Spacejunk

У меня почему-то при добавлении авто на этапе валидации VIN выдаётся сообщение: CONNECTION ISSUEAn error occurred while retrieving update data. Please check your connection settings. Связь, ессно, есть. Кто-нибудь сталкивался с таким? И как по старинке проверить / скачать обновления для ГУ?

Ну вот я когда-то тоже этого ожидал, но Michelin Primacy 3 (и Primacy HP) не особо впечатлили в плане тишины (по сравнению с Bridgestone Turanza). На текущий момент это уже старая резина и её некорректно сравнивать с новыми моделями, по идее, да ещё на разных машинах с разной звукоизоляцией, тем не менее калибруясь по зимней липучке, одинаково тихой по весне, вполне норм. Как вы тогда на зимней резине ездите, если считаете, что грип-контрол настроен на штатную резину? Грип-контролу пофик, какая резина установлена, он мониторит скорости авто (прямолинейную, угловую), угол поворота колёс, скорости их вращения и прочие параметры движения и ориентации авто в пространстве и по определённым алгоритмам в зависимости от выбранного типа дороги подтормаживает те или иные колёса. Если бы был бы полный привод, то ещё бы перераспределял крутящий момент между осями. Максимум на что может влиять настройка под определённую резину - допустимые прокручивания колёс в зависимости от скорости (потому что одна резина, допустим, плавно и контролируемо теряет сцепление и так же мягко его восстанавливает, тем самым позволяя такое баловство среднестатистическому водителю, а другая более «резкая» и требует более аккуратного обращения)

Не знаю, что вы подразумеваете под малышом, но я допустил, что по сравнению со штатной разницы может и не много будет, т.к. не сравнивал. Сравнивал с Bridgestone Turanza и Michelin Primacy HP предыдущих поколений - при смене резины весной они гудели сильно, а эта при более низкой температуре (обычно переобувался, когда было теплее) по сравнению с липучкой оказалась не на много шумнее, до 100 км/ч разницы особой не заметил. С учётом того, что смена резины обошлась мне в 2000 руб. результатом очень доволен Всё очень субъективно

Да и потребности / предвзятости у всех разные Мне, например, исключительно для асфальта нужна была, фанатом никаких марок не являюсь (целенаправленно перепробовал и Conti, и Bridgestone, и Michelin, и Good Year) сейчас решил попробовать ContiPremiumContact 6, остался очень доволен. Вполне возможно, что и при покупке топовой новой шоссейной Good Year или Michelin тоже остался бы доволен. Но чистотсбъективно она шумит меньше Michelin HP Primacy Со штатной ContiCrossContact LX2 не сравнивал, может разница и не большая была бы

Ну, с этим никто не спорит.Но если нравится, то почему нет Чем больше в обществе удовлетворённых / довольных людей, тем лучше

Ну, если говорить о _гоночном_ автомобиле, то да, спойлер (и передний, и задний) тоже зайдёт - на большой скорости один будет направлять потоки куда надо и может быть даже доп нагружать переднюю ось, второй нагружать заднюю ось Вы, я вижу, видите в тексте только то, что хотите увидеть (я несколько раз написал, что широкие шины сзади имеют смысл разве что у мощных заднеприводных авто, которым 5008 сарайчик не является) и не разбираетесь в физике (чем сильнее сдавливать тела, тем лучше контакт и сила трения покоя между поверхностями, соотв, чем площадь больше при одинаковой нагрузке, тем хуже сдавливание, соотв, меньше сила трения. При _разгоне_ это компенсируется переносом массы авто на заднюю ось, соотв, разгон у заднеприводных авто эффективнее, на переднеприводные авто это никак не влияет. В то же время при торможении задняя ось разгружается и чем шире там резина, тем хуже сцепление поверхностей и, теоретически, хуже стабильность)

Не противоречит При торможении нагрузка на заднюю ось уменьшается и бОльшая площадь контакта уменьшает трение При разгоне нагрузка на заднюю ось увеличивается и увеличенная площадь контакта даёт более эффективный разгон (при условии наличия привода на заднюю ось, ессно

Это заблуждение, имхо, - бОльшая площадь контакта может привести к уменьшению силы трения (собственно поэтому на зиму для плохих дорог рекомендуют брать колёса поуже) Я думаю, основной мотив - просто так больше нравится Но это тоже ок мотив, почему нет Сзади ставят резину пошире, чтобы заднеприводные / полноприводные машины с мощными моторами эффективнее разгонялись

