Spacejunk

В общем, избавился я и от второго 5008 (как и первый - вернул производителю из-за брака), но ассортимент тачек вгоняет в тоску - видимо, буду покупать в Европе дизельный 1.5-литровый 5008 на 130 л.с. В отличие от современных 5008, у него на втором ряду 3 раздельных сидения - вроде мне это как раз и надо, чтобы возить сзади троих детей. В то же время детей я сейчас вожу без мамы (она с ними ездит на своей тачке, когда надо) и 3 раздельных сидения уже не так критичны, поэтому можно рассмотреть и 5008 третьего поколения, где сзади только 2 нормальных сидения. Но хотелось бы возить детей сзади, чтобы справа на 1 ряду место было свободно ))) Соответственно, вопросы: 1. Насколько удобны сидения на 2 ряду для поездок на длинные дистанции для детей 7-13 лет и старше? Просто у меня опыт поездок с детьми только в автокреслах и я боюсь, что они могут начать выть, типа, сидения плоские и неудобные. 2. Не в курсе, у пежо 5008 3-го поколения спинки кресел 2-го ряда тоже откидываются?

С бензиновым 2019 г.в. 100% совпадение по передним дискам/колодкам и по всем компонентам с тем, что подоьрал Exist: 1. Диск тормозной передний - 4249.K1 (или 16 877 720 80) - 17.5 тыс комплект 2. Диск тормозной задний - 16 095 830 80 (или 16 877 726 80) - 18.5 тыс комплект 3. Тормозные колодки передние, комплект - 16 231 623 80 (или 16 781 684 80) - 17 тыс. 4. Тормозные колодки задние, комплект - 16 090 009 80 (или 16 478 743 80, или 16 197 912 80) - 14.5 тыс Проблема с колодками в том, что поставка только в феврале! Вопросы: 1. Ок, если диск будет оригинальным, а колодки не оригинальными или лучше диски и колодки одного производителя брать? 2. Кто производитель этих дисков и колодок для PSA? Желательно артикулы ) 3. Какие не оригинальные диски/колодки посоветуете? Скачал приложение ATE, нашёл тормозные диски, передние оказались даже дороже оригинальных! 1. Диск тормозной передний - 24.0128-0269.1 - 19.5 тыс комплект 2. Диск тормозной задний - 24.0112-0212.1 - 13.5 тыс комплект Но вод с колодками беда - там их на перед 4 вида и 2 на зад, совместимые с индикаторами износа и нет ((( Что брать?

А разве диски/колодки не одинаковые у всех? VIN: VF3MJAHXNNS025915 За ссылку большое спасибо!

Год 2022, дизель 2 л 150 лс, которые поставлялись в РФ. Ну, на приборной панели выскакивает сообщение о проблемах в выхлопной системе при зажигании, быстро исчезает, сфоткать не получается. И возникает при ниже -10. Прошлой зимой тоже с этого всё началось, а потом в какой-то момент, когда уже проехал несколько сотен метров, повылезала куча ошибок, машина быстрее 30-40 км/ч не разгонялась и требовала отвезти в сервис. В сервисе сказали, что датчики давления в выхлопной системе до или после катализатора были забиты льдом от конденсата, поэтому разница в давлении была очень большой и машина решила, что забился глушитель. Сказали, чтобы долго на холостых не грел (в ту зиму перед этим машина несколько раз после зажигания стояла минут по 30 заведённой), но в этом году такого не было, а проблема опять стала возникать. Прочитать ошибки не могу, нет девайса. Что порекомендуете - как в разъём в машине, так и ПО для чтения ошибок, желательно под Mac?

Никто не сталкивался с проблемой, когда беспричинно загорается лампочка проверки системы выхлопа? Прошлой зимой в сильные морозы она сначала на доли секунды загоралась при запуске двигателя, а потом как-то машина перестала ехать, загорелись check engine и прочее. Привёз к дилеру, сказал, что из-за длительного прогрева на холостых в патрубках датчика давления в выхлопной системе образовался конденсат, замёрз и машина решила, что забилась выхлопная система. Это соответствовало происходящему - я действительно подолгу оставлял машину заведённой. Но сейчас в мороз опять стала проскакивать такая надпись на доли секунды, хотя машину так долго на морозе на холостых я больше не держу. Это норм ситуация или симптомы проблемы? ) Да, недавно гонял в Москву, машина долго ехала на высоких оборотах (надеюсь - 150-160 км/ч) и сажа должна была прогореть.

Не подскажете ещё номера оригинальных тормозных дисков и колодок, передних и задних? Они же одинаковые у всех, не зависят от рестайла/дорестайла, бенз/дизеля? ) Что-то на известном сайте с запчастями теперь не посмотреть ( Тупой заменитель названий.

