bandr

а разве такое возможно? вроде панорама подразумевает сразу черный потолок. Но могу заблудиться да

я же сказал, что вскрыли. на магнитолы RT4-5-6 был скрипт открывавший через них доступ к разным закрытым штукам, не только связанным с магнитолой. которые иначе только лексией можно было открыть я неделю сравнивал по пробкам ТТ и яндекс. Ну реально интересно. Пробки ТТ показались более достоверными. Не знаю откуда голландцы черпают инфу, но точно не яндекс. Так к примеру у ТТ была пара пробок за это время, которые яндекс не показывал и конечно наоборот, на яндексе красное. а дорога пустая... Но это фирменная фишка именно яндекса Так же заметил интересную особенность, что у ТТ границы пробки очерчены более точно. Условно точка начала и точка конца ближе к жизни, чем на Яндексе. Потому уверен, что именно ТТ берет данные у московской системы, а не Яндекс.

да и не только Москва... Кто купит тот и доступ имеет. Система изначально построена для управления системой светофоров. Я даже больше скажу... В отличие от Яндекса как раз Гугл поставил еще и своих датчиков и не только в Москве. я вообще думаю. что яндекс со своей моделью рано или поздно рынок массово сдаст... он не инвестирует в более точные системы. как другие.

есть, просто на эти машины еще умельцы не сподобились, кмк. На серию RT целый скрипт был, которые много открыть чего мог. И тут появится, годик еще потерпеть. Вскроют коды и ага

буду ибо датчики не яндекса а города и доступ к ним имеют и гугл и ТТ, и они их как раз используют строго по назначению А у Яндекса по их же утверждениям, которые официально не раз публиковались. пробки еще берутся и с самих устройств, и данные с устройств едва-ли не приоритет над датчиками. оттуда и лажа в пробках. Иногда ЯН кажет пробку там, где ее нет, именно по этой причине: таксист -два встали на небольшой улице ждать клиента и система нарисовала пробку. В общем повторюсь. адекватность яндекса сильно преувеличена. Просто сравниваю как теперь кажет пробки ТТ и как яндекс. вранья больше на яндексе в итоге и логика прокладки маршрута тоже разная, но это другая тема. а разве для андроидников это проблема? они ж кичатся, что именно это плюс робада. что все можно сломать? Ну и общая поговорка. что "дешево хорошо не бывает"

Уважаемый, мне кажется, что Вы невнимательно читаете. а если и внимательно. то не всегда понимаете. что написано. ЯН откровенно слабая программа, как навигация. Её основными преимуществами являлись полная бесплатность, быстрое обновление карт, знание худо-бедно пробок и чуть позже появившиеся камеры. Пожалуй всё С момента появления ЯН мир изменился. Появились другие бесплатные программы, альтернативные сервисы отслеживания пробок с более логичными алгоритмами. Альтернативные программы информирования о тех же камерах. И сегодня можно под задачи собрать конструктор, который будет вполне себе работать и даже лучше ЯН. Про стрелку... как раз для дальнобоя данное приложение сильно удобнее. ибо нет необходимости постоянно держать телефон в режиме навигатора, ибо куда ты денешься с М4 или М10. к примеру... А данная прога только предупредит о камере... Я ей когда то пользовался. Работала хорошо в паре с заводской нави, но у меня не было головы куда можно было подключить телефон. Надеюсь я ясно донес свою позицию? Еще раз кратко ЯН самая слабая из программ навигации. что я знаю а по мне нет удобнее программы. но тут кто к чему привык. религию не обсужждаем Просто структура хранения в компе и телефоне полностью одинакова в итоге, но наверное стоит с макоси тогда начинать...

может и не парни)) А дискуссию можно продолжить в разрезе, а оно вообще надо? ну когда скучно станет

Эта программа точно хорошо и камеры знает лучше. чем яндекс. ПО крайней мере в спеках заявлена поддержка АА, И работает с ЛЮБОЙ навигационной программой Именно по этим признакам она лучше. Плюс знаю отзывы, что камеры она показывает весьма адекватно. Яндекс же не имеет поддержки АА и уже проигрывает по данному пункту Проверить на АА я не могу, ибо просто живу я яблочном мире. Скачать и проверить может любой самостоятельно нет. потому и стрелку посоветовал в дополнение

я не проверял ни одну из них. честно. Не забуду ткну по дороге домой в описании пишут, что должна. Можно наверное инет пошерстить, почитать, что пишут

Ну вот например: Стрелка:https://www.drive2.ru/l/3284058/А для нави на экран гугл вывести, как вариант ведь я правильно понял. что заводской навигации нет?

Я и насильно? да боже упаси. Просто пытался так иносказательно объяснить. что кроме яндекса много кто показывает камеры. даже RT6 убогонькая и то могла

одно ложное убеждение тянет за собой массу ложных решений...

