bandr

предлагаю для начала разделить мух и котлет... Лицензия нужна для прошивки гавнитолы. Для карт лицензия не нужна. На Английском черным по белому указано, что если обновлять надо и карту и софт. то сначала софт. Я делал раздельно. опять же, как пишут англичане и французы. Соответственно распакованный архив с прошивкой + лицензия должны быть на флешке и они индивидуальны под ВИН. Карты универсальны. Их можно обновить потом

нашел у себя номер новой прошивки для подстановки в поле 2 001315031524207679

@Виталий Д, файл update info должен быть в корне А на драйве люди кмк смешали карту и софт, у карты тоже SWL, это всего-лишь software loader, чисто техническая аббревиатура ФАйл лицензии выглядит правильным, может быть еще раз обновление качнуть? Или проверить, что в голову залито. друг именно эта версия

у туле зацеп и упор, это я уже изучил ибо придется покупать без вариантов, палки тулевские лежат. Только ножки по любому дешевле комплекта будут. да и ключ один на все. Зацеп он не дает перемещаться вперед-назад, а нагрузка ложится на релинг именно сверху

ну можно попросить выложить скрин, как флешка в проводнике или как его выглядит...

крайне странно, ибо в лицензии указание на версию прошивки Но изменения есть, голос навигации сильно улучшили и загрузка нави идет быстрее

Сорри. был невнимателен. написано. что распространяется бесплатно через инет. Типа за работу по загрузке действительно могут деньги брать.

что бы скачать лицензию надо сделать так: на сайте, к примеру английском правой кнопкой нажать на ссылку для лицензии и нажать "открыть в новой вкладке" или окне. Отказаться от загрузки. Увидим ссылку вида Номером 1 обозначен ваш UIN, рассчитанный по ВИН номеру. Номером 2 обозначена версия прошивки под которую генерится лицензия. Эта версия есть в скачанном архиве с новой прошивкой. Если ее оттуда скопировать и подставить вместо №2, то будет лицензия под новую прошивку это прошивка гавнитолы. к картам отношения не имеет, ссылка раньше в ветке была здесь приводили ссылку, я неделю назад уже новую поставил. но почему ея нет в доступе не знаю. Возможно потому, как нет еще карт новых

три года бесплатно вообще то... озвучь дилера. что б героев знать

@Виталий Д, на флешке должен быть только софт разархивированный и папка с файлом лицензии. У лицензии расширение файла должно быть .key Да и вообще попробовать ее скачать через разные браузеры Может глупость спрашиваю, но ВИН то свой? И винда какая? 10-ка тоже мусор оставляет

проверить тот ли файл лицензии. правильное ли расширение у файла лицензии и имя папки с ней. второе - посмотреть, что бы мусора в виде скрытых системных файлов не было. У меня мак, так вот через сафари лицензия скачивается не правильно, эта зараза что-то в имя файла поставляет, а через лису скачивает корректно. Ну типа куда копать. И флешку софтиной от мусора чищу перед отсоединением

странноватое крепление какое то... у родных и у туле там совсем другой зажим идет, как тут я бы бокс побоялся загрузить. Такие лапы обычно на выступающий релинг. а не на рельсу. для рельс упор нужен.

конечно была, покупал еще лет 5 назад в С5)))

у меня запаски в итоге нет, ремкомплект в ящике в ногах пассажиров второго ряда

не только люк. Если держать 3 сек. кнопку на двери или пульте. то закрываются все стекла, люк и шторка

проще инвертер тогда, штатная розетка мне не безопасной показалась. ибо сзади дети и ногами стучат и вообще залезть могут. А розетки 12В достаточно мощные, что бы стандартный инвертер туда воткнуть. Нет, на этом экономить не стоит. ДА и с коляской открытие без рук вообще удобно, плюс машина закрывается при закрытии крышки, тоже плюс. У меня 180, езжу с крышей, просто поставил сидушку чуть пониже, заодно удобнее правой руке на подлокотнике Но там смотрите. конечно, сами. Вроде в Энви был тест драйв с крышей как раз.Это к вопросу проверить как оно. А те 2 -3 см кмк погоды не сделают.

Дизель тупо лучше едет. Да, есть небольшая медлительность первые пару секунд на старте. но динамике на ходу просто октровенно более тяговит. Да и коробка под динамичную езду настроена Да только наппу. Была кожетряпочная комбинация на С5, умучался чистить. Тогда Ситроен брал из наличия. потому как было. Сейчас осмысленно брал именно Наппу. ОНа не такая потогонная. как обычная кожа. потому мне лично очень комфортно и чистится. У комби салона кожзам откровенно плохой. через пару лет может начать трескаться. Пикассо не смотрите даже, там на дизеле всего 1.6 и с мочевиной. Замучаетесь с таким. Родная нави вопрос религии. Пробки она отображает теперь, смотрите мой отчет, Как я их включил. Машины без навси имеют меньший функционал приборки, е выведется отображение навигации и меньше опций персонализации. На телефон не надейтесь. ибо работает только с родными картами гугла или яблока. что не сильно то и хорого. Карты и сама логика ведения родных карт вполне себе на высоте. а дополненные пробками оказались не хуже яндекса. Купить там. где будут торговаться и есть в наличии. Я бы и Питер посмотрел. Я брал в Энви, более чем адекватны и хороший сброс по цене был почти на старте продаж. причем на заказанную машину. По крайней мере Энви и еще Питерский Эксис предложили просмотреть склады французские на предмет вывоза машины оттуда... Остальным была задача впарить наличие. ПО опциям не жмитесь. возьмите макс. пакет помошников плюс обязательно электродверь. ибо она тяжелая иначе. Передняя камера, кмк лишняя. Если возить детей. то постарайтесь искать авто с родной сигналкой, тогда есть электроблокировка задних дверей. (иначе ручная) Зарядка беспроводная дело вкуса, я взял без. получил дополнительный большой карман на торпеде. мне карман более полезный. Крыша стеклянная обалденна просто. В ночи светится, днем потолок не давит черный.

а я старую от С5 Tourer взял. встала один в один. Цена вопроса 0 руб

мне называли от 10 до 15 круб. так что да, около 200 и выходит

только что зашел, все ок

это не мнение,))) это знание. CAN это цифра, усилки на последних по цифре звук получают

наверное от опыта зависит, но в принципе никогда не попадал, что бы знаки - указатели направления были закрыты нависающими с деревьев грузовиками

Ну вы еще подеритесь, горячие финские парни (с) Дайте денег на спор, я съезжу поправить родную прошивку после ТО и посмотрим, что да как будет оставшиеся почти 2 года. Про не найдут я говорил толко об исправленной родной прошивке. Все остальные варианты не знаю, там могут быть нюансы

на тех головах была коммутация под аналоговые усилки и под CAN усилки. В первом случае сигнал шел с пониженнного выгода на динамики, во втором по цифре. (Кстате не припомню что б на СМЕГ работал мираскрипт) Но скажем честно, на тех головах понижалась только пороговая громкость, составляющая по постоянному току никуда не девалась, то есть сигнал по сути оставался приглушенным высокоуровневым и обмануть усилок с автодетектором не получалось без шаманства Я на С5 в итоге процессор поставил, который из этого сигнала делал нормальный, заодно АЧХ подравнивал и потом реальный линейный сигнал на усилок подавал На этой-же голове комплектации с аналоговыми усилками нет от слова вообще, потому допускаю, что и уровень выхода может не понижаться, так как в этом нет смысла

пожалуй соглашусь, ибо усилок только Фокал в опциях, а он по цифре работает и под него другая прошивка головы (или конфигурация)