Ну хз, мне понравился, такой кокпит. Уж получше 3 отдельных экранов, как у китайцев ) Думаю, рано или поздно кто-нибудь купит Я доволен своим рестайлинговым дизельным 5008

Возвращаясь к изначальной теме - Пежо окончательно ушёл от темы автомобиля для многодетных, новый 5008 на втором ряду тоже только с двумя полноценными креслами. Как же мне повезло отхватить последний рестайлинговый дизель в макс комплектации ))) https://www.ixbt.com/news/2024/03/20/7-peugeot-5008.html P.S. Хотя, судя по формам кузова, не такой уж и новый, скорее очередной рестайлинг. Салон сильно изменился, конечно.

Ну, у меня Пежо для нашего рынка, без Ad Blue Единственная проблема, с которой я столкнулся - не любит бережного обращения В сильные морозы я его долго прогревал перед поездками, в итоге словил ошибку двигателя, круиз-контроля и выхлопной системы. Оказалось, на холостых оборотах скопился конденсат в патрубках датчиков давления перед/после сажевого фильтра, на сильном морозе они замёрзли и машина решила, что фильтр забился, а мотору ппц Разморозили, продули и сказали больше так долго не прогревать Но заправляю только Танэко, приходится держать в голове, что скоро заправка, и специально строить маршруты.

Микроволновой датчик тогда реагировал бы на рельеф, например. Плюс днище - самое грязное место машины, наверное, нелогично было бы использовать такую чувствительную к загрязнениям технологию. Потом, на предыдущем Пежо за пару лет эксплуатации таких проблем не возникало, хотя эксплуатировал в таких же условиях.

У меня 2019 г.в. сильно ел масло, дилер сначала пытался устранить проблему, собрав двигатель нормально только со второй попытки, пару раз залив багажник маслом, потом была замена двигателя, но долго, я вернул машину производителю.

Да, прошу прощения, емкостной датчик реагирует на изменение электрического поля. Если, конечно, сервисмены правы и там емкостной датчик

Это же не оптический датчик, а емкостной, реагирует на изменение электро-магнитного поля, когда подносишь ногу, т.е. грязь не должна мешать. И на старом пежо не мешала.

А что с двигателем? Он такая же лотерея, как и его младший 1.6 л брат?

Кто-нибудь сталкивался с глюками датчика ноги под дверью багажника зимой, когда слякоть? В предыдущем 5008 2019 г. такого не было, а у 2022 г. как только начинает таять снег и поливают реагентами датчик начинает глючить - либо не открывает/закрывает дверь, либо наоборот, начинает произвольно открывать/закрывать, обычно если ходить вокруг машины (или отходить/подходить). Приезжаешь к дилеру - всё как обычно, дверь открывается/закрывается штатно. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Как вылечили?

Да, спс, я дилеру уже позвонил, выяснил, что: 1. Сборка китайская. Меня это не смущает, запчасти скорее всего те же, но есть ли проблемы? Металл/покраска хуже, например? 2. Двигатель тот же PSA-BMW У меня психологическая травма, я его боюсь Ещё такой вопрос - была рассылка от Пежо о новых моделях в продаже, откуда это сообщение и появилось. Не в курсе, кто продаёт такие машины с официальной гарантией? Параллельный импорт с дилерской гарантией на 1 год - не вариант, как показала практика.

Кстати, не в курсе: 1. Что это за машины? Китайской сборки? 2. Что за двигатель 1.8 бензин?

У меня такое бывает, когда по трассе едешь и из-под колёс летит грязь/снег - индикация слепых зон работает от задних парктроников, они реагируют на это. Правда, было на машине 2019 г, на 2022 как-то не обращал внимание, может что-то изменилось

Это всё полноценные независимые места? Ещё может и с ISOFIX все? )

Ничего, но этого было достаточно. В инструкции было проверять уровень масла каждые 5000 км, по факту лампочка проверки двигателя загоралась через 1500 км, по-моему. Пробег был порядка 40 тыс, по-моему (если не меньше, не помню уже)

Вера пришла рассылка от Пежо о начале продаж новых машин, судя по картинкам - 5008 больше не для многодетных Среднее сидения сделали узеньким, так что нормальное автокресло, не говоря об ISOFIX, больше там не установить.

Двигатель постоянно жрал масло, Пежо сначала пытались починить двигатель, потом его поменять, в этот момент я соскочил и поменял машину на рестайл с дизелем.

А что за бензиновый двигатель там? Я после эпопеи с возвратом 1.6 не стал бы их рассматривать.

Grip control всё равно, какие колёса у вас стоят - это что-то типа ABS и ESP

Может кому будет полезной инфа. Оригинальный фаркоп Peugeot 16 134 592 80 - это Westfalia 315227. На вид (по докам) Brink 634300 поприкольнее (ключ съёмный, можно повесить на связку с остальными), но формально на GT устанавливать нельзя.