Георгий

Шахматы это хорошо !

Тсссс .......... на это дело есть жена !!!!!

Думаю что скоро что то будет , а так жить уже противно !

А что происходило и как да что не подробно - вот я и интересуюсь.

А как рычит то наверно , твин турбо там или как ?

Это гран туризмо с полным приводом и высоким клиренсом и комфортом седана - я при удачных обстоятельствах её оторву у менегеров обеими руками !!!!

Я думал о нём 2,7 200 с чем то там лошадей и богатая комплектация (не то что в бензике) но соляра !!!! Если коммон наестся то всё - суши вёсла ! А зап части !!!? - я на свой то для замены клапанов со всей Москвы собирал по винтику !

Понял о чём речь ! Спасибо. Интересно а что было с авто автора !?

Привет !

Перелив менее неприятен .Если бы перелив то на горячую это проявлялось тожеи в большей степени - вспенивание масла и пробуксовки/толчки/рывки на всех передачах ! Но перелить офы могли - за почти 10 лет работы у оф.дилера столько историй накопилось , жуть

я ж говорю что одинадцатый номер должен быть ! раз он стучит - значит должон быть

Неа ! Это другая пружина ! Там на педали слева есть втулка - на ней крепится та самая пружина , надо раскрывать по его вину . Конструкции могут быть разными в зависимости от исполнения и года выпуска. А вот трос под номером 5 на нём видена гофра под которой регулировочный механизм - он тоже может щёлкать. Открой 206 с другой конфигурацией .

Считайте меня блондиконой но я разобрать салон и подключить провода не смогу(негде и лень и не моё) , хотя и Е 70 кузов у бээмвэ разбирал/собирал салон самостоятельно - приходилось . А недели три назад на улице менял и гидроблок и клапана ГБЦ ! (правда вместе с другом). Не моё арматурка и электрика. На 607 снимать обшивки сидений не надо пропихивается свободно ! Так что если кто поможет - обговорим дельце !

если не сложно можно про симптомы акпп и месте где что то накрылось , спасибо !

Если в акпп не хватало до уровня одного литра масла и авто эксплуатировалось то неизбежно есть неисправности !Замерить давление на всех передачах и отписать сдесь ! Полностью заменить масло - ПОЛНОСТЬЮ ! Желательно найти место где есть установка для этого , либо промыть методом нескольких замен с прокачкой акпп на всех передачах . Перед заменой масла снять крышку ГБ - очистить магниты и убедиться что на них нет стружки - тёмно серый налёт не всчёт ! Заменить клапана регулировки давления 2 шт если они не BW(чёрные разъёмы) Так же заменить охладитель акпп !!! Если в ходе эксплуатации неисправность проявляется то произвести процедура замены масла ещё раз . Если не помогло то заменить ГБ. Если не помогло то заменить либо , что менее надёжно , перебрать акпп. Менять масло каждые 20000 км. Использовать масло ATF 3 серии

До замены масла в акпп всё было хорошо ?

главное не заморачиваться со стрелкой

я так понимаю это только на дорестайле проблемы с предохранителями и проводкой ?На холодную рывки при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 - голову ломаю что может быть.

что нить делали с акпп - ремонт , масло ?

А есть ли люди которые ставили себе данный девайс самостоятельно ? Знаю что ставят емелю - видел отчёт , вкорячить могу сам но провода/электрика не моё ! Можно конечно и с разбора взять сидения в сборе но скока денег ? Собственно что хотим - в 607 рестайл поставить сеть чудо девайс ! Кто сможет ? и скока денег ?

а пробег ? и год ?

Тама всё просто - один нажимает на педальку , а второй слушает и щупает больного . Где ощущается больше про то и пишем - что делать дальше подскажем . Если один можно исключить нажатием на педаль правой рукой а левой держась за эту пружину на педали(она сразу видна ) либо снять её при помощи отвёртки совсем и манипулировать без неё. Тоже самое если трос - открываем капот и жмахаем его по середине(где гофра резиновая) , если щёлкает - меняем его ! Удачи

едем в мануальном режиме ? на авто нет такого ?

Да - точно , забыл !!! Есть такая чёрная пробочка на 17 " с белой заглушкой ! Давно это было . Мы откручивали сапун - быстрее масло заливается , тем паче BV

Для того чтоб клиент не забивал себе голову многие автопроизводители убрали нафиг эти стрелочки и циферблатики ! Стрелка показывающая температуру охлаждающей жидкости !!! ДВС не должна быть в красной зоне циферблата/шкалы - это единственное что должен знать клиент ! Если даже стрелка ушла в красную зону категорически нельзя глушить ДВС - нужно остановиться , выключить всю нагрузку(кондей , свет , обогревы и т.д.) включить печку и дать (исходя из стрелки) двигателю остыть ! После чего обратиться на СТОА для диагностики. Мыть соты радиаторов необходимо по мере их загрязнения либо раз в год . Эффективно промыть соты без снятия радиаторов невозможно - можно конечно сэкономить и не снимать радиатор кондея(конденсор) , но в этом случае углы радиатора останутся не очищенными и возможно сгниют. На разных авто в том числе и одних и тех же моделях и ДВС стрелка может давать разные данные - погрешность обычно бывает в 3-4 градуса(по стрелке) . Установка самой стрелки допускает это ! Главное чтоб не в красной зоне - остальное мелочи.