Spacejunk

Спс! Перешлю (но по ссылке европейский пыж, чел хочет поставлявшийся в РФ дизель)

GT и GT-line - разные комплектации, как я понял (GT-line в Европе было, видимо, для привлечения покупателей, у кого денег на GT не хватало) Т.е. GT-line есть и это не GT

С китайцы ещё не начали выпускать из реального металла? У меня плёнка под дерево, одну уже до белого поцарапал, хотел бы на металл поменять

Присоединяюсь - сосед, получив третьего ребёнка, склонился к дизельному дорестайлинговому 5008. Никто не планирует расстаться? Регионы - СПб, Москва и соседние с ними.

У меня был бенз дорестайл, я с ним трахался 2 года, вернул производителю и купил дизель рестайл. Это пока что всё, что я хотел сказать по поводу бенз/дизель (у дизеля пробег 14 тыс пока)

Я за яндекс плачу из-за кинопоиска и маркета, суммарно в плюсе, а навигация - приятный бонус. Я не перевираю. Летняя резина зимой, а зимняя летом бесполезна не из-за грипконтрола Если что, на всесезонке Пежо продают только у нас, в Европе там другая резина стоит и ничего. Грипконтролу пофигу, какая резина на колёсах, он руководствуется выбранной программой и характеристиками движения машины (скорость прямая, угловая, скорость вращения колёс и прочее) Поэтому летом на асфальте с грипконтролом лучше будет на нормальной летней резине, а зимой - на хорошей зимней резине, а не на стоке. Грипконтрол - обычная система курсовой устойчивости.

Аргументы в пользу подписок настолько же иррациональны, как и утверждения, чтт grip control нормально работает только с оригинальными колёсами ContiCrossContact LX2, а с остальными не работает. Но. Каждый заморачивается на том, чём хочет, и имеет право, что тут спорить? У меня самого тараканов в голове Кстати, Яндекс загоняет леммингов, в Мск регулярно сталкиваюсь с тем, что при пусто тоннеле с ленинградки на волоколамку пускает машину по эстаааде.

Это родовая травма, надо вручную включать обдув на ноги и лобовуху, немного теплее станет. Но в какой-то момент даже Ташкент становится.

Блин, всё тянул с ними, тянул, думая, что они просто от чрезмерного охлаждения в холодное время года Я свои вместе с подголовниками 2-го ряда куда-то дел Надеюсь, не выкинул вместе с коробкой какой-нибудь.

Почему нет? За спрос денег не берут Но когда я с такой претензией пришёл, мне рекомендовали хром вблизи рассмотреть. Оказалось, что ржавые точки снаружи - от железа с тормозных дисков и если протереть спец раствором, то ничего не будет. Но я это делал в 2 года с копейками, у вас может другая ситуация

Подтверждаю, мне на дорестайле меняли даже и не помогло. Но на послерестайле, кажется, немного получше. Я как этому нормально отношусь - ездишь как чудак на м, с грязными/неработающими фонарями, терпи дальний. Покупал тачку для троих детей на задний ряд, для меня и для них это благо - легче пристёгивать ремни с автокреслами. Да ничего не норм, лотерея. У меня проблемы с двиглом не из-за ОД возникли, начал жрать масло до каких-либо обращений в ОД, до первого ТО. Просто не так много и не так часто, как к 60 тыс. По ТЭНам у дизеля показалось, что обогрев салона действительно стал лучше (быстрее) по сравнению с бензиновой версией. по АКПП хочу сказать, что если бензиновый дорестайл был идеально синхронизирован по коробке, двигателю и тормозной системе, то в послерестайдинговом дизеле какие-то неприятные ощущения - при сбросе газа и торможении двигателем, если так можно сказать, машина частенько на какой-то скорости дёргается (осаживается), толчно так же при торможении с одинаковым усилием на педали / одинаковым замедлением, ближе к концу начинает дёргаться туда-сюда, нет плавного равномерного торможения. Это да, я до сих пор мучаюсь с фаркопом, проводами и ковриками - фаркоп через знакомых в Финляндию заказал, электрику через перекупов в Германии, но спустя 3 недели мозготраха от последних получил отказ из-за санкций, хотя товар дешевле 300 евро. От себя добавлю - дизель приятно экономичнее, я на 1 заправке легко доезжаю из Мск в СПб, или из СПб до Хельсинки и обратно, не трачу время в пути на заправку, что для меня важно. Ещё показалось, что на скорости дизель тише, т.к. обороты меньше, но это чисто субъективно, может и не так. У дизеля нет запаски-докатки, что достаточно стрёмно/неудобно при путешествии по стране.