кстати коллеги. а ни у кого нет выхода на барыг. что тулями торгуют? Как раз хочется купить тулевские лапки на наши релинги по вкусной цене

должна закрываться. Я тожепроверял. Если держать не отрывая палец на ручке от 3-х секунд, то закрывается. ХИНТ - держать пока двигаться не начнет, потом отпустить можно

не совсем так, сначала надо целеуказание в эфир дать, так что есть элемент ручного управления

Фокал. увы, в РФ недоступен, но когда спеки смотрел, там вроде и хай рез поддерживает он

Слушай. ну как яблочник яблочнику, ведь это чисто философия фруктовой компании... Вспомни как в свое время джобса спросили. а как же дискетку то на аймаке записать... На что он ответил, дескать отправьте файлы почтой или типа того... Тогда возмущения море было. Кто прав оказался? Так и тут. Я даю чисто аналогичный совет. В современной обстановке пора начинать учиться соблюдать скоростной режим. Ибо по трассам понаставили контроля средней скорости и камеры ведут тебя по 40 км подряд беспрерывно... в такой ситуации уведомления о данной камере не имеет ценности. Или другой вариант. Например на Волгоградке-Марксистской камеры стоят и с интервалом метров в 300... опять же в чем тогда смысл оповещения об оных?

Только глючат. Я левыйц штраф еще на С5 получил. камера свотала меня и походый белый мондео... И коллека получил левый штраф, ибо сфоткали две разных авто с одинаковыми цифрами на номере... так про это честно было написано в спеках. Вообще я немного огорчен количеством форматов. старая RT6 кушала куда как больше. да еще и диск имела. А тут компакт не вставить. а форматов с гулькин нос... нет, на аналогичных нашим дорогах по всему миру действует ограничение от 80 до 100 км/ч.Ибо для движения со скоростью 110 и выше должен соблюдаться целый ряд технических условий: - наличие разделительного ограждения или газона достаточной ширины. исключающего выход на встречную полосу - отсутствие левых поворотов. светофоров. переездов. переходов. населенных пунктов. движение маршрутного транспорта и его остановок, отутствие плоскостоных примыканий под 90 градусов и перекрестков - развязки не чаще. чем раз в 5 км ну и там еще целый ряд ограничений и это не наш ГОСТ и международные рекомендации по организации дорожного движения У нас таких дорог мизер, вот и всё. А остальное лирика и эмоции. Но да достаточно. хочется поговорить о законодательстве, стандартах и мировой практике - давай отдельную ветку заводи. тут про мультимедиа

ну стоит где-то камера и чо? Повторюсь в Москве они на каждом углу уже По трассам основным тоже. М1, М10, М7 увешаны камерами как ёлка игрушками Это фича адаптивного круиза. но соглашусь. крайне полезная. Тоже был крайне рад. ибо по М1 есть именно такие засады, когда камера в конце резкого уклона стоит

тогда платите и не гундите. Человек совершая деяние должен быть готов к плате за оное. Для таких поставили камеры контроля средней скорости. наконец-то! А то задалбывает когда идешь 110 на круизе и тебя торопыга обгоняет, а получив сигнал о камере в пол до 90... Это была эмоциональная оценка такого поведения. А теперь рацио Наши дороги не предназначены для скоростного движения. кроме пары-тройки. Посему существенное превышение крайне чревато, крайне. И если не нравится ехать долго, хотя 700 км за 15 часов надо еще помошника позвать, то советую РЖД или Аэрофлот, так бывает быстрее. А так не апревышая сверх ненаказуемого лимита даже по М10, без выезда на М11 получается до Питера от МСК часов 10. вполне себе адекватно состоянию трассы и не выходя за рамки безопасности.

тут есть одна проблема. а именно разночтения в ПДД финляндии и большинства стран Европы. У Финнов знак ограничения действует до отмены. в то время как во всех странах материка до перекрестка, как и у нас. Потому система и ведет ограничение до перекрестка, следил за ней когда в италию ездил, именно такая логика... Потому именно в финке она ведет себя неверно. Видимо не смогли учесть оба варианта правил в логике

я это читал и потому написал, что до бреста и назад ни одного штрафа, от выборга и назад тоже тихо, в ригу катался тоже нет штрафов. Я это ей сразу написал. так что про читать советую зеркало глянуть, ок? без обид. И оттуда же рекомендация забить на камеры и включить или круиз или ограничитель. Опять же посмотрите один из самых моих первых постов в этом форуме... Он о далней поездке на 5008, так что как дальнобой со стажем уверенно говорю. что не нужно уведомление о камерах водителю, Который умеет правильно ездить. Всегда +20 к ограничению по РФ и никаких проблем. Даже с камерами измерения средней скорости, о которых стоит вой на форумах автотуристов...

камеры. камеры контроля нарушения разметки. массово на трешке на съездах стоят и по некоторым еще трассам

естественно. об этом всегда и пишетс,Я что навигатор вообще не отвечает ни за что

Причем тут скорость, я о плотности. Они по две на километр местами. Потому и говорю, что проще включить ограничитель и забить на уведомления. Смысл данная функция лично для меня потеряла