Подушку надо отключать только при установке автокресла для маленьких детей - спиной вперёд. Для автокресел лицом вперёд подушку отключать нельзя. Насчёт просчитывания и безопасности - просчитывается минимизация повреждений при ДТП, но это не значит, что подушку вам мягко поднесёт к лицу - посмотрите фото, какие синяки у пристёгнутых взрослых остаются от контакта с подушкой Насчёт необходимости ISOFIX разъёма на переднем кресле считайте, что это были не мои рассуждения, а автопроизводителя ему всё равно, какие у нас специфические личных потребности

Ну может быть. Признаюсь, я штатную с мягкой шоссейной бок о бок не сравнивал. Но выбранная резина меня удивила - исходя из предыдущего опыта ожидал, что в такой холод она будет более дубовой и шумной.

Ага, ещё и изнашивается сильно. В общем, в холод летняя ContiPremiumContact 6 шумит чуть сильнее зимней нешипованной, а когда станет тепло, надеюсь, разницы вообще не будет. Так что при покупке нового авто или когда летняя сотрётся, рекомендую поменять либо на тихую шоссейную, либо на норм внедорожную - штатная ни туда, ни сюда.

Сам спросил, сам отвечу. Поменял штатную резину на ContiPremiumContact 6, очень доволен - на 6 градусах по сухому асфальту на 80 км/ч сильной разницы по сравнению с тихой зимней ContiVikingContact 7 не заметил (она есть, но небольшая и не обращаешь внимания). На 0 градусов на 100-120 слышен скорее шелест через окна, на меньшей скорости шелест тише гула, а сам гул чуть заметнее, чем на 6 градусах, но тоже не досаждает. В то время как на Опеле Инсигния переход с такой же тихой зимней Good Year Ice Grip 2 на летнюю Michelin Primacy HP на таких же температурах был заметно шумнее (не говоря уже о переходе на летнюю Bridgestone на Мазде - та по весне гудела, как деревянная) Летом, думаю, будет шуметь не сильнее зимней зимой. К слову, замена резины обошлась мне тысячи в 2 или 3 (штатную продал за 32, новая обошлась то ли в 34, то ди в 35)

Решётка для собак (dog guard) для 5008 - артикул 1616813280 Сетка для разделения багажного и пассажирского отсека (high load retaining net) для 5008 (возможно для предыдущего поколения) - артикул 756981 Как она крепится в салоне - см инструкцию в разделе «Оборудование багажного отделения»

Хм... я заказал машину в комплектации с сеткой (именно сеткой, а не решёткой, как на фото) - до сих пор валяется в багажнике, т.к. поездка в Италию в конце апреля накрылась медным тазом. Думаю, при особом желании её можно и отдельно купить. Единственное, пока не вкурил, как она крепится снизу (сверху в потолке за 1 и 2 рядами сидений есть специальные пазы для поперечины)

У меня спереди ездила старшая, когда ногами уже не брыкалась, остальные только сзади. Сложно представить, зачем в 5008 на переднем сидении ISO FIX, если только детей не больше 3 и на 3 ряду им не айс. С точки зрения безопасности это крайний вариант, имхо - в случае ДТП ребёнка подушкой и может быть даже запчастями От торпеды нехило так припечатает

Если вы из Петербурга, сам бог велел по дешёвке купить Thule. Я летом купил 9592 за 11 тыс руб. Это, конечно, дороже на 5 тыс руб, но качество гарантированное и все детали, испытывающие нагрузку, металлические.

На днях привёз второе кресло Kidfix II XP SICT (как на последнем фото справа), чтобы младшего ребёнка пересадить в Trifix (надоело ездить задом-наперёд в тесном кресле Stokke), а среднего пересадить из Trifix в это привезённое Kidfix, и установил их в конфигурации Kidfix-Trifix-Kidfix. Как и писал ранее, установить кресла удалось только выдвинув среднее сидение с Trifix вперёд и откинув спинки боковых сидений с Kidfix, чтобы шайбы боковой защиты встали в паз между боковинами Trifix и спинкой среднего сидения. Однако, эти шайбы боковой защиты ещё выпирали по бокам и при закрытии дверей царапали пластик обивки. Поэтому вернулся к старой конфигурации (Trifix-Kidfix-Stokke), благо ездить в этой конфигурации кресел осталось до середины декабря.

У меня сине-зелёный металлик, при мне сравнивали то ли с серебристой, то ли с серым металликом. Сейчас писал о толщине ЛКП на крыше, по кузову толщина меньше и там, и там.