Наверное, вот этот. https://aredi.ru/ Но он скорее польский, а не калининградский

Было бы круто, если бы ещё розетки работали бы :)))

Спросил вчера ОД, что они заливают на ТО. Сказали, что Еврорепар. Ответил, что это же Лукойл. Сказали, что основа Лукойл, а присадки Еврорепар. Но кто-то им клялся (не понял кто), что это тот же Тотал. Тотал делался в России и, вполне возможно, на основе Лукойл. В общем, такая муть, но есть что покопать. Ну и в любом случае наш Тотал - не европейский Тотал.

Второй гемор - фаркоп и изменения в законодательстве по части установки доп оборудования. Спросил ОД, какая процедура легализации фаркопа, чтобы ГИБДД не докапывались, особенно в Краснодарском крае к машине с московскими номерами Два отдела (в ОД и Пежо) работают над этим уже вторую неделю ?‍♂️ Второй вопрос был по части документации на авто, там есть раздел с быстросъёмным фаркопом - можно показать документацию ГИББДшнику, что это штатное оборудование, в 90% отстанет, думаю. В дорестайле дока была бумажная, а сейчас ничего в комплекте не было и ОД сказал, что это новая политика Пежо - документация есть в электронном виде. На сайте Пежо документации не нашёл, в приложении тоже, только лампочки на приборной панели. Пнул ОД, Пежо тоже ушёл в астрал. Но теперь думаю, может лучше забить, чтобы если опять придётся устраивать разборки с Пежо, был козырь в рукаве (нет документации - на это можно списать что угодно) ?

В общем, написал обращение в ОД, пусть с Пежо разбираются - это у них родовая проблема, все 12В розетки такие. При этом розетка прикуривателя в Пежо Партнер нормальная, с ней всё работает нормально. Розетка на 12В в Шкоде тоже кошерная, можно заметить углубление, в которое точно входит скошенный конец центрального контакта штекера. Более того - в багажнике розетка работает даже когда машина заглушена! Ну а в Вольво розетка 12В вообще как будто создана для штекера Dometic - площадка в углублении точно под контакт штекера, вокруг изоляция.

А как вы убедитесь, что вам налили Total, а не Лукойл? Может у них как фрукты/овощи на рынке - на витрине одно, а набирают в пакет откуда-то из другого короба ?

У маня все гнёзда такие Заказал кабель для холодильника, штекер у которого с центральным контактом поменьше диаметром, надеюсь, будет работать. Но я это так не оставлю, потому что: 1. Для аккумулятора с таким же несовместимым штекером неоригинальных кабелей не нашлось - у аккумутятора тупо другой разъём ?‍♂️ А заряжать через переходник - какой-то колхоз. 2. Оригинальные штекеры Dometic кондовые и со встроенным предохранителем, чего нет в неоригинальных, да ещё и более фуфлового качества. 3. Ну и вообще, машина для человека, а не человек для машины, хотя пока получается наоборот

Выявили перевес в 5 кг, но отпустили с миром (из-за 20 евро пошлины лень возиться было, наверное - это мероприятие на 1-1.5 часа)

Сейчас, я в этом месяце 4 раза в Финляндию ездил. Российская таможня досматривает тщательно, иногда очень, причём в обоих направлениях. Сейчас вот на въезде из Финляндии взвешивать велобагажник отправили, а здесь очередь из 3 машин

Возвращаясь к теме. Вот так выглядит гнездо прикуривателя в Пежо. Там вокруг центрального контакта какие-то пластиковые выступы (сделанные специально, но явно не для защиты центрального контакта от чего-то, потому что не сплошные круглой формы по его периметру) Центральный контакт на штекере, т.к. большого диаметра, упирается в эту пластиковую фигню и контактирует только если сильно надавить. В других машинах, похоже, такого нет и штекер работает без проблем.

Кстати, в инструкции на 122 странице есть сетка и способ её установки

Нет, какое-то недопонимание вышло - я решил, что речь шла о покупке в Белоруссии холодильника и т.п. барахла (я такие варианты периодически рассматриваю), но т.к. его уже купил, полез посмотреть, как обстоят дела с боксом и велобагажником, о чём и отписался О том, что было предложение переться за продуктами в Белоруссию, мне как-то в голову даже не пришло - Финляндия в паре часов езды

А поверхностно погуглил, бокса в Белоруссии нет, а велобагажник стоит тыс на 20 дороже. Если бы я ещё заранее знал, что санкции ЕС распространяются не на всё, напрягся бы и купил сам, чтобы вернуть НДС. Тогда бы разница была ещё больше.

В общем, если будет время и желание, изучу этот вопрос и может быть доработаю свою крышу (мне к такому не привыкать , чтобы можно было ставить сетку. Без неё как-то некомфортно возить грузы и большую собаку в багажнике/салоне.