bandr

Прошивка головы видимо старая. В конце 2017 было обновление мультимедия, именно этот баг в списке фиксов. А разве телефон одноканальный синий зуб имеет? кмк уже давно не менее 5 каналов там У меня тоже часы, но это не мешает телефону по синему зубу цепляться к голове и даже музыку играть.

У каждого свое понимание уродства То, что не испорчено и не сломано ничего - факт, но те два ушка, которые торчат теперь за подголовниками эстетики не добавляют Не пойму, почему не сделали сетку, как в С5, там то нормально крепилась в проушины А с такими ушками пробирание на задний ряд (мой случай) становится просто травмоопасным позанудствую, не шестигранная а ТОРКС, это разные отвертки. Вторую народ еще звездочкой зовет

но все одно сверлятся... мне на 5008 вообще не вариант. ибо дети точно себе что-нть оцарапают. Да и сверлить машину... В общем жду когда в доступе мягкая решетка будет. Ибо реферанс есть. а на складах ея пока нет даже у французов

я бы мягкую сетку взял. Вентилировал вопрос. эти решетки на 3008 и 5008 идут с СВЕРЛЕНИЕМ!!! боковых панелек верха багажника и намертво туда... А разматываемая сетка она в штатные места. Зачем такое сделали плохо понимаю. на С5 решетку брал и ставилась отлично без каких либо доделок. А тут расстроен.

В Швеции застал -42. На арктической соляре (до -50) без вебасты (на том авто догреватель стоял) запустился только с прикуривателя. Стартер проворачивать движок не хотел толком. Сосед швед вебасту имел. потому запустился и мне провод прокинул С тех пор только вебаста. ибо за -30 -35 не раз потом попадал.

есть страны где лимиты выше, Польша например 140 имеет

с такой паранойей советую не глушить авто, как в морозы на северах

Наппа прекрасно с жарой справляется. Только что в поездке проверил. С холодом, надеюсь тоже

Переключить на летний режим и она будет включать проветривание салона.вполне достаточно для убирания излишней жары.

это и вебаста умеет- зимой прогревает. летом вентилирует. Можно с пульта, можно с телефона поставить управление. Работа на холостых двигателю вредна, не важно холодный или горячий. Да и ставить автозапуск на авто с бесключевым доступом и заводкой... мнээээ, я б поостерегся даже на пежо.

+1, хотел родную и то, только для наличия суперблокировки и электронного детского замка задних дверей. но авто с родной и нужными пакетами не нашел. Заказывать было лень. потому взял без сигналки и не парюсь. Да и если что. каска есть

А в чем удовольствие для Вас? ввалить 150 по не предназначенной для этого трассе? у нас магистралей рассчитанных на 110-130 раз-два и больше нет. Понимаю бы по серпантину прохватить, или по лесной извилистой дорожке, вот где удовольствие, разгон - торможение-вираж-разгон можно еще и в ручной коробку перевести или спорт режим включить. Вот только что из европ приехал. там в Альпах и на Аппенинах реально удовольствие от езды. А по прямой пофиг, что 90, что 150, разница в ощущениях никаких...

Нет, на круизе часто больше расход, хотя именно на своем 5008 я заметил. что он приближается к "ручному" педалированию. А так, когда педаль жмешь сам можно чуть раньше в накат пустить перед склоном. чуть раньше газку дать на подъеме. У меня в ручном режиме всегда расход чуть ниже при той же средней, чем на круизе. Другое дело, что на круизе меньше устаешь при дальней езде.

Педаль можно давить до морковкиного заговенья, пока кнопка под ней не нажата. Сигнал от педали электроника обработает как круиз по сути, т.е. будет поддержвит 109 с минимально необходимым для этого расходом. Не даром круиз соединен с ограничителем. Там алгоритм работы абсолютно одинаковый. Не забываем о том, что педаль эта электронная, механической связи с движком нет.

Там тупо кнопка под педалью газа, если продавить её сопротивление, то выйдет за пределы ограничителя, если не продавить не выйдет Легко можно проверить наличие оной кнопки на стоячей машине выжать газ до упора и чуть дальше

или проводок дернули случайно или заискрило что и мозг спалили. Варианты есть всегда

По-всякому бывало. Например Конти премиум контакт 6 оказался существенно тише Мишки Х-айс

нет, только вебаста.

потому как авто разбирается и в него внедряется чужеродная субстанция, потенциально коррозионно опасная. КАк там будет с обдувом, что будет с влагой и так далее не ясно. Я прекрасно знаю. как положено делать шумку... шанс нарваться на последующий водосборник на арках крайне высок. Проще резину поменять. проверю на зимней, что будет со звуком, а там уже решу. Возможно и поменяю

прекрасно понял. Я противник АЗ как незаконной функции. С АКБ на С5 я всего 1 раз столкнулся с проблемой незапуска, САм виноват, дважды запустил вебасту после 30 минут прогрева в -32. хотелось салон потеплеее. Учел ошибки, исправился. Да и Эво имеет на борту систему контроля зарядки акб, при просадке напряжения она отрубается. Движок то все одно теплый будет Ну и работа ДВС на холостых тоже не есть гуд. если уж о технике. Ресурс снижается, топлива ест больше

@Димыч., колхозить зачем? я вот не люблю что-то лишнее вставлять. Вебаста, к примеру, она осознанная необходимость.. А съезжать в грязь лично мне без надобности. я 99.9% по шоссе а зимой все одно зимние ставить буду. ПОтому опцию могли б сделать или эти шины или шоссейные какие.

У нас запрещен тоже. Точнее стоянка с запущенным двигателем. Формально. если соседи настучат - придет штраф. Да и страховые крайне плохо относятся, тариф часто повышая Да и автозапуск не спасает от пуска холодного двигателя, которого нет с вебастой. Нагревает ОЖ вебаста, климат он лишь дует тем воздухом, что в печке нагреватеся или нет. ТЭН при неработающем движке не греется. Если тепловой мощности вебасты не хватает на прогрев двигателя при отборе тепла печкой, то и салон не прогреется и движок холодным останется. Поэтому и идут котлы разных мощностей, дабы тем, кому салон греть, дать котел с повышенной мощностью. Тут же чисто физика. Поступающая тепловая энергия на нагрев должна быть больше отбора тепла.

да разная, но Старт не будет греть салон, только двигатель. Я хотел с салоном, потому выбор был однозначный Ну и телестарт с пульта поставил, ибо не понимаю. как телефонный запуск поведет себя в Финке или Швеции, а путь он ясно и понятно всё.

а мне то что смотреть, мне поставили с автоматическим догревом и ладушки А как они это сделали и что там на разъеме реально всё равно.

В Эво есть, а у Старта нет аналогового входа. как понял, потому есть проблемы с прикручиваением к датчику температуры