я сразу положил глаз на две ниши под них, возить на этих креслах никого не собираюсь (надеюсь , а хранить мне их негде, не говоря о стоимости в лишние 50 штук

Вполне может быть (каждый раз садиться на алькантару и плакать - любого утомит А может быть, что не надо покупать вообще ))

GT-Line GT-Line рознь, там опций на несколько сотен можно набрать. В любом случае дилер GT-Line 2019 не предлагал, предлагало представительство как замену Crossway, типа, могут привезти на месяц раньше. Цен не помню, но выходило дороже на 100-200 штук заказанного Crossway, а т.к. семья до конца лета опять уезжала и спокойно влезала в текущее авто (я его перегонял), решил дождаться заказанной машины (должны были в конце августа привезти) Сейчас у меня в договоре Crossway 2019 со всеми опциями, кроме 3 ряда и пакета Город, за 2.2 млн, по-моему. Но если текущие скидки на машины 2018 больше (по сравнению с июнем), значит выйдет дешевле. Плюс доп. скидку за задержку на 2 мес попробую вытрясти.

Мне кажется, это уже где-то обсуждали «Уйма» - это такой литературный оборот, имеющий к жизни слабое отношение До поры, до времени, пока семья с новорожденной были далеко, меня сроки не парили и предпочтительнее было заказать нужную машину, чем мириться с нехваткой нужных и наличием ненужных опций. проблемы с ассортиментом заказами не парили. А когда сроки стали поджимать, в наличие в похоже конфигурации осталось 2 штуки GT-Line по неразумным ценам (даже текущая этого года машина выходит дешевле)Ну а то, что сроки пролюбили на 2 месяца, это уже на совести «бренда», о своей лояльности к нему я уже отписался Буду выбивать новые скидки. P.S. Форум склеивает сообщения, идущие от одного автора подряд, получается кака-то фигня. Это сообщение не имеет никакого отношения к вышенаписанному ответу Кстати, оффтопик. Вы в курсе, что носорог очень опасен тем, что подслеповат и очень агрессивен?