Так это первое, что было сделано - у всех с доп. черной крышей толщина ЛКП в районе 160 мкм, у моей 220+- мкм Ретушь подтвердил производитель по записям в системе. А что там конкретно делали - разбираются.

Я сейчас как раз сдавал машину в трейд-ин и первое, что они сделали, - измерили толщину ЛКП по кругу Машиной наслаждаюсь, прикольная Я не вас имел в виду, вы же не один на этом форуме Но в любом случае выяснение того, кто для чего купил автомобиль, не имеет отношения к вопросам из первого сообщения Не нашёл точнее формулировки, чем в вики-словаре: Подмена понятий - логическая ошибка и один из демагогических приёмов, основанных на опровержении фиктивной точки зрения с целью обоснования другого утверждения. Позволяет одному из участников спора искажать какой-либо аргумент своего оппонента, подменяя его похожим, но более слабым или абсурдным. Если кто и занимается здесь подменой понятий и прочей софистикой, так это вы, например, сравнивая автомобиль со стиралкой Я же, как с малыми детьми, методично пытаюсь вернуть разговор в начальное русло и на пальцах объяснить свою позицию. Из всех сообщений по теме ответили единицы, за что их благодарю. Для тех же, кто в порыве ликования забыл, напомню, что я интересовался: 1. Причинами перекраса на конвейере. Ошибка, царапины или более серьёзные повреждения авто. 2. Надёжностью такого перекраса 3. Возможностью расшарить с производителем потерю товарной стоимости вследствие перекраса Раз уж вы упомянули здесь мою критику марки, то и я, в свою очередь, напомню основные свои претензии:1. Невозможность заказать новый автомобиль с января по март, сделал это в апреле. Это вообще за гранью разумного, когда рынок стагнирует и покупателя нового авто с деньгами днём с огнём не сыскать. 2. Отсутствие какого-либо подтверждения заказа до конца мая (!), когда я уже вынужден был на них нажаловаться в головной офис. 3. Задержка автомобиля в производстве на 2 месяца 4. Теперь вот окрашенный в несколько слоёв автомобиль Вполне возможно, что у нас разная система ценностей, но по мне это как-то неправильно. А по поводу «всеобщего ликования» и прочего, имейте в виду, что подобный флуд и переход на личности - хамство и признак некачественного воспитания в детстве Если что, я до этого иногда и сам скатываюсь, к своему стыду Имхо, я достаточно внятно на пальцах объяснил, чем чреват в перспективе двойной окрас авто Есть такой термин - утеря товарной стоимости. Но бодаться в суде не собирался, спрашивал, сталкивался ли кто-нибудь с этим и предъявлял ли претензии производителю. Не понял, честно говоря, почему у вас от этого невинного вопроса начало бомбить Расслабьтесь По теме - производитель выяснил, что машина не прошла ОТК и была направлена на ретушь, возможно, её ещё раз лаком покрыли. Сейчас завод разбирается с тем, что там у них произошло и готовят официальное письмо, что машина такой пришла с завода, всё пучком, чтобы потом ни у кого не возникло вопросов о причинах нескольких слоёв краски по всему кузову, включая крышу.

Ну, если покупать машину до конца жизни, то может вы и правы )) Но к большинству машин в целом и этому пежо в частности у меня чисто утилитарное отношение, может быть поэтому я не впадаю в рефлексию, как многие на этом форуме, столкнувшись с критикой марки Так что стоимость владения (и перепродажи) меня вполне закономерно волнует. Кстати, покупая квартиру, я тоже думал о перспективах, в т.ч. последующей продажи, когда устареет (а квартиры у нас устаревают побыстрее машин) или надоест. Тоже, наверное, подсознательно думал о старости ))

Да вы прямо как Петросян, надо по телеку выступать Не знаю, как вы, но я машину не на всю жизнь купил, и при перепродаже у всех будет возникать вопрос, почему на ней несколько слоёв краски. А с учётом не особой популярности Пежо на вторичном рынке перепродать её будет ещё сложнее Поэтому ничего зазорного в том, чтобы распополамить эти проблемы с производителем я не вижу Не человек существует для машины, а машина для человека Когда удобно, тогда и заберу

Об отпуске в августе я знаю, наверное, из-за него задержка растянулась на 2 мес. P.S. Вы это, толщину ЛКП проверьте ))

Губозакаточная тоже нужна Без обдирочной и так справляюсь

Отл В любом случае забирать планировал в конце недели, сейчас на это времени нет